BMW X1 indítási problémák: Megoldások: Hideg időjárási problémák és megoldások

Sziasztok! Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban, és hasonló problémám volt a 2015-ös BMW X3-asommal. Nekem is van egy 3-as sorozatom, így eléggé ismerem ezeket a járműveket. Az X3-amnak tavaly télen indítási problémái voltak, kiderült, hogy csak meglazultak az akkumulátorkábelek. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tied, nehezen indultak, főleg hideg időben. Először azt hittem, hogy az ECU-val is valami komolyabb! Elvittem a szokásos műhelyembe, ott megtisztították és rendesen meghúzták az összes akkumulátorcsatlakozást. A számla végösszege 155 euró volt, és a probléma soha nem tért vissza. Micsoda megkönnyebbülés, nem volt semmi komoly! Mielőtt azonban bármi konkrétat javasolna, megosztaná: Beindul a motor, amikor megpróbálja elindítani? Van valami figyelmeztető lámpa a műszerfalon? Mikor volt az utolsó akkumulátor ellenőrzésed? Ez az információ segít megérteni, ha Ön is ugyanazzal a problémával küzd, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Körülbelül 3 hónapja volt az utolsó szervizem, 130148 km-nél, és a motor beindít, de több próbálkozás kell az indításhoz. A műszerfalon azonban nem gyullad ki a figyelmeztető lámpa. Az akkumulátor kb 2 éves, a legutóbbi szerviz óta nem ellenőriztem. Talán érdemes először megvizsgálni ezeket az összefüggéseket, mielőtt bonyolultabb kérdésekbe merülnénk. Aggódtam, hogy valami nagy baj lehet az ECU-val, de az Ön tapasztalata reményt ad, hogy valami egyszerűbb is lehet. Észrevett más tünetet, mielőtt javította volna?

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, ezek a tünetek nagyon ismerősnek tűnnek ahhoz képest, amit tapasztaltam. Mielőtt megjavítottam volna az X3-asomat, észrevettem, hogy az indítómotor néha kicsit gyengébb hangot ad a szokásosnál, különösen hideg reggeleken. A többszöri indulási kísérlet pontosan az volt, amivel én is foglalkoztam! Mivel az akkumulátora 2 éves, és a tünetek nagyon hasonlóak az enyémhez, mindenképpen azt javaslom, hogy először ellenőrizze ezeket a csatlakozásokat. Nem említetted a figyelmeztető lámpákat, ugyanúgy, mint az én esetemben. Amikor a szerelőm megvizsgálta, azt találta, hogy a csatlakozások korróziót okoztak, ami rossz vezetőképességet okozott. A hideg időjárás még nyilvánvalóbbá tette, mert az akkumulátorok egyébként is rosszabbul teljesítenek alacsonyabb hőmérsékleten. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni az első válaszomban, azt is észrevettem, hogy a központi zár időnként működésbe lép, mielőtt az indítási problémák igazán nyilvánvalóvá váltak volna. Észrevettél ilyesmit? Ez egy másik klasszikus jele a rossz akkumulátorcsatlakozásnak, amelyről utólag tudtam meg. Őszintén szólva, az általad leírtak alapján most még jobban meg vagyok győződve arról, hogy ugyanazzal a problémával foglalkozol, mint én. Nagyon érdekelne, hogy mit tud meg az ellenőrzés során. Tájékoztass minket!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a részletes nyomon követést! Most, hogy említi, észrevettem, hogy a központi zár egy kicsit temperamentumos mostanában, néha két kattintás kell a kulcstartónak, hogy működjön. Én teljesen elutasította, hogy csak egy kulcsgomb akkumulátor probléma! És igen, az indítómotor határozottan gyengébbnek hangzik, mint általában mostanában. Most már tényleg megnyugodtam. Már drága ECU javítást képzeltem el, de ez sokkal kezelhetőbbnek hangzik. Felhívtam a szokásos szerelőmet, és lefoglaltam a holnap reggeli időpontot. Azt mondta, hogy első dolga lesz ellenőrizni az akkumulátor csatlakozókat, és azt mondta, hogy nem fog sokáig tartani a diagnózis. Sokkal optimistább vagyok most, hogy tudom, hogy ilyen egyszerű javítást kaptál hasonló tünetekre. Mindenképpen frissíteni fogom a témát, amint rendbe hozom. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítasz a tapasztalataid megosztására, ez szuper hasznos volt!

(Fordította Angol)