BMW X3 áramkimaradás + füst: mi áll ezeknek a problémáknak a hátterében?

Szia! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, mivel volt egy 2003-as BMW X5-öm, mielőtt a jelenlegi 3-as sorozatomra váltottam volna. Amit leírsz, nagyon ismerősen hangzik. Szinte ugyanazok a problémák voltak az X5-ömmel, teljesítménycsökkenés, ernyedt üzemmód, rángatózás és az a bosszantó füst. Kiderült, hogy szénlerakódások vannak az égéstérben. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol alaposan ki kellett tisztítani a kamrákat és a szelepeket. Az egész 425 euróba került, de teljesen megoldotta a problémát. Mielőtt részletesebben megosztanám tapasztalataimat, meg tudná mondani, milyen hibakódot kap? Észrevette-e azt is, hogy a füstnek van-e bizonyos színe, vagy inkább hidegindításkor fordul elő? Ezek a részletek segítenek megbizonyosodni arról, hogy Ön is ugyanazzal a problémával küzd, mint én. Csak tájékoztatásul, van némi tapasztalatom az autók karbantartásában, de nem vagyok szakértő. Csak megosztom, mi működött az én esetemben.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az X3-am éppen elérte az 59528 km-t, és két hónapja volt az utolsó szerviz. A hibakódot P0303 kapom, a füst pedig határozottan szürkésfehér, főleg amikor reggel beindítom az autót. Egyre rosszabb lesz, ha megpróbálok gyorsítani. Nagyon köszönjük a szénlerakódásokkal kapcsolatos tippet, ami a tüneteket figyelembe véve nagyon is értelmes. Hamarosan ellenőrizni fogom a szerelőmmel, és frissíteni fogom a szálat a talált dolgokkal. Az időzítés is megfelelőnek tűnik, mivel ezek a problémák általában a régebbi BMW-motoroknál jelentkeznek.

(community_translated_from_language)

Szia megint! Köszönjük, hogy megadta ezeket a további részleteket. A P0303 kód tulajdonképpen még jobban megerősíti a gyanúmat, ez egy gyújtáskimaradás a 3-as hengerben, pontosan ezt tapasztaltam az X5-ösömnél a javítás előtt. Amikor a szürkésfehér füstöt említetted, különösen hidegindításkor, az olyan, mint a déjà vu a helyzetemben. Az én esetemben a szénlerakódások nagyon rosszak voltak a 3-as hengerben, ami megmagyarázza a konkrét gyújtáskimaradási kódot. A korábban említett takarítás után a gyújtógyertyákat és a gyújtótekercseket is megelőző jelleggel cserélték ki, mert amúgy is eléggé elhasználódtak. Az egész munka körülbelül 5 órát vett igénybe, de micsoda különbséget tett! A motor simán járt utána, mint a vaj. Megnéztem a régi szervizkönyveimet, az X5-ösöm 62000 km körül volt, amikor ez megtörtént, szóval ugyanabban a pályán vagyunk. Csak egy figyelmeztetés: amikor elviszi a szerelőhöz, kérje meg, hogy ellenőrizze az üzemanyag-befecskendezőket is. Az enyém részben eltömődött a szén felhalmozódása miatt, ami hozzájárult a problémához. Tájékoztasson minket arról, hogy mit talált szerelője. Ezek a BMW-motorok általában szilárdak, de időnként szükségük van ilyen jellegű karbantartásra. Egyébként prémium üzemanyagot használsz? Ez segített megakadályozni, hogy a probléma visszatérjen az esetemben.

(community_translated_from_language)

Köszönöm mindenkinek a segítőkész válaszokat! Csak frissíteni akartam mindannyiótokat, tegnap elvittem az X3-asomat a szerelőhöz, és kiderült, hogy tisztában voltál a szénlerakódásokkal. Teljeskörű széntisztítást végeztek, gyújtógyertyákat cseréltek, üzemanyag befecskendezőket ellenőriztek. A teljes számla körülbelül 500 volt, de őszintén szólva minden fillért megért. Az autó újra úgy működik, mint az új, nincs többé rángatózás, füst vagy áramkimaradás. Érdekesség a prémium üzemanyaggal kapcsolatban, eddig rendeset használtam, de ezentúl mindenképpen prémiumra váltok. Nagyon örülök, hogy megkérdeztem itt, mielőtt bevettem, és segített egy megalapozottabb beszélgetést a szerelőmmel. Még azt is megemlítették, hogy ez elég gyakori ezeknél a motoroknál 60000 KM körül. Még egyszer köszönöm a tapasztalatok megosztását. Nagyon hasznos, ha olyan BMW-tulajdonosokat hallunk, akik hasonló problémákkal küzdöttek. Határozottan lépést fogok tartani a rendszeres karbantartással, hogy ez ne fordulhasson elő még egyszer!

(community_translated_from_language)