BMW X1 teljesítményvesztés és füst: EGR-szelep figyelmeztető jelek

Sziasztok! Nekem tavaly majdnem ugyanilyen problémáim voltak a 2015-ös BMW X3-asommal. Az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek a tapasztalataimmal, a teljesítménycsökkenés, a füst és a jellegzetes sziszegő hang pontosan megegyezik azzal, amivel én is küzdöttem. Az EGR-szelep valóban a bűnös volt az én esetemben. Teljesen eltömődött és nyitva maradt, ami a fenti problémákat okozta. A szervizben diagnosztizálták, ahol megállapították, hogy a széntartalom megakadályozta a szelep megfelelő záródását. Ki kellett venniük, meg kellett tisztítaniuk és meg kellett vizsgálniuk a szelepet. Mivel a sérülés elég kiterjedt volt, végül kicserélték az egész egységet. Kiderült, hogy ez egy elég komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényelt, a hibás EGR-szeleppel való vezetés károsíthatja a motor más alkatrészeit, ha nem ellenőrzik. A javítás után a motor teljesítménye visszatért a normális szintre, és az említett tünetek teljesen megszűntek. Mivel az Ön tünetei nagyon hasonlítanak az enyémekre, én mindenképpen hamarosan kivizsgáltatnám az EGR-szelepet.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Örülök, hogy sikerült megoldani. Pontosan ugyanezt a problémát javítottam nemrég az X1-emen. A tünetek valóban azonosak, az enyém is az EGR szelep volt. Kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából mennyit fizettél végül a javításért? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel? Csak szeretném megbizonyosodni arról, hogy figyelem az enyém esetleges nyomon követési problémáit.

(community_translated_from_language)

Szia megint! Köszönöm, hogy követted! Igen, emlékszem a pontos költségre, mert megőriztem a számlát, 355 euró volt a teljes munkára, alkatrészekkel és munkával együtt. Ez valójában nem is olyan rossz, tekintve, hogy mennyi gondot okozott a hibás szelep! Mióta megjavították, az X3-am úgy működik, mint egy álom, nincs többé füst, sziszegés vagy áramellátási probléma. A fogyasztás is visszaállt a normál szintre, ami óriási megkönnyebbülés volt a pénztárcámnak! Már több mint egy év telt el, és semmi ezzel kapcsolatos probléma nem bukkant fel. Az EGR szelepcsere tényleg bevált. Egy dolgot elárulhatok, hogy érdemes volt rendesen rendezni, semmint gyorsjavítással próbálkozni. A szerelőm azt mondta, hogy ezek a szelepek hajlamosak meghibásodni az idő múlásával felhalmozódó szén miatt, de ha kicserélik, általában évekig kitartanak, ha rendszeres szervizintervallumokat tartanak fenn. Az X1-ednek most is édesnek kell lennie. Csak kövesse a rendszeres karbantartást, és ez a probléma egyhamar nem fog újra megjelenni!

(community_translated_from_language)

Köszönöm szépen a részletes infót! Igazad van, a javítási számlám nagyjából ugyanebben a tartományban volt. Miután a múlt héten kijavították, el sem hiszem, mekkora változást hozott. Az autó most tökéletesen működik, nincs többé ijesztő füstfelhő a visszapillantó tükrömben! Vicces történet valójában, amikor elvittem a szerelőhöz, azt találták, hogy a szelep annyira el van dugulva, mintha nem tisztították volna, mióta az autó elhagyta a gyárat. A szerelő megmutatta a régi alkatrészt, és őszintén szólva, elég sokkoló volt látni ezt a sok felhalmozódást. Ennek ellenére remek munkát végeztek, mindent kitisztítottak, kicserélték a szükséges alkatrészeket, és még a motorteret is gyorsan megtisztították. Nagyon köszönöm mindenkinek a segítségét itt. Annyira megkönnyebbülés, hogy ezt rendeztem, és most már pontosan tudom, mire kell vigyáznom a jövőben. Határozottan megtanultam a leckét a rendszeres karbantartásról is, mostantól nem fogok kihagyni egyetlen szervizintervallumot sem!

(community_translated_from_language)