BMW X1 Nav Dead: közlekedési móddal kapcsolatos probléma?

Szia! Valójában hasonló elektromos rendszer-összeomlással szembesültem a 2012-es BMW X3-amban a múlt hónapban. A tünetek csaknem azonosak voltak, kihalt képernyők és szokatlan elektromos figyelmeztetések jelentek meg. Egy alapos diagnosztika után kiderült, hogy az akkumulátorom az utolsó lábakon van, és nem biztosított stabil áramellátást az elektromos rendszerek számára. A generátor túlórázott, hogy kompenzálja, ez okozta a szabálytalan viselkedést. Határozottan komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel, mert megakadhattam volna. A javítás az akkumulátor cseréjét és a teljes elektromos rendszer visszaállítását jelentette. Ha a szállítási mód valóban aktív, akkor azt megfelelően ki kell kapcsolni a megfelelő diagnosztikai eszközökkel. Ezek a BMW-k meglehetősen érzékenyek az elektromos ingadozásokra, és minden nagyobb elektromos munka után elengedhetetlen a megfelelő visszaállítás. Győződjön meg róla, hogy talál valakit, aki a BMW elektronikájára szakosodott, az általános diagnosztikai eszközök nem alkalmasak ezekre az összetett rendszerekre.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez határozottan hasonlóan hangzik ahhoz, amivel én is foglalkozom. Az akkumulátor elmélet sok értelme van, nem is gondoltam, hogy a kiváltó ok. Emlékszel, hogy nagyjából mennyi volt az egész javítás? Volt más elektromos problémád is, mióta rendbe hoztad?

(Fordította Angol)

Szia megint! Nagyszerű hír, hogy az elektromos problémáimat teljesen megoldottam, és azóta egyetlen probléma sem volt! A szerelő, akit találtam, nagyon jól ismerte a BMW-ket, és mindent megfelelően diagnosztizált. Azonnal kikapcsolták azt a kellemetlen közlekedési módot, ami egyértelműen a probléma része volt. A legjobb rész? Mivel az X3-am még garanciális volt, nem kellett semmit fizetnem a javításért. A szolgáltatás teljes rendszer-visszaállítást és diagnosztikai ellenőrzést tartalmazott, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden megfelelően működik. Az akkut és a generátort is átnézték közben, csak hogy alaposak legyünk. Az elmúlt hetekben úgy futott, mint egy álom, nincs többé halott képernyő vagy szokatlan figyelmeztetések. Őszintén szólva, úgy érzem, most egy másik autóm van! Ha az X1-esnek hasonló problémái vannak, mindenképpen azt javaslom, hogy vizsgáltassák meg egy BMW szakemberrel. Ezek az elektromos gremlinek trükkösek lehetnek, de miután megfelelően rendezték őket, általában rögzítettek maradnak. Csak győződjön meg róla, hogy aki megnézi, megfelelő diagnosztikai eszközökkel rendelkezik a BMW-khez. Ez mindent megváltoztat!

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hozzászólását! Szerettem volna mindannyiótokat tájékoztatni arról, hogy mi történt az X1-emmel. Végül elvittem egy BMW-szakszervizbe, és hű, micsoda különbség! Kiderült, hogy a probléma elég összetett, nem csak a Transport Mode, hanem egy meghibásodott feszültségszabályozó is, amely az egész elektromos rendszerrel szórakozott. A szerelő időt szánt arra, hogy mindent elmagyarázzon, és megmutatta a diagnosztikai kijelzőket. A teljes javítás körülbelül 800 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is, de őszintén szólva minden fillért megért. A legjobb rész? Nincs többé szokatlan figyelmeztető lámpa vagy halott képernyő! A navigációs rendszer azonnal életre kelt, miután mindent visszaállítottak. Még mindig rajta tartom a szemem, de az elmúlt héten tökéletesen működött. Micsoda megkönnyebbülés, hogy rendbe tettem. Igazán hálás vagyok minden tanácsért, ami a helyes irányba terelt. A kulcs az volt, hogy olyan szerelőt találjak, aki kívül-belül ismeri a BMW-ket. Éjjel-nappal különbség a legutóbbi javítási tapasztalatomhoz képest!

(Fordította Angol)