BMW X1 olajra figyelmeztető jelzések, piros zászlók, amelyeket nem lehet figyelmen kívül hagyni

A múlt hónapban hasonló figyelmeztetések jelentek meg a 2015-ös BMW X3-amon. A karbantartási intervallum figyelmeztetése az olajnyomással kombinálva engem is aggasztóvá tett. Elvitték a garázsba, ahol fémrészecskéket találtak az olajban, kiderült, hogy lekéstem az olajcseréről, és a motor normál kopásából származó részecskék felhalmozódtak. Teljesen átmosták az olajrendszert, kicserélték az olajszűrőt, és ellenőrizték az olajnyomás érzékelőt, ami valóban hibás volt. Az egész megpróbáltatás nem volt túl komoly, de elhanyagolása a motor károsodásához vezethetett volna. Az X3-am 95 000 km körül volt, amikor ez történt. Ha az X1 hasonló tüneteket mutat, azt javaslom, hogy mielőbb vizsgáltassák meg. Az olajnyomásra vonatkozó figyelmeztetést nem szabad figyelmen kívül hagyni, különösen ezeknél a motoroknál. A garázs teljes diagnosztikai vizsgálatot is végzett, amely segített azonosítani a pontos problémákat. A javítás után az összes figyelmeztető lámpa kialudt, és a motor ismét egyenletesen jár. Ügyeljen arra, hogy az érzékelőit is ellenőrizzék, mert néha téves figyelmeztetéseket adhatnak ki.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez rendkívül hasznos, mióta stresszelek ezeken a figyelmeztetéseken. Örülök, hogy a te esetedben ez nem volt túl komoly. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából mennyit fizettél az egész javításért? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel? Szeretnék képet kapni arról, hogy milyen költségekkel járhatok az X1-emmel, és számíthatok-e további problémákra.

(Fordította Angol)

Szia! Csak érdeklődni akartam azokról a javítási költségekről, amelyekről érdeklődött. A végösszeg 165 € volt minden javításért, főként a karbantartási intervallum problémájával és az olajszennyeződéssel kapcsolatban. Igazából nagyon örülök, hogy megkérdezte, mert magabiztosan állíthatom, hogy a javítás óta minden tökéletesen működik. A szerelő alaposan kitisztította az összes fémszemcsét az olajrendszerből, és őszintén szólva, az X3-am most úgy dorombol, mint egy cica. Eleinte én is nagyon aggódtam, de sokkal kevésbé drámainak bizonyult, mint gondoltam. A figyelmeztető lámpák azóta sem gyulladtak ki, és a motor még finomabbnak érzi magát, mint korábban. Csak győződjön meg róla, hogy bárki, aki megnézi az X1-et, megfelelő diagnosztikai vizsgálatot végezzen, ez az, ami valóban segített a pontos problémák meghatározásában az én esetemben. Hidd el, ha egyszer rendbe hozod, sokkal jobban fogod érezni magad. Ezek a BMW-k szilárd autók; csak a rendszeres karbantartásukra van szükségük. Mondd el, hogy megy az X1-eddel!

(Fordította Angol)

Köszi szépen a nyomon követést a költségekről, ez valójában sokkal elfogadhatóbb, mint amire számítottam! Tegnap végre elvittem az X1-emet egy új szerelőhöz, és teljesen igazad volt a megfelelő ellenőrzéssel kapcsolatban. Nagyjából ugyanazokat a problémákat találták, mint amiket te is leírtál, fémrészecskéket az olajban és egy hibás érzékelőt. Az egész dolog végül egy kicsit többe került, körülbelül 200 €-ba, mert egy további érzékelőt kellett kicserélniük, de őszintén szólva megkönnyebbültem, hogy nem volt semmi komolyabb. A szerelő szuper alapos volt, és mindent elmagyarázott, amit csináltak. Még a szennyezett olajat is megmutatták, ami eléggé felnyitotta a szemem. Az autó most már remekül megy, az összes figyelmeztető lámpa eltűnt, és a motor sokkal simábbnak tűnik. Azt hiszem, megtanultam a leckét a rendszeres karbantartásról! Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, segített, hogy nyugodt maradjak az egész folyamat során, ahelyett, hogy a legrosszabbat feltételeztem volna. Mostantól mindenképpen proaktívabb leszek a karbantartási ütemtervvel kapcsolatban!

(Fordította Angol)