BMW X1: Segítségre van szükségem

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában, és valami nagyon hasonlót éltem át a 2011-es BMW 5-ös sorozatommal. Pontosan ugyanazok a tünetek, durva üresjárat, teljesítménycsökkenés és CEL. Miután pár hétig foglalkoztam a lomha reakcióval, végül elvittem a megbízható szerelőmhöz, aki hibás DISA-szelepet diagnosztizált. A teljes DISA egység cseréjével orvosolta a problémát, ami körülbelül 280 euróba került, de az autó utána úgy futott, mintha új lenne. Érdekes módon egy barátomnak, akinek BMW 3-as sorozata van, ugyanilyen problémái voltak. Az Ön által leírt tünetek eléggé jellemzőek a hibás DISA-szelepekre ezeknél a motoroknál. Meg tudná osztani a futásteljesítményét és azt, hogy a közelmúltban végeztek-e más motorjavítást? Ez segítene megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben. Kapott valamilyen konkrét hibakódot is? Ez az információ nagyon hasznos lenne.

(Fordította Angol)

Múlt héten végeztem el az első szervizemet, 64055 km-nél ültem. Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez pontosan úgy hangzik, mint amin keresztül megyek. Jó tudni, hogy van egy egyszerű megoldás. Még nem kerestem hibakódokat, de biztosan megcsinálom. A tünetek elég hirtelen jelentkeztek, talán 2-3 napja. A tied is ilyen gyorsan fejlődött? Hamarosan tervezek egy szerelőlátogatást, csak szerettem volna jobban tájékozódni, mielőtt bemennék.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, az enyém is nagyjából így indult, szuper hirtelen, mintha egy kapcsoló átfordult volna. Az enyém valójában a 65 000 km-es határ környékén kezdett el működni, szóval az idővonalaink nagyon jól illeszkednek. Amikor először észrevettem, azt hittem, elképzelem a dolgokat, de néhány napon belül nyilvánvalóvá vált. Csak hogy a korábbi javítási tapasztalataimat lássam, a DISA szelep cseréje után egyetlen probléma sem volt az elmúlt évben. Mindenképpen érdemes elolvasni ezeket a hibakódokat, csak a 100%-os biztonság kedvéért. A futásteljesítményed és a tüneteid annyira hasonlóak ahhoz, amivel én foglalkoztam, jó pénzért fogadni mernék, hogy ugyanaz a probléma. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni az első válaszomban, mielőtt kijavítottam volna, észrevettem, hogy a tünetek rosszabbak voltak, amikor a motor hideg volt, különösen reggel. Észrevettél ilyesmit? Ezenkívül a javítási költségem eltérhet attól, amit Ön fizetni fog, mivel az árak változnak, de legalább egy jó eredményt ad. Ossza meg velünk, mit mondanak a hibakódok, amikor ellenőrizte őket. Érdekes lesz látni, hogy egyeznek-e azzal, ami nálam volt (az én esetemben, ha jól emlékszem, P1017).

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! És igen, leszögezted a hidegindításokat! Azt vettem észre, hogy reggel, mielőtt a motor bemelegszik, határozottan rosszabb. Valójában most jöttem vissza a kódok leolvasása után egy helyi alkatrészboltban, és találd ki, megkaptam a P1017 kódot, pontosan olyan, mint a tied! Sokkal magabiztosabbnak érzem magam a tekintetben, hogy mivel foglalkozom. Holnap felhívom a szerelőmet, és külön megemlítem a DISA szelepet. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, ez segített elkerülni sok lehetséges diagnosztikai szökést. Valószínűleg a jövő héten folytatom a javítást, és megnyugtató, hogy nagyjából tudom, mennyit kell fizetnem. Továbbra is megkérem őket, hogy mindent átnézzenek a biztonság kedvéért, de legalább nem megyek be teljesen vakon. Még egyszer köszönök minden segítséget! Nagy megkönnyebbülés, hogy jobban tudom, mivel is foglalkozom.

(Fordította Angol)