BMW X3 Diesel tüzelési hiba: Visszaállítása Mennyiségi sodródás problémák

Sziasztok! Nekem szinte azonos problémáim voltak a 2011-es BMW X5 35d-vel tavaly. A durva futás és a tüzelési hibákról kiderült, hogy hibás injektorok voltak. A kezdeti tünetek ugyanúgy kezdődtek, mint a tiéd, durva üresjárat, időnkénti tüzelési hibák és a rettegett motorellenőrző lámpa. Megvizsgáltattam a szervizben, és a diagnózis megerősítette, hogy két injektor meghibásodott, és ki kellett cserélni. Igazából szerencsém volt, hogy korán észrevették, a szerelő megemlítette, hogy a rossz injektorok komoly motorkárosodást okozhatnak, ha nem ellenőrzik őket. Elég komoly munka volt, mivel a motorburkolat és más alkatrészek egy részét el kellett távolítaniuk, hogy megfelelően hozzáférjenek az injektorokhoz. A javítás a problémás injektorok cseréjét és az ECU átprogramozását foglalta magában. A javítás óta a motor selymesen működik, nincs többé durva üresjárat vagy téves indítás. Azt tanácsolom, hogy ezt mielőbb ellenőriztesse, mivel ezek a tünetek általában nem oldódnak meg maguktól, és nagyobb problémákhoz vezethetnek. Sok szerencsét az X3-mal.

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nagyon hasznos hallani egy hasonló helyzetről. Sajnálom, hogy hibás injektorokkal kellett foglalkoznod, de örülök, hogy rendbe tetted. Mennyibe került az egész javítás, ha megkérdezhetem? Volt más probléma is, amióta megjavították? Az én X3-asom még mindig nem működik, és próbálok tájékozódni a lehetséges költségekről, mielőtt elmegyek egy műhelybe. A története határozottan arra késztet, hogy inkább előbb, mint utóbb ellenőriztessem.

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Örülök, hogy tájékoztatlak a tapasztalataimról. A javítás 515 €-ba került nekem, hogy kijavítsam a hibás injektort és a Reset Quantity Drift kompenzációt rendbe tegyem. Minden fillért megérte, az autó azóta is úgy megy, mint egy álom! A javítást követő hónapokban egyetlen probléma sem volt a motorral. Ahogy a szerelőm is figyelmeztetett, ha túl sokáig várunk ezekkel a tünetekkel, az később drágább problémákhoz vezethet. Őszintén szólva, kezdetben elég ideges voltam a költségek miatt, de visszatekintve örülök, hogy megharaptam a fegyvert és megcsináltattam. Már csak a nyugalom miatt is megérte. Mivel említette, hogy az X3 még mindig nem működik, mindenképpen javaslom, hogy hamarosan ellenőriztesse. Ezek a tünetek nem javulnak maguktól, és tapasztalataim szerint az azonnali kezelés a legjobb megoldás. A vezetési élmény sokkal jobb most, nincs többé az a bosszantó durva futás vagy az aggasztó misfires. Szólj, ha bármilyen más információra van szükséged a javítási folyamatról. Mindig örömmel segítek egy BMW-tulajdonos társamnak!

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részleteket! Megfogadtam a tanácsodat, és tegnap kivizsgáltattam az X3-amat. A szerelő, akit találtam, nagyon közvetlen és hozzáértő volt, teljesen más, mint a legutóbbi tapasztalatom. Kiderült, hogy az egyik injektor valóban hibás volt. A teljes számla kb. 480 € volt, ami egy kicsit jobb, mint amire számítottam a történeted után! Megjavították az injektort és teljes rendszer-visszaállítást végeztek. Ma elvittem az autót egy tesztvezetésre, és wow, micsoda különbség! A motor most már szuper simán jár, nincs több téves indítás vagy durva üresjárat. Nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez adta meg a szükséges lökést, hogy gyorsan rendbe hozzam a dolgot. Határozottan megérte a pénzt, hogy az autóm újra megfelelően működjön. A szerelő is megemlítette, hogy jól döntöttem, amikor megjavíttattam, mielőtt még nagyobb problémát okozhatott volna. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(community_translated_from_language)