BMW X1 figyelmeztető lámpák Káosz: Minden kezelőszerv kikapcsolt

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel, hobbiból dolgozom rajtuk néhány éve. Tavaly nyáron volt egy nagyon hasonló problémám a 2019-es BMW X3-asommal. Azok a figyelmeztető lámpák szuper idegesítőek, ugye? Kiderült, hogy a kormánykerék vezérlőmoduljának hibás kábelezése volt. A műhelyem megállapította, hogy az egyik kábel a kormányoszlopban laza volt, és némi korrózióval rendelkezett. A teljes javítás kb. 95 euróba került, főleg a kormánykerék szerelvény szétszedésének és a sérült csatlakozó cseréjének munkadíjából. Mielőtt azonban pontosabb részleteket közölnék, meg tudná mondani, hogy észlelt-e más tüneteket is? Például inkább akkor jelentkezik, amikor elfordítja a kormányt, vagy hirtelen kezdődött? És mennyi a futásteljesítménye? Ezek a részletek segítenének kideríteni, hogy ugyanez a probléma áll-e fenn. Ha ez hasonló ahhoz, amivel én is küzdöttem, akkor nem is olyan ijesztő, mint amilyennek a figyelmeztető lámpák láttatják. Általában ezek a rendszerek össze vannak kapcsolva, így egy rossz kapcsolat több figyelmeztetést is kiválthat.

(community_translated_from_language)

Szia köszi a választ! 123023 KM-nél vagyok, és éppen a múlt hónapban volt szervizem. A probléma teljesen váratlanul kezdődött autópályán való vezetés közben, semmi furcsa zaj vagy bármi, ami oda vezetett. Valójában akkor vettem észre először, amikor a kormányon keresztül próbáltam beállítani a hangerőt. A figyelmeztető lámpák egyszerre kigyulladtak, ami elég fura volt. Nem vettem észre semmilyen összefüggést a kerék forgatásával, csak most következetesen elrontott. A kábelezési problémád határozottan hasonló ahhoz, amit én tapasztalok. Remélhetőleg ugyanolyan egyszerű a javítása!

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Igen, miután hallottam ezeket a részleteket, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez ugyanaz a vezetékezési probléma, amivel én is foglalkoztam. Főleg, hogy hirtelen kezdődött vezetés közben, az enyém is pontosan így történt! És a futásteljesítmény eléggé hasonló, mint amikor az enyém lépett fel (115000 KM körül voltam). Az a tény, hogy először észrevette a hangerőszabályzóval, szuper sokatmondó. Nálam a kormányoszlopban lévő kábelköteg idővel meglazult, és egy nap úgy döntött, hogy teljesen feladja. Ezekben a BMW-kben az összes kormányszervó és biztonsági rendszer ugyanazon a modulon keresztül van összekötve, ezért megy egyszerre minden tönkre. Gyors tipp, bár, amikor volt ez a probléma, én valóban megpróbáltam leválasztani az akkumulátort körülbelül 15 percig, hogy lássuk, ha ez visszaállítja a rendszert. Ez nem oldotta meg, de néhány figyelmeztető lámpa nem volt olyan agresszív. Talán neked is segíthet, amíg el nem tudod vinni a szervizbe. Mivel most voltál szervizben, talán ellenőrizd, hogy csináltak-e valamit a kormányoszlop közelében? Néha ezek a problémák felbukkanhatnak, ha valamit nem megfelelően csatlakoztattak vissza a karbantartás során. Akárhogy is, nem lehet egy nagy javítás, mint mondtam, az enyém volt leginkább a munkadíj, hogy a vezetékeket. Szólj, hogy megy, ha megvan ellenőrizni!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Az akkumulátor visszaállítási tippje nagyon hasznos, ma este biztosan kipróbálom. Valójában megkönnyebbülés hallani, hogy ez valószínűleg csak vezetékezési probléma, és nem valami komolyabb az autó fő rendszereivel. Abban is igazad van, hogy érdeklődj a szervizben. Csak felhívtam őket, és megemlítettem a legutóbbi szervizt, és kiderült, hogy végeztek némi munkát a kormányoszlop környékén. Holnap hajlandóak megnézni, mert lehet, hogy a munkájukkal kapcsolatos. Úgy tűnt, hogy a szerviztanácsadó pontosan tudja, miről beszélek, amikor leírtam a tüneteket, szóval összefont ujjal, ugyanaz a kábelezési probléma, mint amilyen Ön is volt. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, így sokkal jobban éreztem magam az egész helyzethez képest. Frissítem itt, amint megoldom, hátha más is találkozik ugyanilyen problémával!

(community_translated_from_language)