BMW X1 rángatás: Sebességváltó vagy sebességváltó problémák?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, és elég hasonló problémám volt a 2015-ös BMW X3-asommal. Nem vagyok profi szerelő, de az évek során sok autós problémával foglalkoztam. Amit leírtál, pontosan úgy hangzik, mint amin én keresztülmentem. Ugyanaz a rángatás és durva váltások, és ez a bosszantó figyelmeztető lámpa folyamatosan megjelenik. Elvittem a műhelyembe, és a diagnózis után hibás fogaskerekeket találtak a váltóházban. Az egész javítás, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat, körülbelül 330 eurót emésztett fel, de a problémát teljesen megoldotta. Egy gyors kérdés: nem vett észre szokatlan zajokat, különösen kanyarodáskor? Megosztanád, hogy hány mérföldet/kilométert futottál az X1-eddel? Ez az információ segítene abban, hogy konkrétabb tanácsot adjak a tapasztalataim alapján. Egyébként, ha a váltóműről van szó, ne várjon túl sokáig az ellenőrzéssel. Az enyém elég gyorsan rosszabbodott, miután az első tünetek jelentkeztek.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az X1-em éppen elérte a 70584 km-t, és 3 hónapja volt az utolsó szerviz. Nincsenek furcsa zajok a kanyarokban, de az általad említett váltóház-probléma jól hangzik. Ezek a javítási költségek is ésszerűnek tűnnek, határozottan jobbak, mint várni és több kárt kockáztatni. A műhelyben mihamarabb megnézem. Köszönöm, hogy felhívtad a figyelmet arra, hogy hamarosan rosszabb lesz!

(community_translated_from_language)

Szia megint! Az átigazolási esetről szóló megbeszélésünk folytatása. Miután megemlítette a futásteljesítményét és a szervizelőzményeit, valóban úgy hangzik, mint amit én tapasztaltam. Csak azt akartam hozzátenni, hogy a javításom után megtudtam, hogy ezeknek az átviteli dobozoknak a megelőző karbantartása rendkívül fontos. Mióta megjavítottam az enyémet, minden szervizintervallumban ellenőriztem, és az elmúlt 2 évben simán ment, mint a vaj. A szerelőm azt mondta, hogy ezek a problémák meglehetősen gyakoriak a BMW X sorozatunkban a 65 000-75 000 km-es határ körül. Egy dolgot elfelejtettem korábban megemlíteni, mielőtt megjavítottam volna az enyémet, nagyon rossz lett a rángatózás nedves körülmények között. Észrevettél valami hasonlót? Ezenkívül tartsa szemmel a sebességváltó folyadék szintjét. A szerelőm említette, hogy ezek gyakran összefüggenek. Örülök, hogy hamarosan megvizsgálják! Ossza meg velünk, hogyan alakult, érdekes lenne látni, hogy ugyanaz a probléma, mint nekem. Ezek a BMW-k nagyszerű autók, de mindenképpen szükségük van a szokásos TLC-re, hogy jól működjenek.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a nyomon követést! Valójában igen, most, hogy említette, észrevettem, hogy a rángatás nedves időben rosszabb lesz. Korábban nem kötöttem össze a pontokat, de ez teljesen érthető. Nagyra értékelem a tippet a váltófolyadék szintjének ellenőrzéséről is. Most hívtam fel a műhelyemet, és lefoglaltam a holnap reggeli időpontot, hogy elvégezzék a teljes ellenőrzést mind a váltóház, mind a sebességváltó folyadékának ellenőrzését. Ez szuper hasznos, tudva, hogy ez egy gyakori probléma körül a kilométer-tartományban. Mindenképpen gondoskodom arról, hogy a rendszeres karbantartási ütemtervembe felvegyem a váltóház ellenőrzését, amint ez megjavul. Teljesen igazad van arról, hogy ezek a BMW-k megfelelő gondosságot igényelnek, megtanultam a leckét! Frissíteni fogom a témát, amint megkapom a diagnózist és a javítást. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(community_translated_from_language)