BMW X2 Durva futás + leállások, üzemanyagrendszeri válság?

Sziasztok! Tavaly nagyon hasonló problémákkal szembesültem a 2016-os BMW X1-emmel. Az általad leírt tünetek egyértelműen üzemanyag-befecskendezési problémára utalnak, pontosan ugyanezzel a rángatással, magas fogyasztással és teljesítményvesztéssel küzdöttem. Alapos vizsgálat után kiderült, hogy az üzemanyag-befecskendező kábelköteg megromlott, ami rossz csatlakozásokat okozott. Néhány csatlakozó korrodálódott, és az egyik dugó alig érintkezett. Ez okozta a rendszertelen üzemanyag-ellátást és az Ön által említett tüneteket. A javítás során kicserélték a kábelköteget és ellenőrizték az összes injektorcsatlakozást. Bár a javítás nem volt olcsó, de nem volt olyan súlyos, mint amitől kezdetben tartottam, nem történt belső motorkárosodás. A javítás után a tünetek teljesen megszűntek. Tapasztalataim alapján erősen javaslom, hogy először az injektorokat és azok csatlakozásait ellenőriztessék. A gyorsítás alatti füstölés valóban üzemanyagellátási problémákra utal. Ne várjon túl sokáig, mert az ilyen futás nagyobb problémákat okozhat a későbbiekben. Remélem, ez segít!

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Már majdnem elfelejtettem ezt a kérdést, amíg meg nem láttam a hozzászólásodat. Örülök, hogy sikerült megoldani a kábelköteggel. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyibe került végül a javítás? Továbbá, minden simán működik a javítás óta, vagy észrevettél más furcsaságokat? Az én BMW-m volt a műhelyben néhányszor az utóbbi időben, így próbálok kap egyfajta érzés, hogy mit lehet keresni költség-ügyileg, ha kiderül, hogy ugyanaz a probléma.

(community_translated_from_language)

Szia megint! Igen, teljesen, örülök a frissítésnek! Valójában a múlt héten javítottam ki, és 95 €-ba került a hibás kábelcsatlakozás javítása. Őszintén szólva megkönnyebbültem, hogy nem volt drágább, hiszen a BMW-javítások néha nagyon megüthetik a pénztárcát. Az X1-esem a rendbetétel óta úgy működik, mint egy álom, nincs többé rángatózás, elakadás vagy a korábban említett bosszantó tünetek. Az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normál értékre, ami elég sokat spórol a szivattyúnál. A szerelő megerősítette, hogy minden bizonnyal a befecskendező rendszer okozta a bajt, ahogy sejtettem. Tudom, mit értesz a többszöri boltlátogatáson, ez nagyon frusztráló lehet. De ebben az esetben, miután megoldották a kábelcsatlakozási problémát, minden más a helyére került. Azóta semmilyen más furcsaság nem mutatkozott (tört ujjakkal ez így is marad!). Ha a tünetei hasonlóak az általam tapasztaltakhoz, előfordulhat, hogy hasonló javítási költséget keres. Mindenképpen érdemes megnézni, sokkal jobb, mint hagyni, hogy valami komolyabb dologgá fejlődjön! Szólj, ha megnézed, hogy megy!

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ! Csak frissíteni akartam, mert nagyon segítőkész voltál. Tegnap megharaptam a golyót és elvittem egy új szerelőhöz. Kiderült, hogy a befecskendező rendszerrel kapcsolatban voltál helyén! A szerelő hasonló vezetékezési problémákat talált a korrodált csatlakozóknál. A javítás valójában olcsóbb volt, mint amire számítottam, körülbelül 120-ba került az alkatrészekért és a munkáért. Körülbelül két óra alatt megjavították, és micsoda különbség! Nincs több rángatózás vagy elakadás, és a füst teljesen eltűnt. A motor most szupersimán működik, még jobban, mint a problémák megjelenése előtt. Nagyon örülök, hogy nem halogattam tovább. A szerelő említette, hogy még időben elkaptam, mielőtt komoly károkat okozhatott volna a motorban. Szintén örülök, hogy úgy döntöttem, hogy kipróbálom ezt az új helyet, közvetlenek a problémával kapcsolatban, és nem próbáltak túladni a felesleges javításokon. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, valóban segített meghozni a döntést, hogy megnézzem!

(community_translated_from_language)