BMW X1 motor fut durván, sovány keverék probléma?

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2011-es BMW X3-asommal tavaly. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de leginkább az alapvető karbantartási dolgokban. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam. Az autóm lomha volt, nehézkes volt az üresjárat, és a motorellenőrző lámpa folyamatosan világított. Kiderült, hogy az egyik üzemanyag-befecskendező hibás volt, ami egyenetlen üzemanyag-ellátást okozott a motornak. Ki kellett cseréltetnem a megbízható műhelyemben. A számla körülbelül 515 euróra rúgott, ami nem olcsó, de teljesen megoldotta a problémát. Mielőtt konkrétabb tanácsot adnék, meg tudná osztani velem: Hány mérföldet/kilométert futott az X1-es? Kapott valamilyen konkrét hibakódot? Hideg vagy meleg motorral rosszabbul jár? Csak biztos akarok lenni benne, hogy ugyanazzal a problémával állunk szemben, mivel a BMW-k néha trükkösek. Volt már X3-asom és 3-as sorozatom is, és néha hasonló üzemanyagrendszeri problémáik vannak.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az enyémnek 54604 KM van és most volt szervizelésen a múlt hónapban. Hidegben határozottan rosszabbul jár és eltart egy darabig, amíg kisimul. A hibakódokat még nem néztem meg, de tervezem, hogy holnap leolvastatom azokat. Az üzemanyag-befecskendező problémájának megemlítése nagyon hasznos, a tünetek nagyon hasonlóan hangzanak. A durva üresjárat és a gyorsítás közbeni rángatás pontosan az, amit én is tapasztaltam. Mindenképpen megkérem a szerelőt, hogy ellenőrizze az injektorokat, amikor beviszem. Nagyon remélem, hogy ez nem fog nekem annyiba kerülni, mint neked!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Tudod, miután elolvastam a hidegindítási problémáidat, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ugyanaz a problémánk. Az én X3-asomnak kb. 58000 KM volt, amikor az injektorprobléma elkezdődött, tehát eléggé hasonló a futásteljesítmény, mint a tiéd. Csak azt akartam hozzátenni, hogy amikor az injektorom meghibásodott, észrevettem, hogy a hidegindítás reggel különösen rossz volt. A motor eléggé rázkódott az első néhány percben, igaz? És ez a rángatás gyorsítás közben szuper bosszantó volt, különösen, amikor megpróbáltam az autópályára felhajtani. Gyors tipp: mielőtt sok pénzt költene új injektorokra, mint én tettem, kérje meg a szerelőjét, hogy ellenőrizze az üzemanyagnyomást, és először végezzen egy megfelelő injektortisztítást. Bárcsak korábban tudtam volna ezt, de néha a szénlerakódás hasonló tüneteket okozhat, és egy jó tisztítás sokkal olcsóbban megoldhatja, mint egy teljes csere. Miután megjavíttattam az enyémet, elkezdtem néhány havonta jobb minőségű üzemanyagot és üzemanyagrendszer-tisztítót használni. Azóta nem volt semmilyen problémám. Tudassa velünk, hogy mit mondanak a hibakódok, az biztosan segít leszűkíteni a dolgokat. Remélem, kevesebbért rendbe jön, mint nálam!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a sok jó tanácsot! Teljesen igazad van a reggeli hidegindítással kapcsolatban, az első pár percben őrülten rázkódik. Ez egy nagyon hasznos tipp, hogy először az injektorokat tisztítsuk meg, mielőtt a cserébe ugranánk. Ezt holnap mindenképpen megemlítem a szerelőmnek. Egész idő alatt normál üzemanyagot használtam, de ha ez megjavul, átváltok prémiumra, és kipróbálom az általad említett üzemanyagrendszer-tisztítószereket. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szántál arra, hogy megosszd a tapasztalataidat, megmentettél attól, hogy teljesen tanácstalanul menjek be a műhelybe! Frissíteni fogom a témát, amint megkapom a hibakódokat, és megtudom, mi a baj. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)