BMW X3 figyelmeztető lámpa vihar, memóriazárral kapcsolatos figyelmeztetés

Szia! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban (bizonyos tapasztalati szint). Tavaly volt egy hasonló problémám a 2010-es BMW X1-emmel, és eléggé fájt a fejem, amíg meg nem rendeztem. Ezek a figyelmeztető lámpák rendkívül bosszantóak lehetnek! Az én esetemben kiderült, hogy ez egy feszültségcsökkenési probléma, amely több rendszerrel rontott. A szerelőm megállapította, hogy a feszültségellátás inkonzisztens, ami különböző hibakódokat váltott ki. A javítás körülbelül 240 euróba került, de megjavította az összes figyelmeztető lámpát. Mielőtt pontosabb részleteket osztanék meg a javításomról, megosztaná: pontosan milyen figyelmeztető lámpákat lát? Észrevett az utóbbi időben akkumulátorral kapcsolatos problémákat? Másképp halad az autó, amikor ezek a figyelmeztetések megjelennek? Egyébként az enyémnek 3-as sorozata van, és ezek a modellek néha hasonló elektromos furcsaságokat mutatnak, szóval elég jól ismerem a BMW gyakori problémáit.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az X3-am éppen elérte az 158522 km-t, és körülbelül 2 hónapja volt az utolsó szerviz. Egyszerre látom a kipörgésgátlót, az ABS-t és a motorellenőrző lámpákat. Az autó továbbra is jól megy, de enyhe habozást észlelek a gyorsításnál. Az akkumulátor jónak tűnik, viszonylag új, tavaly télen lett cserélve. Ezelőtt sem indítási, sem elektromos probléma nem volt. Nagyon remélem, hogy nem valami túl nagy! Ezek a BMW-k elég drágák lehetnek, ha a dolgok rosszul mennek.

(Fordította Angol)

Jaj megint! Miután hasonló problémákkal foglalkoztam az X1-emen, az általad leírt tünetek nagyon ismerősen hangzanak. Mivel említetted, hogy az akkumulátor új, és ezt a tétovázást kapod a gyorsítás során, úgy gondolom, hogy ez eltérhet a kezdeti feszültségcsökkenési tippemtől. Az én esetemben, miután rendelkeztem hasonló figyelmeztető lámpákkal (ABS, tapadás és motor), a szerelőm mélyebb vizsgálatot végzett, és megállapította, hogy az egyik keréksebesség-érzékelő működésbe lép, ami hibakódokból álló láncreakciót okozott. Ezek az érzékelők a BMW-kben körülbelül 150 000 km megtétele után meglehetősen finnyásak lehetnek, és az Öné ebben a tartományban van. Az Ön által tapasztalt habozás pontosan arra emlékeztet, amit az autóm csinált. Mintha az autó azt gondolná, hogy korlátoznia kell a teljesítményt, mert helytelen jeleket kap. A jó hír az, hogy ha ez a kerékfordulatszám-érzékelő, akkor az nem olyan drága, mint néhány más BMW javítás. Észrevetted, ha a tétovázás fokozódik, amikor kanyarokat veszel? Ez volt egy másik tünet, amit tapasztaltam, mielőtt megjavítottam volna. Ezenkívül, mivel legutóbbi szolgáltatása nemrég volt, érdemes ellenőrizni, hogy nem észleltek-e valami szokatlant a látogatás során. Szeretném hallani, hogy észlelt-e más tünetet. Ezeknek a BMW-knek a diagnosztizálása bonyolult lehet, de miután megtalálta a problémát, általában nagyon egyszerű kijavítani őket.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes választ! Nagyon hasznos tudni a keréksebesség-érzékelőkről. Ha jobban belegondolok, a tétovázás kicsit rosszabbul kanyarodik, főleg lassú kanyarokban. Korábban nem hoztam létre ezt a kapcsolatot. Most néztem meg a szervizkönyveimet, és érdekes módon a jobb első érzékelőről is írtak valamit, ami szabálytalanságot mutatott, de nem volt olyan rossz, hogy azonnali figyelmet igényeljen. Gondolom, azóta rosszabb lett. A héten megnézem, és konkrétan rákérdezek a kerékfordulatszám-érzékelőkre. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, így sokkal jobb képet kaptam arról, mire számíthatok. Azt is megkérem, hogy nézzék meg az egész rendszert, csak a biztonság kedvéért, de megnyugtató a tudat, hogy lehet, hogy nem valami túl drága. Nem bánná, ha üzenetet küldök neked, miután ellenőriztem? Lehet, hogy több BMW-s bölcsességre lesz szüksége!

(Fordította Angol)