BMW X2 sebességváltó rémálom: Durva váltások és csikorgás

Tavaly hasonló problémám volt a 2018-as BMW X1-emmel. A tünetek, amiket leírsz, pontosan megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam, sebességváltó figyelmeztetés, CEL és durva váltás. Kiderült, hogy egyáltalán nem a radiátor olajnyomásával volt baj. Miután elvittem a márkakereskedésbe, hibás kábelköteget és a sebességváltó vezérlőmodulhoz vezető csatlakozót diagnosztizáltak. Néhány csap elkorrodált, és a kapcsolat megszakadt. A sebességváltó biztonsági intézkedésként limp üzemmódba kapcsolt. A vártnál sokkal egyszerűbb volt a javítás, csak egy új kábelköteg és csatlakozó cseréjére volt szükség, valamint egy sebességváltó vezérlőmodul visszaállítására. Nem egy hatalmas javítási munka, de mindenképpen tapasztalt technikusokra volt szükség, akik tudták, mit kell keresni. Javasolnám, hogy kérjen egy második véleményt a márkakereskedéstől vagy egy BMW-specialistától. Ezek a tünetek túl specifikusak ahhoz, hogy általános szerelőkkel szórakozzanak. Bár az én problémám nem volt katasztrofális, a sebességváltó problémák figyelmen kívül hagyása sokkal nagyobb fejfájáshoz vezethet az úton.

(Fordította Angol)

Ez pontosan úgy hangzik, mint ami az én X2-emmel történt! Annyira örülök, hogy valaki más is átesett ezen. Amikor nekem is ilyen problémáim voltak, kiderült, hogy a kábelköteg is hibás volt. Nem emlékszem, hogy átvertek-e vagy sem, de végül mennyit fizettél a tiédért? Minden zökkenőmentesen működik a javítás óta? Csak azért kérdezem, mert mostanában észrevettem némi tétovázást hidegindításkor, és azon gondolkodtam, hogy ez összefügghet-e ezzel.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Boldog vagyok, hogy frissíteni az én X1 helyzet. Mióta megjavították, úgy fut, mint egy álom, nincs több váltó dráma egyáltalán! A javítás valójában elég ésszerű volt, 95 €-t fizettem a javításért, amiről kiderült, hogy csak egy béna kábelcsatlakozás volt az olajnyomásos alkatrészhez. Sokkal olcsóbb, mint amire számítottam, különösen a váltó esetleges meghibásodása miatti aggodalom után! Ami a hidegindítással kapcsolatos tétovázást illeti, az enyém pontosan ugyanezt csinálta a javítás előtt, de teljesen megszűnt, miután megoldották a vezetékproblémát. Őszintén szólva, a javíttatás volt a legjobb döntés. Azóta egyetlen problémám sem volt a váltóval, és már több mint egy éve. Azok a BMW-s szakemberek tényleg értették a dolgukat, azonnal észrevették a valódi problémát, ahelyett, hogy csak találgattak volna, mint az első szerelőm. Ha hidegindításkor még mindig tétovázik, érdemes lehet a biztonság kedvéért kivizsgáltatni. Ezek a modern BMW-k elég érzékenyek tudnak lenni még az apró elektromos problémákra is. Jobb, ha korán észreveszik a problémákat, mielőtt valami nagyobb baj lesz belőlük, tudod?

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Múlt héten végre elvittem az X2-est egy szakszerelőhöz. Az egész megpróbáltatás sokkal kevésbé volt fájdalmas, mint amire számítottam. Kiderült, hogy nem az én sebességváltóm volt a fő bűnös, hanem egy elhasználódott érzékelő és néhány elektromos csatlakozás, amit javítani kellett. A szerelő valóban tudta, miről beszélnek, és elég gyorsan megtalálta a problémát. A javítás körülbelül 200 dollárba került, beleértve a munkát is, ami nagy megkönnyebbülés volt, tekintve, hogy aggódtam amiatt, hogy teljes sebességváltó-felújításra van szükségem. Az autó most simán működik, és végre eltűntek az ijesztő figyelmeztető lámpák. A csiszolási zaj is teljesen eltűnt. Azt kell mondanom, hogy mindenképpen érdemes volt egy BMW-re szakosodott személy véleményét kikérni. Még az egész rendszert is alaposan átnézték, miközben dolgoztak, úgyhogy most elég magabiztos vagyok az autóval kapcsolatban. Tanulság, néha a legegyszerűbb megoldás a megfelelő, és érdemes olyan szerelőt keresni, aki valóban ismeri ezeket az autókat!

(Fordította Angol)