BMW X1 durva alapjárat és leállás, üzemanyagrendszeri problémák?

Sziasztok! Nekem tavaly volt egy nagyon hasonló problémám a 2017-es BMW X3-asommal az üzemanyagszűrő cseréje után. A tünetek pontosan megegyeznek az általad leírtakkal, durva üresjárat, leállások és teljesítményproblémák. Kezdetben azt hittem, hogy az üzemanyagnyomás-szabályozó is. Kiderült, hogy az ECU-ban volt egy hiba, amelyet a szűrőcsere után törölni és újrakalibrálni kellett. Elvittem a szokásos műhelyembe, és egy óra alatt megoldották a problémát. 45 euróba került, ami elég ésszerű a nyugalomért cserébe. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, meg tudná osztani velem: Nemrégiben végeztek valamilyen munkát az üzemanyagrendszeren? Milyen hibakódot jelez? Meleg vagy hideg motornál rosszabb a probléma? A családban volt egy 320i is, és ezek a BMW-k érzékenyek tudnak lenni az üzemanyagrendszer változásaira. Jobb, ha hamarosan ellenőrzik, hogy megelőzzék a nagyobb problémákat.

(Fordította Angol)

Szia! Köszönöm, hogy beszámoltál a tapasztalataidról. Meg kell említenem, hogy az én X1-em 35424 KM van az órán, és csak a múlt hónapban volt szervizben. Igazából az üzemanyagrendszeren nem végeztek mostanában semmilyen munkát. A megjelenő hibakód a P0171 (túl sovány rendszer). A probléma hideg motoron, különösen a vezetés első 10-15 percében tűnik hangsúlyosabbnak. Utána még mindig ott van, de valamivel kevésbé észrevehető. Nagyra értékelem a tippet az ECU újrakalibrálásáról, ezt mindenképpen érdemes megnézni. Észrevettél más figyelmeztető lámpát is a motorellenőrzésen kívül, amikor a problémád volt?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a további információkat az X1-edről. Tudod mit? Amikor a P0171-es kódot és a hidegindítási tüneteket említetted, ez valójában még inkább emlékeztet arra, ami az X3-asommal történt. Nekem is ugyanez a kód ugrott fel! Az én esetemben azonban csak a motorellenőrző lámpa világított, más figyelmeztető lámpa nem. Az ECU-ról szóló korábbi megjegyzésem után néhány hónappal később volt egy másik problémám is, amelyről kiderült, hogy a légtömeg-áramlás (MAF) érzékelő hibás volt. A tünetek majdnem azonosak voltak az Ön által leírtakkal, különösen a hidegindítás durvasága. A sovány állapot kódja a hidegindítási problémákkal együtt eléggé jellemző a MAF-érzékelő problémájára. Körülbelül 230 forintot fizettem az alkatrészért és a munkadíjért, és a probléma teljesen megoldódott. Sokkal olcsóbb, mint amire számítottam, őszintén szólva. Gyors tipp a tapasztalataimból: mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélnének, próbálja meg tisztítani a jelenlegi MAF-érzékelőt a megfelelő MAF-tisztító spray-vel. Néha csak ennyi kell, és ez pénzt takarított meg a régi 320i-mnél, mielőtt az X3-at vettem. Szólj, hogy mit derítettél ki, nagyon kíváncsi vagyok, hogy ugyanez-e a probléma, mint az enyém!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Ez nagyon érdekes a MAF-érzékelővel kapcsolatban, a tüneteimet figyelembe véve sok értelme van. Plusz, ez sokkal megfizethetőbb, mint amitől tartottam az üzemanyagnyomás-szabályozóval. Mindenképpen megpróbálom először a MAF-érzékelőt tisztítani, nagyszerű tipp a megfelelő tisztító spray használatáról. Valójában van egy szerelő barátom, aki talán tud segíteni nekem ebben a hétvégén. Ha ez nem működik, legalább tudom, hogy a cseréje nem fogja megtörni a bankot. Ez olyan megkönnyebbülés, hogy hallani valakitől, aki foglalkozott ugyanazzal a problémával. Már kezdtem aggódni, hogy valami komolyabb baj lehet! Majd frissítem, ha már megvizsgáltam. Igazán nagyra értékelem a segítségedet és a tapasztalataid megosztását mind az X3-mal, mind a 320i-vel kapcsolatban. Néha ezeket a BMW-ket nehéz diagnosztizálni! Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál a segítségemre. Adtál nekem egy szilárd irányt, hogy elkezdhessem.

(Fordította Angol)