BMW X1 olajérzékelővel kapcsolatos problémák: A figyelmeztető lámpa rejtélye megoldva

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2013-as BMW X3-asommal (a 3-as sorozatra való váltás előtt volt). Van némi tapasztalatom az autókkal való munkában, főleg alapvető karbantartás és hibaelhárítás terén. Vicces módon, szinte azonos tünetekkel szembesültem, olaj figyelmeztetések felbukkanása és az érzékelő nem olvassa megfelelően a szinteket. Miután az őrületbe kergettem magam, és ellenőriztem a tényleges olajszintet a mérőpálcával (ami rendben volt), elvittem a szokásos műhelyembe. Kiderült, hogy csak az olajszintérzékelő hibás csatlakozása volt. A kábelen volt némi korrózió, és nem érintkezett megfelelően. A teljes javítás 95 euróba került, főleg a csatlakozáshoz való hozzáférés és a rögzítés munkadíja. Sokkal jobb, mint a teljes érzékelőegység cseréje, amitől kezdetben tartottam! Megosztanád a futásteljesítményedet, és hogy volt-e más elektromos problémád is? Továbbá, észleltél tényleges olajfogyasztást vagy szivárgást? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én. Gyors tipp: Amíg ezt rendbe hozza, a biztonság kedvéért ellenőrizze az olajszintet kézzel, a mérőpálcával.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! 60314 km-nél járok, és éppen a múlt hónapban volt szervizem. Nem vettem észre semmilyen olajszivárgást vagy fogyasztási problémát, ami még zavaróbbá tette ezeket a figyelmeztetéseket. A nívópálca értéke normális, akárcsak az Ön esetében. Nagyon hasznos tudni a korrodált csatlakozásról, remélem, hogy nem valami komoly. Ezelőtt nulla elektromos problémám volt, ami miatt még jobban hajlok az elméletedre. Megemlítette a szerelő, hogy mennyi ideig tartott a javítás? Meg kell terveznem a napomat, amikor beviszem. Nagyon értékelem a nívópálca hegyét is, vallásosan csinálom, mióta ezek a figyelmeztetések elkezdődtek!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthetek nyomon követni ezt. Igazad van a futásteljesítménnyel kapcsolatban, ami jó jel, az enyém 65000 KM körül volt, amikor a probléma felmerült, ami eléggé hasonlít a tiédhez. A javítás valójában csak körülbelül másfél órát vett igénybe összesen. A szerelőm azt mondta, hogy gyorsabban is meg tudta volna csinálni, de alaposan meg akarta tisztítani a csatlakozási pontot, hogy megelőzze az ismételt problémákat. Mivel említette, hogy a múlt hónapban volt a szerviz, ez egy másik dolog, ami megegyezik az én helyzetemmel. Néha ezek a szenzorproblémák a rutin karbantartás után is felbukkanhatnak, ha valami kissé meglazult, vagy ha az olajcsere során egy kis nedvesség került bele. Csak gondoltam, hogy hozzáteszem, a javításom után az elmúlt 18 hónapban egyetlen figyelmeztető lámpa sem gyulladt ki. A csatlakozó javítás tényleg mindent megoldott. A tüneteid annyira egyeznek az enyémmel, hogy fogadni mernék rá, hogy ugyanezzel a dologgal van dolgod. Tájékoztass minket, hogy mit találsz, amikor ellenőrzik! Mindig jó tudni, ha a tapasztalataink egyeznek, hogy segítsünk más BMW-tulajdonosoknak, akik esetleg ugyanabba a dologba ütköznek.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Szuper megnyugtató hallani, hogy ennyire hasonló a helyzetünk, főleg a kilométerek tekintetében. Tudva, hogy ez potenciálisan csak egy csatlakozási probléma, amely felbukkant a karbantartás után teljesen értelme, kezdtem azon tűnődni, ha az időzítés kapcsolódott a legutóbbi szolgáltatás. Másfél óra javítási idő teljesen kezelhetőnek tűnik. Mindenképpen lefoglalom a jövő hétre. Tényleg megkönnyebbültem, hogy talán nem lesz a hatalmas javítási számla, amitől rettegtem! És jó hallani, hogy a javítás után 18 hónappal már nem volt probléma. Frissíteni fogom ezt a témát, amint rendbe hozom. Még egyszer köszönöm, hogy időt szántál arra, hogy megossza a tapasztalatait, sok aggodalomtól mentett meg. Remélem, hogy ez csak az a bosszantó kapcsolat, amelyiknek szüksége van egy jó tisztításra!

(Fordította Angol)