BMW X3 Diesel nem indul, AdBlue tartály probléma?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és tavaly hasonló problémám volt a 2008-as BMW X5 dízelemmel. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amin én is keresztülmentem. Az én autóm nem indult be, és figyelmeztető lámpák is voltak. Kiderült, hogy az AdBlue rendszerben hibás volt az adagolóvezeték a tartályból az adagolóegységhez. A szokásos szervizem a vezeték cseréjével és a rendszer tisztításával javította meg. Körülbelül 250 euróba került, de az autó azóta tökéletesen működik. Mielőtt konkrétabban tudnék segíteni, meg tudná osztani velem: Milyen pontos hibaüzeneteket lát? Ellenőrizte az AdBlue folyadék szintjét? Voltak egyéb tünetek, mielőtt leállt a motor? Egyébként az enyém egy újabb X3-as, és ezek általában megbízható autók. Tudassa velem ezeket a részleteket, és valószínűleg a megfelelő irányba tudok mutatni.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Igen, megjelenik a „Kibocsátással kapcsolatos járműhiba” figyelmeztetés, valamint az „Indítás nem lehetséges” üzenet. Most ellenőriztem az AdBlue szintet, és igazad van, teljesen üres. Teljesen az én hibám, hogy nem figyeltem korábban. Az X3-am 130269 km-nél van, és körülbelül 6 hónapja volt az utolsó szerviz. Nagyon remélem, hogy csak az AdBlue újratöltéséről van szó, és nem az adagolórendszerrel kapcsolatos nagyobb problémáról, mint ahogyan Ön tapasztalta. Érdekelne, hogy hozzáadhatom-e az AdBlue-t és visszaállíthatom a rendszert, vagy mindenképpen el kell vinnem a műhelybe?

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük a további információkat az X3-mal kapcsolatban. A hibaüzenetek alapján határozottan úgy hangzik, mint egy AdBlue-hoz kapcsolódó probléma, de lehet, hogy egy kicsit bonyolultabb, mint az üresség, bár ez minden bizonnyal része. Amikor tavaly szervizelték az X5-ömet, a szerelőm elmagyarázta, hogy az AdBlue teljesen üres futása néha problémákat okozhat az adagolórendszerrel, és pontosan ez történt velem. Az autóm még utántöltés után sem indult be, amíg a rendszert megfelelően vissza nem állítják. Az én esetemben először magam próbáltam utántölteni (kb. 10 litert hozzáadva), de az autó mégsem indult be. Ekkor fedeztem fel a sérült adagolóvezetéket. Az üres tartály láthatóan lehetővé tett némi kristályosodást a vezetékben, ami megakadályozta a megfelelő áramlást. Azt tanácsolom, hogy vontassa el a műhelyébe. Szükségük lesz: 1. Újratölteni az AdBlue-t 2. alaphelyzetbe állítani a rendszert 3. ellenőrizni az adagolórendszert, hogy nem sérültek-e meg 4. törölni a hibakódokat. A jó hír az, hogy ha elég korán észlelik, elkerülheti azokat a problémákat, amelyekkel én voltam. az adagolóvonalat. A teljes javításom drágább lett, mert túl sokáig vártam. Ezek az autók elég elnézőek, de nagyon nem szeretnek AdBlue nélkül futni! Mondd el, hogy megy, őszintén kíváncsi vagyok, hogy te is átéled-e ugyanazt a tapasztalatot, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a tapasztalatok megosztását és a részletes magyarázatot! Nagyon nagyra értékelem, hogy időt szakított ennek lebontására. Miután elolvastam az X5 problémáit, úgy döntöttem, nem kockáztatom meg, hogy rontson a helyzeten egy barkács-javítással. Holnap reggel már hívtam egy vontatót a szokásos műhelyembe. Valószínűleg igaza van abban, hogy jelenleg többre van szüksége, mint egy utántöltésre. Mindenképpen megemlítem a szerelőmnek az adagolósor kristályosodásával kapcsolatos tapasztalatait, hogy azt is ellenőrizni tudják. Őszintén megkönnyebbülés hallani valakitől, aki átment valami hasonlón, és egy kicsit jobban érzem magam az egész helyzethez képest. Ezentúl minden bizonnyal sokkal jobban figyelem az AdBlue szintjét! Amint a műhely megnézte, tájékoztatja Önt arról, hogy mit találtak. Nagyon remélem, hogy nem lesz olyan bonyolult, mint az ön javítása volt, de legalább tudom, mi lehet a dolgom. Még egyszer köszönök minden hasznos infót!

(Fordította Angol)