BMW X2 Transfer Case okozó AWD és váltás rémálmok

Hasonló problémám volt tavaly a BMW X3-mal (2016). A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tied: rángatózás gyorsítás közben, durva váltások és AWD meghibásodási figyelmeztetések. Elvittem a garázsba, ahol megerősítették, hogy hibás a fogaskerekem és elkoptak a csapágyaim. A szerelő megmutatta a fémforgácsot a régi osztómű-folyadékban, ez határozottan komoly probléma, amely azonnali beavatkozást igényel. Az újjáépítéshez el kellett távolítaniuk az egész transzferdobozt. A javítás összesen 3-4 napot vett igénybe. Nem akarja késleltetni a javítást, mivel nagyobb károkat okozhat a hajtáslánc többi alkatrészében, ha felügyelet nélkül hagyja. Tekintettel az általad leírt tünetekre, mindenképpen kérnék egy második véleményt. Győződjön meg arról, hogy megfelelő diagnosztikai tesztet végeznek, nem csak szemrevételezést. Az esetemet eredetileg egy másik bolt egyszerű folyadékcsere-problémaként tévesen diagnosztizálta, mielőtt megfelelően ellenőriztem volna. Az X3-am egyébként a javítás óta tökéletesen működik, az AWD rendszerrel egyáltalán nem volt gond.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait az X3-mal kapcsolatban! Nagyon hasznos tudni, hogy nem vagyok egyedül ezekkel a tünetekkel. Úgy tűnik, a végén rendesen elintézted. Emlékszel, nagyjából mennyit fizettél az egész javítási munkáért? Továbbá, csak kíváncsi vagyok, volt-e más, átutalással kapcsolatos probléma a tavalyi javítás óta? Próbálom kitalálni, hogy ez valószínűleg egyszeri javítás lesz-e, vagy fel kell készülnöm a folyamatos problémákra.

(Fordította Angol)

Szia! Szívesen megadom a javítási költségeket és az utómunkálatokat. A teljes számla 330 € volt az osztóműben lévő hibás fogaskerekek javításáért. Tudom, hogy nem volt olcsó, de őszintén szólva minden fillért megért, mert az autó azóta is úgy működik, mint egy álom. A másik kérdésedre válaszolva, nem, a tavalyi kijavítás óta nem volt egyetlen átviteli eset sem. A szerelő alapos munkát végzett a kopott alkatrészek cseréjével, és ez a kellemetlen osztómű olajkopás hibája teljesen eltűnt. A rángatózás és a durva váltások mára teljesen megszűntek, olyan, mintha egy másik autót vezetnénk! Határozottan azt mondanám, hogy ez inkább egy egyszeri javítási helyzet, legalábbis az én tapasztalataim alapján. Csak ügyeljen arra, hogy egy képzett szerelőt szerezzen, aki tudja, mit csinálnak a BMW szállítódobozokkal. Miután megfelelően megjavították, már indulhat is. Az X3-am még mindig simán fut, mint a selyem!

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes információkat a költségekről és a nyomon követési tapasztalatokról! Végül megharaptam a golyót, és tegnap elvittem az X2-est egy másik szerelőhöz. Kiderült, hogy igazad van, ez egyértelműen az átigazolási ügy volt. Az új srác azonnal fémdarabokat észlelt a folyadékban, és megmutatta a kopott alkatrészeket. Javítottam, és nem hiszem el a különbséget! Nincs több rángatózás vagy durva váltás, és az AWD ismét tökéletesen működik. Végül kicsit többet fizetett, mint te, de teljesen megérte, hogy az autó megfelelően működjön. A szerelő is nagyszerű volt, tényleg időt szakított arra, hogy mindent elmagyarázzon, és pontosan megmutassa, mi a hiba. Nagy megkönnyebbülés hallani, hogy nem voltak ismétlődő problémái. Sokkal jobban érzem magam a befektetéstől. Nagyon hálás vagyok minden segítségéért, amely megmentett attól, hogy esetleg tovább rontsa a helyzetet a javítás elhalasztásával!

(Fordította Angol)