BMW X1 fényszóró tartományvezérlési problémák és figyelmeztető fény

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és tavaly hasonló problémával szembesültem a 2016-os BMW X3-asommal. A tünetek pontosan ugyanazok voltak, szabálytalan fényszóró magasság és figyelmeztető lámpák. Miután ezzel a fejfájással foglalkoztam, kiderült, hogy a fényszóróbeállító rendszer szervomotorja hibás. Elvittem a szokásos műhelyembe, és néhány teszt lefuttatása után megfelelően diagnosztizálták. A javítás nem volt olcsó, végül körülbelül 1040 eurót fizettem az alkatrészekért és a munkadíjért, de teljesen megoldotta a problémát. Azóta nincs semmi probléma. Csak hogy jobban tudjak segíteni, meg tudnád osztani, hogy kaptál-e valamilyen konkrét hibakódot? Továbbá mindkét fényszórónál előfordul, vagy csak az egyiknél? Ezek a részletek segítenének összehasonlítani, ha ez ugyanaz a probléma volt az én X3-asommal. Ha ugyanez a probléma, akkor érdemes mielőbb ellenőrizni, mivel a rosszul beállított fényszórókkal való vezetés nem tesz jót az éjszakai látási viszonyoknak. Sok szerencsét!

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nekem pontosan ugyanezek a tüneteim vannak, mindkét fényszóró ezt a furcsa táncot járja. Az X1-esem 46702 KM-nél jár, és csak a múlt hónapban volt szervizben, így ez váratlanul ért. A hibakód, amit kapok, a "Check headlight range control" a műszerfali kijelzőn. Érdekes, hogy említi a szervomotort, elgondolkodtat, hogy ez az én problémám is. Valószínűleg bele kell harapnom a szavamba, és meg kell vizsgáltatnom egy műhelyben. A javításodhoz járt valamilyen garancia? Nagyon remélem, hogy az enyém nem kerül ennyibe a javítás!

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Igen, ezek a tünetek határozottan ismerősen hangzanak, ez szinte pontosan az, amivel az X3-asomnál is küzdöttem! Amikor ugyanazt a hibaüzenetet és mindkét fényszóró működését említetted, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez ugyanaz a szervomotor probléma, ami nekem is volt. Ami a garanciát illeti, igen, két év garanciát kaptam az alkatrészekre és a munkára, ami elég megnyugtató volt. A költségekkel talán nagyobb szerencséd lesz, mivel az X1-es alkatrészei általában kicsit olcsóbbak, mint az X3-asé. A szerelőm említette, hogy ezek a szervomotorok jellemzően 40-50K km körül kezdenek el viselkedni, tehát a te időzítésed pont ebbe az ablakba esik. Gyors tipp a tapasztalataimból: amíg a javításra vársz, próbálj meg sík talajon parkolni, amikor elindítod az autót. Észrevettem, hogy ez segített minimalizálni a furcsa fényszóró beállításokat a problémám során. Továbbá, ha azt tervezi, hogy megjavíttatja, próbáljon meg néhány különböző műhelytől árajánlatot kérni. Valószínűleg megspórolhattam volna némi pénzt, ha többet vásároltam volna. A jó hír az, hogy ha egyszer megjavították, akkor tényleg megmarad. A javítás óta egyetlen problémám sem volt az enyémmel, pedig már kb. 15 000 km-t futott. Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltatod, kíváncsi vagyok, hogy ugyanez-e a probléma!

(community_translated_from_language)

Köszönöm szépen a részletes infókat, szuper hasznosak! Mindenképpen kipróbálom azt a parkolási trükköt, amíg ezt kiválogatom. Már felhívtam pár műhelyt árajánlatokért, és igazad van, az árak eléggé eltérőek. Az egyik hely 800 euró körüli összeget ajánlott, ami jobb, mint amit te fizettél az X3-ért, szóval ez némileg biztató. Nagyon örülök, hogy a javításod jól bírta az időt. Jövő hétre van időpontom, és mindenképpen érdeklődni fogok a garanciális fedezetről. A szervomotor elmélet egyre több értelme van, különösen, mivel említette, hogy tipikus 40-50K km ablak, az én X1 futásteljesítménye illeszkedik pont oda. Biztos leszek benne, hogy frissíteni itt, ha kapok rendezni. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, így sokkal jobban érzem magam az egész helyzet kezelésével kapcsolatban!

(community_translated_from_language)