BMW X2 EGR problémák: Füst, rángatás és magas üzemanyag-felhasználás

Szia! Tavaly nagyon hasonló problémáim voltak a 2019-es BMW X3-mal, ugyanazok a tünetek, mint amiket Ön is ír. Az én esetemben valóban az EGR szelep volt a bűnös. Amikor bevittem a garázsba, azt találták, hogy teljesen eltömődött a szénlerakódásoktól, és részben nyitott helyzetben ragadt. A javítás magában foglalta az EGR szelep eltávolítását és tisztítását, valamint a szívócsonk tisztítását, mivel néhány szénlerakódás odajutott. A munka körülbelül 4-5 órát vett igénybe. Nem volt különösebben bonyolult javítás, de megfelelő odafigyelést igényel a jövőbeni problémák elkerülése érdekében. Javítás után olyan volt a különbség, mint éjjel-nappal, nincs többé rángatózás, eltűnt a füst, a fogyasztás visszaállt a normál kerékvágásba. A sziszegő hang is eltűnt. Mindenképpen érdemes mielőbb kivizsgáltatni, mert a hibás EGR komolyabb motorproblémákhoz vezethet, ha figyelmen kívül hagyjuk. Csak mindenképpen forduljon egy okleveles BMW szakemberhez, aki tudja, mit csinálnak ezekkel a motorokkal.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én foglalkozom. Jó tudni, hogy az EGR szelep volt a probléma. Megmondaná nagyjából, mennyit fizetett végül a teljes javításért? Arra is kíváncsi, hogy a javítás óta előfordult-e hasonló probléma? Meg akarok győződni arról, hogy készen állok arra, amire a költségek szempontjából gondolok, és jó lenne tudni, hogy ez valószínűleg egyszeri javítás lesz-e, vagy számíthatok-e további problémákra az úton.

(community_translated_from_language)

Szia megint! További részleteket szívesen megosztok! Tegnap kaptam vissza az autómat a szerelőtől, valóban az EGR szelep volt a probléma, ahogy az első válaszomban is sejtettem. A teljes számla 355 € volt az elakadt szelep javításáért. Őszintén szólva minden fillért megért, mert az X3-am újra úgy működik, mint az új. Mióta megjavítottam, egyetlen problémám sem volt, nincs többé rángatózás, furcsa zajok vagy túlzott üzemanyag-fogyasztás. Simán ment! A szerelőm elmondása szerint, ha az EGR szelep megfelelően van rögzítve, nem okozhat több problémát, ha lépést tart a rendszeres karbantartással. Csak ügyeljen arra, hogy jó minőségű üzemanyagot használjon, és tartsa be az ajánlott karbantartási ütemtervet. A szerelőm azt is javasolta, hogy körülbelül 50 000 km-enként tisztítsák meg a szívórendszert, hogy megakadályozzák a szén felhalmozódását. Ez egy kis megelőző karbantartás, amely megóvhatja Önt a jövőbeni EGR-problémáktól. Remélhetőleg ez segít a döntéshozatalban! Szólj, hogy megy, ha megjavítod a tiédet.

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönök minden részletet! Mindenkit frissíteni akartam, tegnap elvittem az X2-esemet a szerelőhöz, miután megkaptam ezt a tanácsot. Pontos voltál! Valójában az EGR szelep okozta ezeket a problémákat. A javításom egy kicsit magasabb volt, 450 €, mivel extra tisztítást kellett végezniük a szívórendszeren. A vicces rész az volt, amikor a szerelő megmutatta a régi szelepet, teljesen be volt bontva szénnel. Nem csoda, hogy az autóm felpörög! Körülbelül 5 óra alatt elvégezte a javítást, én pedig szemtanúja lehettem az egész átalakításnak. A legjobb rész? Amikor hazahajtottam, olyan érzésem volt, mintha egy teljesen más autót vezetnék. Nincs több rángatózás, nincs füst, és ez a bosszantó sziszegő hang végre eltűnt. Komolyan, köszönöm mindenkinek, hogy bátorított, hogy megnézzem. A szerelő megemlítette, hogy ha sokkal tovább várok, az komoly motorkárosodást okozhatott volna. Tanulság, hogy ne halassza el az ilyen jellegű javításokat!

(community_translated_from_language)