100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

elisaschroeder10

BMW X3 Climate Control Dead: hőmérséklet-érzékelő vagy több?

Üdv mindenkinek! A 2004-es BMW X3 3.0i-mnek klímaproblémák vannak. Az automatikus hőfokszabályozás teljesen leállt, az AC nem kapcsol be, és hibaüzeneteket kapok a klíma kijelzőn. A hiba a rendszermemóriában is tárolódik. Gyanítom, hogy a belső hőmérséklet-érzékelő lehet, de nem vagyok benne teljesen biztos. Valaki találkozott már hasonló tünetekkel? Szeretnék hallani a javítási tapasztalatairól és arról, hogy mi lett a valódi probléma. Mit diagnosztizált és javított a szerelőd? Előre is köszönöm.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2004-es BMW X3 3.0i klímakontroll problémákkal küzd, az automata hőmérsékletszabályozás és a légkondicionáló nem működik, és egy "ECC" hiba jelenik meg. A probléma oka egy hibás belső hőmérséklet-érzékelő lehet, de egy hasonló eset egy BMW X5-ösnél azt mutatta, hogy a vezetékkötegben lévő laza csatlakozás volt az oka. A javasolt megoldás a vezetékek csatlakozásainak ellenőrzése, különösen a klímakontroll modul körül, mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélnének. Ez a megközelítés potenciálisan megoldhatja a problémát, ha az valóban egy laza csatlakozás.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

lauraherrmann8

Szia! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatos munkában, és hasonló problémával szembesültem a 2006-os BMW X5 3.0i-vel. Amikor először észrevettem, hogy a klímaberendezés működésbe lép, azt hittem, hogy a hőmérséklet-érzékelő is. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy valójában egy laza csatlakozás volt a klímavezérlő modulhoz csatlakoztatott kábelkötegben. A szerelő megállapította, hogy néhány kábel idővel meglazult. A teljes javítás 95 euró volt, főként a kapcsolat diagnosztizálásának és javításának munkadíja. Volt már egy BMW 5-ös sorozatom is, és ezeket az elektromos gremlineket nehéz lehet diagnosztizálni megfelelő diagnosztikai eszközök nélkül. Megosztanád, ha kapsz konkrét hibakódokat? Illetve a ventilátor működik még egyáltalán, vagy teljesen lemerült? Ez az információ segít szűkíteni, ha ugyanazzal a problémával küzd, mint én.

(community_translated_from_language)

elisaschroeder10 (community.author)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az X3-asomnak 96010 KM van az óráján, és a ventilátor valóban működik kézi üzemmódban, de semmi nem történik, ha megnyomom az AUTO vagy AC gombokat. A hibakód amit kapok az "ECC" a kijelzőpanelen. Reméltem, hogy valami egyszerű lesz, mint a vezetékezési probléma, de kezdek aggódni, hogy lehet, hogy összetettebb. A ventilátor fordulatszám-szabályozás és a hőmérséklet-beállítások is következetlenné válnak. A meglazult csatlakozó okozta a szakaszos működést, mielőtt teljesen meghibásodott? A múlt hónapban voltam a szokásos szervizelésen, és akkor minden rendben volt, így ez meglepetésként ért. Igazán értékelem a hozzájárulást, lehet, hogy a szerelőm először a vezetékeket ellenőrzi, mielőtt drága alkatrészeket cserélne.

(community_translated_from_language)

lauraherrmann8

Szia megint! Köszönjük az X3-mal kapcsolatos további részleteket. Tudod, mi az érdekes, az X5-ömnek valóban hasonló tünetei voltak a teljes meghibásodás előtt. Az AUTO és az AC gombok eleinte szakaszosan működtek, majd teljesen leálltak, akárcsak az Öné. A ventilátor továbbra is manuálisan működne. Amikor először megkaptam az "ECC" hibát, én is aggódtam, hogy valami komoly dolog lehet, de az én esetemben a szakaszos működés egyértelműen az általam említett laza kapcsolat miatt volt. A vezetésből eredő vibráció néha működőképessé tette, aztán nem, nagyon bosszantó! Mivel említetted, hogy a ventilátorsebesség-szabályozásaid is inkonzisztenssé válnak, ez valóban hasonlít ahhoz, amit tapasztaltam. A kezelőszerveim különösen akkor működnének, amikor egyenetlenségen megyek át, vagy éles kanyarokat hajtok végre. Érdekes, hogy közvetlenül a szolgálatod után kezdődött, lehet, hogy valami kilazult a munka közben? Mielőtt nagy pénzt költene az alkatrészekre, először feltétlenül ellenőriztesse le az összes csatlakozást. Ezekben a BMW-kben a vezetékek idővel törékennyé válhatnak, és a csatlakozások meglazulhatnak, különösen a klímavezérlő modul körül. A szerelőm megmutatta, hogyan kopott el kissé a szigetelés ott, ahol a vezetékek egymáshoz súrlódnak. Nagyon remélem, hogy valami egyszerű dolog lesz, mint az enyém. Tájékoztass minket arról, amit megtudsz!

(community_translated_from_language)

elisaschroeder10 (community.author)

Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Sokkal jobban érzem magam a helyzetet illetően. Most, hogy említette, észrevettem, hogy a kezelőszervek jobban működnek, amikor egyenetlen úton vagy kanyarokban vezetek. Ez egy nagyon jó megfigyelés arról, hogy a közelmúltbeli szervizelés miatt esetleg meglazult valami, erre a szempontra még nem is gondoltam. Most hívtam fel a szerelőmet, és megemlítettem az Ön tapasztalatait a meglazult csatlakozással és a kopott vezetékekkel kapcsolatban. Egyetért azzal, hogy érdemes először ezt ellenőrizni, mielőtt drága alkatrészeket cserélnénk. Holnap reggel meg fogja nézni, és őszintén szólva elég reményteljesnek érzem, hogy valami hasonló lehet, mint amivel te foglalkoztál. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz arra, hogy ilyen részletesen megosszd a tapasztalataidat. A hasonlóságok a problémáink között eléggé szembetűnőek, és ez sokkal világosabb irányt adott nekem, hogy elinduljak. Mindenképpen frissíteni fogom ezt a szálat, amint kiderül, mi okozza a problémát. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X3