BMW X2 üzemanyagnyomás-probléma, amely több problémát is okoz

Sziasztok! Hasonló problémákat tapasztaltam a 2020-as BMW X3-asommal tavaly az üzemanyagszűrő cseréje után. A tünetek, amiket leírtál, megegyeznek azzal, amin én is keresztülmentem, durva üresjárat, leállások és a rettegett motorellenőrző lámpa. Kiderült, hogy az üzemanyagnyomás-érzékelő nem volt megfelelően csatlakoztatva a szűrőcsere után, és volt egy kis szakadás is az egyik üzemanyagvezetéken, ami nyomásegyenetlenségeket okozott. Nem volt nagy javítás, de mindenképpen azonnali figyelmet igényelt, hogy megelőzzük az üzemanyagrendszer esetleges károsodását. A szerelőnek megfelelően vissza kellett csatlakoztatnia az érzékelőt, ki kellett cserélnie a sérült üzemanyagvezetéket, és újra kellett állítani az ECU-t. Az autó azóta is zökkenőmentesen működik. Ezek a tünetek nem mindig az üzemanyagnyomás-szabályozóra utalnak, az üzemanyagellátó rendszer több alkatrésze is lehet. Az én tanácsom: Vizsgáltassa meg mielőbb. Ezek a problémák általában nem oldódnak meg maguktól, és nagyobb problémákhoz vezethetnek, ha nem ellenőrzik őket. Sok szerencsét a javításhoz.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez határozottan hasonlóan hangzik ahhoz, amivel én is foglalkoztam. Örülök, hogy hallom, hogy sikerült megoldani a szenzor csatlakoztatásával és az üzemanyagvezeték cseréjével. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyibe került az egész javítás? Volt más üzemanyagrendszeri problémád is, mióta megjavították? Azt tervezem, hogy hamarosan beviszem az enyémet, csak próbálok képet kapni arról, hogy milyen költségekkel kell számolnom. Nagyon köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Mivel az utolsó üzenetet, én valóban vittem az X3 egy másik szerelő, aki megfelelően diagnosztizált és rögzített a problémát. Kiderült, hogy tényleg az üzemanyagnyomás-szabályozó volt hibás, ahogy te is gyanítottad, hogy a tiéddel is ez a helyzet. Ezt rendbe hozták, és törölték a hibakódot is, ami az üzemanyagszűrő cseréje után maradt, összesen 45€-t fizettem ezért az alkatrészért. Azóta nem volt egyetlen üzemanyagrendszeri probléma sem, az autó úgy fut, mint egy álom! Nincs többé durva üresjárat, leállás, vagy bármelyik bosszantó tünet, amiről beszéltünk. Elképesztő, mire képes egy megfelelő diagnózis és javítás. A javítás előtt aggódtam, hogy valami komolyabb dologról van szó, de kiderült, hogy viszonylag egyszerű. Ha az Ön tünetei hasonlóak az enyémekhez, akkor remélhetőleg hasonló javítási költséggel kell számolnia. Csak győződjön meg róla, hogy olyan szerelőt talál, aki valóban ismeri a BMW-ket, ez mindent megváltoztat. Szólj, hogy mi a helyzet, ha a tiédet kivizsgáltatod!

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést! Csak tájékoztatni akartam a helyzetemről. Végre megnézte az X2-emet egy új szerelő, és micsoda különbség! Találtam egy igazán hozzáértő fickót, aki tényleg szakított időt a probléma megfelelő diagnosztizálására. Kiderült, hogy a problémák kombinációja, az elhasználódott gyertyák és a hibás gyújtótekercs, nem pedig az üzemanyagnyomás-szabályozó. A javítási költség magasabb volt a vártnál, de őszintén szólva minden fillért megért. Az autó jobban megy, mint hónapok óta bármikor. A szerelő néhány jó karbantartási tippet is adott, hogy a jövőben megelőzzem a hasonló problémákat. El sem hiszem, hogy ilyen sokáig vártam a javíttatással! Még egyszer köszönöm, hogy arra bátorított, hogy inkább előbb, mint utóbb ellenőriztessem. Tényleg segített, hogy megtegyem ezt a lépést, hogy találjak egy jobb szerelőt. Nincs több furcsa zaj vagy motorellenőrző lámpa! Tanulság: néha érdemes egy kicsit többet költeni a minőségi szolgáltatásért.

(Fordította Angol)