BMW X2 Boost érzékelő meghibásodás tünetei és megoldásai

Ugyanezek a problémák voltak a BMW X1 2016-os dízelemmel a múlt hónapban. Kezdetben azt hittem, hogy a turbó romlott el a sípolás miatt, de kiderült, hogy sokkal egyszerűbb. A feltöltőnyomás-érzékelő csatlakozója meglazult és korrodálódott, ami pontosan ezeket a tüneteket okozta, teljesítménycsökkenést, furcsa gyorsulást és túlzott üzemanyag-fogyasztást. A szerelő megmutatta, hogy a szenzorhoz csatlakozó kábelköteg volt a bűnös. A csapokon látható korrózió volt, és az egyik kapcs eltört. Kitisztították a csatlakozót, kicserélték a sérült kapcsot, és megfelelően rögzítették. Nem volt szükség az érzékelő cseréjére. Gyors javítás, de komoly következményei lehettek volna, ha nem ellenőrzik, mivel a jelek szerint a rossz nyomásértékekkel való üzemelés idővel károsíthatja a turbót. Az autó azóta tökéletesen működik, nincs többé rángatás vagy fütyülés. Mindenképpen javasolnám, hogy mielőbb ellenőriztessék, mivel ezek a tünetek általában nem oldódnak meg maguktól.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez rendkívül hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amit tapasztalok. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából mennyit fizettél végül a javításért? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel?

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthettem az előző válaszommal. Miután elvittem a szerelőhöz, megerősítették, hogy valóban csak a nyomásérzékelő szenzor viselkedett a hibás csatlakozás miatt. A teljes számla 95 € volt a kábel javításáért és a korrodált csatlakozó megtisztításáért, sokkal olcsóbb, mint amitől kezdetben tartottam! És örömmel fogadja, hogy mióta megjavították, az X1-esem úgy fut, mint egy álom. Nincs többé idegesítő sípolás vagy rángatózó gyorsulás, és az üzemanyag-fogyasztásom is visszatért a normális szintre. Már körülbelül hat hete, és még egyetlen probléma sem merült fel. A motorellenőrző lámpa is eltűnt a javítás után. Vicces, hogy egy ilyen kis dolog mennyi problémát okozhat, nem igaz? A legjobb döntésem az volt, hogy gyorsan kivizsgáltattam, ahelyett, hogy vártam volna, remélve, hogy magától megjavul. Csak győződj meg róla, hogy bárki is nézi meg a tiédet, ellenőrizze a csatlakozásokat, gyakran az egyszerű dolgok okozzák a legnagyobb fejfájást!

(community_translated_from_language)

Most jöttem vissza a szerelőtől, és frissíteni akarok mindenkit! Pontos voltál, pontosan az volt, amit leírtál. A szerelő korróziót talált a nyomásfokozó érzékelő csatlakozóján és egy részben sérült kapcsot. A javítás sokkal egyszerűbb volt, mint vártam. A tisztítás, a klip cseréje és a munka teljes költsége körülbelül 120 dollár volt. Mekkora megkönnyebbülés ahhoz képest, amit vártam! Az autó most tökéletesen működik, nincs több rángatózás vagy furcsa zaj, és a motorellenőrző lámpa is eltűnt. Úgy érzem, visszakaptam a régi autómat. Őszintén szólva aggódtam, hogy valami komoly baj lehet magával a turbóval. Nagyon örülök, hogy itt kérdeztem először, ahelyett, hogy elhamarkodott következtetéseket vonnék le. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba mutatott, megmentett attól, hogy a szükségesnél jóval többet költsek a régi szerelőmnél!

(community_translated_from_language)