100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

annataylor5

BMW X2 leállás: üzemanyag-szabályozó vagy valami más?

Sziasztok autórajongók, problémáik vannak a 2020-as BMW X2-vel (gázmotorral). A motor lámpám ég, a teljesítmény alacsonynak tűnik, alapjáraton durván fut, néha még le is áll. A fojtószelep reakciója is lassú. Gyanítom, hogy az üzemanyag mennyiség szabályozója lehet. Valaki találkozott már hasonló tünetekkel? Mit talált a szerelőd és hogyan javították? Valódi élmények után kutat, mielőtt elindul a boltba. Előre is köszönöm!

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A beszélgetés egy 2020-as BMW X2-esről szól, amelynél bekapcsolt a motorhiba lámpa, gyenge a teljesítmény, rázkódik az alapjárat, lefullad, és tompa a gázreakció. A kezdeti gyanú egy hibás üzemanyag-mennyiség-szabályozóra esik. Egy hasonló eset egy BMW X1-esnél egy hibás nagynyomású üzemanyag-szivattyút tárt fel okként, ami egybevág a leírt tünetekkel. A javasolt megoldás, hogy kerüljük a jármű vezetését a további károk elkerülése érdekében, és vontassuk el egy szerelőhöz diagnosztizálás és esetleges javítás céljából, beleértve az üzemanyagnyomás-érzékelő ellenőrzését is.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

hannestaylor5

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel, és tavaly elég hasonló problémám volt a 2018-as BMW X1-emmel (X3-asom is van). ezek a tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amin én is keresztülmentem, motorfény, durva üresjárat, teljesítménycsökkenés, a művek. Kiderült, hogy a nagynyomású üzemanyagszivattyúm meghibásodott. Elvittem a megbízható szerelőmhöz, miután kétszer majdnem leállt, és a diagnózis megerősítette a gyanúmat. A javítás körülbelül 1510 eurót emésztett fel, de minden egyes fillért megért. Az autó most már úgy fut, mintha új lenne. Ezek a szivattyúk trükkösek tudnak lenni, és ha elkezdenek meghibásodni, akkor nagyon megzavarják az üzemanyag-szállítást. Meg tudna osztani több részletet az X2-ről? Például a futásteljesítményt, és hogy észlelt-e egyéb tüneteket? És keresett már hibakódokat? Ez segíthetne leszűkíteni, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én.

(community_translated_from_language)

annataylor5 (community.author)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Én 173696 KM-nél tartok és nemrég voltam szervizben. Ugyanazok a tünetek jelentkeznek nálam is, mint az X1-ednél. Még nem szkenneltem be a kódokat, de most már biztosan meg fogom tenni. A nagynyomású üzemanyagszivattyú problémája nagyon is érthető, ha figyelembe vesszük, mi történik. Érdekes, hogy a javítási költség 1510 euró körül volt, segít a költségvetésemben, hogy mire számíthatok. Észrevettél valamilyen figyelmeztető jelet, mielőtt igazán rosszra fordult a helyzet? Azon gondolkodom, hogy egyáltalán vezessem-e, vagy csak vontassam el, hogy elkerüljem az esetleges károkat.

(community_translated_from_language)

hannestaylor5

Hé, már megint! Igen, visszatekintve az én X1 helyzetére, valójában volt néhány korai figyelmeztető jel, amit valószínűleg meg kellett volna említenem. Mielőtt igazán rosszra fordult volna a helyzet, észrevettem, hogy az autó időnként tétovázik, amikor megállásból gyorsít, különösen, ha a motor hideg volt. De elhessegettem, mert azt hittem, hogy ez csak a téli üzemanyagkeverék vagy valami ilyesmi. Figyelj, a tapasztalataim után nem kockáztatnám meg, hogy túl sokat vezessem a kocsit ezekkel a tünetekkel. Én is elkövettem ezt a hibát, és az első jelek után még egy hétig vezettem, és ekkor kezdett el leállni. Szuper ijesztő, amikor ez egy kereszteződésben történt! A szivattyú bármelyik pillanatban teljesen meghibásodhat, és semmiképpen sem akarja, hogy ez vezetés közben történjen. Azt is meg kell említenem, hogy amikor a szerelőm kicserélte a szivattyút, azt találták, hogy az üzemanyagnyomás-érzékelő is kissé megsérült, valószínűleg a szivattyú működésétől. Ez egy kicsit megnövelte a végső számlámat, szóval ezt talán tartsd szem előtt a költségvetésedben. Ha a tünetei ennyire hasonlítanak az általam tapasztaltakhoz, akkor mindenképpen mielőbb ellenőriztetni kellene. Jobb félni, mint megijedni, különösen ezeknél a BMW-knél, érzékenyek lehetnek, ha üzemanyagrendszeri problémákról van szó. Mellesleg, 173696 KM-nél körülbelül ott vagy, ahol az enyém is elkezdett viselkedni. Ezek a szivattyúk általában elkezdenek problémákat mutatni ezen kilométerek körül, így az időzítés tökéletesen illeszkedik ahhoz, amit tapasztalsz.

(community_translated_from_language)

annataylor5 (community.author)

Nagyra értékelem a részletes választ! Az Ön tapasztalata szuper hasznos volt. Eléggé meggyőztél arról, hogy ne kockáztassam tovább a vezetést, biztosan nem akarom, hogy a forgalomban leálljon, mint ami veled történt. Már hívtam egy vontatót, hogy holnap reggel elvigyem a szerelőmhöz. Inkább költsünk egy kicsit a vontatásra, minthogy nagyobb problémákat kockáztassunk. Érdekes, hogy az üzemanyagnyomás-érzékelő is megsérült, ezt mindenképpen megemlítem a szerelőmnek, hogy meg tudják ellenőrizni, ha már ott vannak. Teljesen érthető, hogy a futásteljesítmény a tipikus hibapont ezeknek a szivattyúknak. Legalább nem valami furcsa, egyszeri problémával van dolgom. Köszönöm, hogy időt szakítasz arra, hogy megossza ezeket az információkat! Ez tényleg segített megérteni, hogy mit vagyok valószínűleg foglalkozik, és most már tudok menni a szerelő néhány tényleges tudás a helyzetről. Frissíteni fogom a fórumot, amint megkapom a diagnózist és a javítást elvégeztem, talán segíthet valaki másnak a sorban ugyanezzel a problémával.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X2