BMW X1 MAF-problémák, elakadás és gyenge teljesítmény - Segítség

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában. Hasonló problémám volt a 2011-es BMW 3-as sorozatommal (328i). Az általad leírt tünetek pontosan olyanok, mint amit én is tapasztaltam, lassú gyorsulás, durva üresjárat és magas üzemanyag-fogyasztás. Tavaly elvittem a műhelyembe, és igen, valóban a légtömeg-érzékelő volt a hiba. Megállapították, kicserélték az érzékelőt, és törölték a kódokat. A teljes számla körülbelül 365 euró volt, de a problémát teljesen megoldotta. Az autó most úgy fut, mintha új lenne. Mielőtt bármilyen feltételezésbe bocsátkoznék, meg tudná osztani velem? A jelenlegi futásteljesítménye? A CEL jelzésen kívül más figyelmeztető lámpák? Keresett már hibakódokat? Ezek az információk segítenének megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én. A MAF-érzékelők általában meghibásodnak ezeknél a motoroknál, de a legjobb, ha biztosra megy, mielőtt pénzt költene a javításra.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én X1-em most érte el a 7309 KM-et, és kb. 2 hónapja volt az utolsó szervizelés. A CEL-en kívül nincs más figyelmeztető lámpa a műszerfalon. Még nem kerestem kódokat, de holnap tervezem. Amit leírtál a 328i-vel kapcsolatban, az pontosan úgy hangzik, mint amit én tapasztaltam. Nagyra értékelem, hogy megerősítette, hogy a MAF-érzékelő volt a probléma az Ön esetében. A javítási költség ésszerűnek tűnik, és jó tudni, hogy teljesen megoldotta a problémát. Mindenképpen először leolvastatom a kódokat, mielőtt továbblépnék.

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Örülök, hogy korábban segíthettem. Igen, a futásteljesítményedet elnézve 7309 KM elég kevés, de ezek a MAF szenzorok kortól és futásteljesítménytől függetlenül képesek felhúzni magukat. Ami érdekes, hogy az én 328i-m is rögtön egy szerviz után kezdte el mutatni ezeket a tüneteket. Elgondolkodtató, hogy a karbantartás során valami megzavarodott. Az én BMW-mnél szerzett tapasztalataim alapján a kódok kiolvasása mindenképpen a megfelelő következő lépés. Amikor beolvastattam az enyémet, a P0171 és P0174 kódokat mutatta ki, amelyek alapvetően megerősítették a MAF-érzékelő problémáját. Szuper hasznos lenne, ha megosztanád, milyen kódokat kaptál, talán segíthet megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben. Csak egy figyelmeztetés az én autómmal történtek alapján, mielőtt kicserélnéd a szenzort, ellenőrizd, hogy nem csak koszos-e. Néha a MAF-érzékelő tisztítása megoldhatja ezeket a problémákat. Én is megpróbáltam először tisztítani az enyémet, de az én esetemben ez csak átmenetileg segített, mielőtt a tünetek visszatértek. Ekkor tudtam, hogy cserére van szükségem. Tudassa velünk, hogy mit mutatnak a kódok. Ha megegyeznek az én értékeimmel, legalább pontosan tudni fogja, hogy mivel van dolga!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Nem tudtam a lehetőségről, hogy csak a MAF érzékelőt lehet tisztítani, ez egy nagyon jó tipp. Most jöttem vissza a kódok leolvasásából, és találd ki, mi történt? Pontosan ugyanazokat a kódokat kaptam, mint amiket említettél, P0171 és P0174! Megpróbáltam megtisztítani az érzékelőt, ahogy javasoltad, és az autó egy kicsit jobban fut, de még mindig nem teljesen rendben van. Azt hiszem, ráharapok a szalmaszálra, és kicserélem, mivel az Ön tapasztalatai szerint valószínűleg ez a hosszú távú megoldás. Nagyon örülök, hogy megkérdeztem itt, mielőtt elindultam a műhelybe, sokkal jobb érzés, hogy bemegyek, mert pontosan tudom, hogy mivel van dolgom. Tudatom veled, hogyan megy a javítás után. Még egyszer köszönöm, hogy időt szántál a tapasztalataid megosztására, ez szuper hasznos volt!

(community_translated_from_language)

Van egy 2011-es 325d N57 típusú limuzinom. 193600 mérföld van benne. A kocsi általában jól megy, néha kicsit lomha a gyorsulás, de ezen kívül jól működik. Egy légmennyiség-érzékelő hiba jelentkezett (03FD0), ez az egyetlen hiba a kocsiban. Cseréltem az MAF-et gyári alkatrészre, és ellenőriztem a csatlakozást, de hibát nem találtam. Az MAF-et ellenőrizték, és jó. Már nem tudom, mi történik. Visszaállítottam az MAF-et az akkumulátor lekapcsolásával. Tudna valaki ötletet adni? Lehet vákuumszivárgás, de hol kezdjem el keresni? Köszönöm mindenkinek.

(community_translated_from_language)

Kezdje az intake rendszer átvizsgálásával, hogy van-e látható repedés vagy laza csatlakozás, különösen a levegőbeömlő tömlők és vákuumvezetékek körül. Egy gyakori ellenőrzési pont a MAF-érzékelő és a fojtószelep közötti intake csomagtartó. Ha minden épnek tűnik, fontolja meg egy füstpróba elvégzését a rejtett vákuumszivárgások azonosítására. Tudassa velünk, ha bármit talál, vagy ha további kérdései vannak!

(community_translated_from_language)

Bmw x5 35d 2011-es. Megpróbáltam kitisztítani a fojtószelep-házat anélkül, hogy kiszereltem volna. Most egy hibakódot kapok, ami a levegőmennyiség-mérő és az EGR áramlásának valószínűségére vonatkozik, mit jelent ez??

(community_translated_from_language)

A "légmennyiség EGR áramlás valószínűsége" kód általában a kipufogógáz-recirkulációs (EGR) rendszer problémájára utal, esetleg helytelen légáramlás-leolvasások miatt. Mivel nemrégiben tisztította a fojtószelep-házat, lehetséges, hogy némi maradék vagy törmelék érintette az EGR szelepet vagy annak érzékelőit. Kezdje az EGR szelep és annak csatlakozásainak ellenőrzésével, hogy nincs-e elzáródás vagy laza illesztés. Ha a probléma továbbra is fennáll, érdemes lehet ellenőrizni az EGR szelep megfelelő működését, vagy alaposabb tisztítást fontolóra venni. Jelezze, hogy sikerült-e, vagy ha további kérdése van!

(community_translated_from_language)