BMW X3 Elektromos hibák: Nav és műszerfal megy Haywire

Tavaly majdnem ugyanilyen problémáim voltak a 2005-ös BMW X5 3.0i autómmal. Az Ön által leírt tünetek nagyon ismerősen hangzanak, az én esetemben a BUS rendszer hibás csatlakozása volt a fő vezérlőegységnél. A szokatlan rendszerhibák és a műszerfal figyelmeztetései nagyon frusztrálóak voltak. A szerelőm megállapította, hogy a vezérlőmodul és a BUS-rendszer közötti kábelkapcsolat megromlott, ami időszakos kommunikációs hibákat okozott a különböző rendszerek között. Ez több volt, mint egy laza csatlakozás, ki kellett cserélni a kábelköteg egy részét, és több csatlakozót is újra kellett illeszteni. Maga a javítás nem volt túl bonyolult, miután helyesen diagnosztizálták a problémát, de a pontos probléma megtalálása speciális diagnosztikai berendezéseket igényelt. A javítás nem volt gyors, az autót néhány napig kellett tartaniuk, hogy a javítás után minden rendszert megfelelően tesztelhessenek. Ezt nem szabad figyelmen kívül hagyni, ezek az elektromos hibák rosszabbodhatnak, és potenciálisan befolyásolhatják a kritikus rendszereket. Győződjön meg róla, hogy bárki is dolgozik rajta, van tapasztalata a BMW elektromos rendszereivel és a megfelelő diagnosztikai eszközökkel.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez nagyon hasznos! Pontosan úgy hangzik, mint amivel én foglalkozom. Azon gondolkodom, hogy megnézzem az enyémet, mert a tünetek nagyon jól egyeznek az általad leírtakkal. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából mire fizettél a javításért? És minden rendben működik, mióta kijavították, vagy észrevettél más furcsaságokat?

(Fordította Angol)

Szia! Örülök, hogy frissíthetek. A javítás után az X5-öm úgy működik, mint egy varázslat, nincs többé szokatlan figyelmeztető lámpa vagy rendszerhiba. 155 €-t fizettem a javításért, ami nem volt olyan rossz, tekintve, hogy ezek a problémák mennyire bosszantóak voltak. A szerelő rossz kábelcsatlakozást talált a vezérlőegységhez, ami megzavarta a BUS rendszer kommunikációját. A javítás óta minden rendben van, a navigációs rendszer tökéletesen működik, a hang visszaállt a normál kerékvágásba, és azok a bosszantó műszerfali lámpák sem gyulladtak ki többé. Őszintén szólva, nagy megkönnyebbülés, hogy sikerült rendezni! Hónapok teltek el, és nem jelentek meg új furcsaságok. Mindenképpen érdemes volt rendesen diagnosztizálni és megjavítani, nem pedig hagyni, hogy rosszabbodjon. Ha a tüneteid hasonlóak az én tüneteimhez, azt javaslom, mielőbb vizsgáltasd meg. Ezek az elektromos problémák komoly fájdalmat okozhatnak, ha túl sokáig hagyják őket. Szólj, ha egyéb információra van szükséged!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönjük minden hozzájárulását! Csak egy gyors frissítést akartam adni, megfogadtam a tanácsát, és egy BMW elektromos rendszerekre szakosodott szerelőnél megvizsgáltattam. Micsoda különbséget tesz egy helyes diagnózis! Kiderült, hogy valóban hasonló probléma volt a BUS rendszerrel. A javítás végül valamivel drágább volt, mint amit fizetett, körülbelül 200, de teljesen megérte. Ki kellett cserélniük néhány vezetéket és egy csatlakozót, valamint teljes rendszer-visszaállítást kellett végezniük. Két napig tartottam az autót, hogy minden rendben működjön. Az összes korábban említett probléma teljesen megszűnt, nincs több szokatlan hibajelző lámpa, a navigációs rendszer tökéletesen működik, és a hangzás visszaáll a normál értékre. Nagy megkönnyebbülés, hogy rendesen megjavítjuk ahelyett, hogy az állandó problémákkal foglalkoznánk. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba mutatott, határozottan megmentett a sok fejfájástól az úton!

(Fordította Angol)

Van egy 2007-es BMW E60 530d-m, és néhány alkatrész cseréje után, amikor elindítottam az autót, ABS-hiba, DTC, légzsák, aktív kormányzás és kézifékhiba jelző lámpa jelent meg. Carly-val ellenőriztem, és minden hiba a keréksebesség, vagy a CAN járműsebesség, vagy az útszebesség jel CAN-en keresztül, vagy üzenet (sebesség 0xCE), vagy a sebességváltó adóján lévő DSC üzenet sebessége, vagy az útszebesség jel hibája. Segíthet valaki abban, hogy mi lehet a hiba oka, és mit kell ellenőriznem és mit kell tennem? A kormányoszlop kábelét megtisztítottam, de semmi sem történt, minden ABS érzékelőt kicseréltem.

(Fordította Angol)

Kezdje a keréksebesség-érzékelők és azok csatlakozásainak ellenőrzésével, mivel ezek gyakran kapcsolódnak a tapasztalt hibákhoz. Győződjön meg róla, hogy minden érzékelő megfelelően van beültetve, és a kábelezés érintetlen, látható sérülés nélkül. Ha az érzékelők és a csatlakozások rendben vannak, vizsgálja meg a CAN busz csatlakozásait laza vagy sérült vezetékek szempontjából, mivel ezek kommunikációs hibákat okozhatnak. Ha a probléma továbbra is fennáll, szükség lehet egy diagnosztikai vizsgálat elvégzésére egy olyan eszközzel, amely képes BMW-specifikus kódokat olvasni a pontos probléma azonosítása érdekében. Tudassa velem, hogy halad-e, vagy ha bármilyen további kérdése van!

(Fordította Angol)