100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

marthakrause4

BMW X3 hőmérsékleti káosz: hűtőrács vagy valami több?

Üdv mindenkinek! Furcsa problémáim vannak a 2012-es BMW X3-asommal (gázmotor, 172 ezer km), és nem vagyok benne biztos, hogy a szerelőm helyesen diagnosztizálta-e. A műszerfalon mindenhol láthatóak a hőmérséklet-értékek, a motor egy ideig felmelegszik, és a motorellenőrző lámpa kigyulladt. A szerelő szerint ez csak egy eltömődött hűtőrács, de szkeptikus vagyok egy korábbi rossz tapasztalat után. Valaki találkozott már hasonló tünetekkel? Mi volt a tényleges probléma és a javítási költség? Nagyon hálás lennék egy kis betekintést, mielőtt bármilyen javításra vállalkoznék. Előre is köszönöm!

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A kezdeti probléma a 2012-es BMW X3-as modellnél a hőmérséklet-leolvasás ingadozását, a motor lassú felmelegedését és a motorhiba jelző lámpa kigyulladását foglalta magában. A szerelő kezdetben eltömődött hűtőrácsot diagnosztizált, de kételyek merültek fel azzal kapcsolatban, hogy ez az egyetlen probléma. Egy másik felhasználó hasonló tapasztalatról számolt be egy másik BMW modell esetében, ahol a probléma egy hibás DME vezérlőmodulra és elektromos problémákra vezethető vissza, ami arra utal, hogy második véleményre lehet szükség. Végül a problémát egy repedezett radiátorcső és egy meghibásodó vízszivattyú azonosításával oldották meg, ami sikeres javításhoz és a jármű normál működéséhez vezetett.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

sebastianmiller6

Szinte azonos tüneteim voltak tavaly télen a 2015-ös BMW X5 35i-vel. Kezdetben azt hittem, hogy ez csak a termosztát, de bonyolultabbnak bizonyult. Diagnosztizáláskor a fő bűnös egy hibás DME vezérlőmodul volt, amely hibás jeleket küldött a hűtőrendszerbe. Találtunk egy kiégett biztosítékot is, amely az elektronikus hűtőfolyadék-szabályozó szelepet érintette. A javítás nem csak egy gyors javítás volt. Ki kellett cserélniük a DME modult és újra kellett programozniuk, valamint meg kellett javítani a hőmérséklet-érzékelők korrodált vezetékeit. Azok a hőmérséklet-ingadozások, amiket lát, határozottan hasonlóak lehetnek ahhoz, amit én tapasztaltam. Az én esetem alapján javaslom egy második vélemény kikérését. Az eltömődött hűtőrács önmagában általában nem okoz ilyen ingadozó hőmérsékleti értékeket. Ez határozottan komoly elektromos probléma volt, amely megfelelő diagnózist és javítást igényelt a lehetséges motorkárosodás megelőzése érdekében.

(community_translated_from_language)

marthakrause4 (community.author)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez nagyon hasznos! Valójában nagyjából ugyanazokkal a tünetekkel küzdök most. Elmondaná, mekkora kár érte a pénztárcáját? Arra is kíváncsi, hogy a javítás óta felmerült-e egyéb probléma? Megpróbálok költségvetést készíteni erre a javításra, és meg akarok győződni arról, hogy felkészültem, ha valami hasonlónak bizonyulna, mint amivel Ön foglalkozott.

(community_translated_from_language)

sebastianmiller6

Szia! Csak utána akartam járni az X5 javítási helyzetemnek. Valójában miután meglátták a szerelőt, megtalálták és kijavították azt a hűtőrács-korlátozást, amit említettem, határozottan elég csúnyán el volt zárva. Ami az egyéb problémákat illeti, a teljes számlám 52 € volt a kiégett biztosíték cseréjéért, amely összezavarta a hűtőfolyadék-szabályozó szelepet. Nagyon örülök, hogy a javítás óta felmerült problémákról érdeklődött, őszintén szólva, minden tökéletesen működik. A hőfokmérő most állandó marad, a motor pedig úgy melegszik fel, ahogy kell. Nincs több check engine lámpa sem, ami óriási megkönnyebbülés! A legjobb rész? Ez a második vélemény valóban kifizetődött, mert végül sokkal egyszerűbb javítás volt, mint amit a DME-modul drámájánál először átéltem. Gondolom, néha a legegyszerűbb magyarázat a helyes, mi? Ha további információra van szüksége a javítással kapcsolatban, jelezze, szívesen segítek!

(community_translated_from_language)

marthakrause4 (community.author)

Most jöttem vissza a szerelőmtől, és hű, micsoda megkönnyebbülés! Kiderült, hogy a problémám eléggé más volt, mint amitől eredetileg tartottam. Az autómat egy másik boltban ellenőrizték, és egy megrepedt hűtőtömlőt és egy meghibásodott vízpumpát találtak. A furcsa hőmérséklet-mérések azért történtek, mert a hűtőfolyadék lassan szivárgott. Mindkét problémát orvosolták, és az autóm újra úgy fut, mintha új lenne, nincs többé őrült hőmérséklet-ingadozás vagy lassú felmelegedés. A számla körülbelül 400 dollárra rúgott, beleértve az alkatrészeket és a munkát, ami nem volt olyan rossz, mint amire számítottam. Sokkal jobb, mint elektromos problémákkal vagy számítógépes modulokkal foglalkozni! Köszönöm, hogy korábban megosztotta a tapasztalatait, ez tényleg segített nekem, hogy megfelelő diagnózist kapjak, ahelyett, hogy csak elfogadnám az első választ. Néha a második vélemény megszerzése mindent megváltoztat. Igazán örülök, hogy megkérdeztem itt, mielőtt továbblépnék bármilyen javítással.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X3