BMW X3 injektor problémák: Gyenge teljesítmény és magas üzemanyag-felhasználás

Szia! Van némi tapasztalatom az autókkal, és tavaly volt egy nagyon hasonló problémám a 2013-as BMW X1-emnél. Az általad leírt tünetek pontosan azok, amikkel az enyémen foglalkoztam. Miután néhány hétig küzdöttem vele, elvittem megbízható műhelyembe. Diagnosztikai vizsgálatot végeztek, és megállapították, hogy a befecskendező szelepek súlyosan össze vannak dugva. Mindegyiket szakszerűen kitakarították, és ez körülbelül 515 euróba került. Hatalmas változást hozott, az autó most úgy működik, mint az új, nincs többé durva alapjárati vagy teljesítményprobléma. Mielőtt mélyebbre ásnánk, megosztaná: Hány mérföld/kilométer van az X3-on? Volt valami visszajelző lámpa a műszerfalon? Mikor volt utoljára üzemanyagrendszer szervizelése? Ez az információ segít abban, hogy relevánsabb részleteket osszam meg tapasztalataimból. Ezek a befecskendezési problémák valójában meglehetősen gyakoriak az akkori BMW-knél.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Az X3-asom óráján 130 417 km van, és igen, a motorellenőrző lámpa időszakosan kigyullad. Körülbelül 3 hónapja volt az utolsó szervizem, de ez csak rutin karbantartás, olajcsere és szűrők volt. A helyzeted pontosan úgy hangzik, mint amit én tapasztalok. Jó tudni, hogy az injektor tisztítása bevált az Ön számára. Őszintén aggódtam, hogy esetleg teljes befecskendező cserét igényel, ami sokkal drágább lett volna. Észrevett a tisztítás után azonnali javulást az üzemanyag-fogyasztásban? Most őrülten égem az üzemanyagot, és ez kezd elég frusztráló lenni.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, Teljesen megértem a frusztrációdat az üzemanyag-fogyasztás miatt, az én X1-em úgy ivott benzint, mintha nem lenne holnap, mielőtt megjavítottam. amikor megemlítetted az ellenőrző motort és a kilométeróra állást, olyan, mintha déjà vu lenne a helyzetem! Az injektortisztítás után az üzemanyag-fogyasztás javulása valóban elég drámai volt. Azt mondanám, hogy a szerviz utáni első néhány tankolással 25-30%-kal jobb volt a fogyasztásom. Nagy megkönnyebbülés volt, hogy nem kellett többé olyan gyakran tankolnom! Mivel az Ön X3-asa hasonló tüneteket mutat hasonló futásteljesítmény mellett, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy az injektorok hibásak. Vicces tény, hogy a szerelőm megmutatta nekem az eltömődött injektorokat, mielőtt megtisztította volna őket. Elég csúnyák voltak, teljesen eltömődtek szénlerakódásokkal. Nem csoda, hogy a motor küszködött! Még egy dolgot megemlítenék: ha már az injektorokat tisztíttatod, talán érdemes lenne az üzemanyagnyomás-szabályozót is ellenőrizni. A szerelőm elővigyázatosságból megtette, és kiderült, hogy kissé gyenge. Ha mindkettőt egyszerre csináltattam meg, megspóroltam egy második utat a műhelybe. Mindenképpen javasolnám, hogy mielőbb nézessék meg, a túl sokáig tartó piszkos befecskendezőkkel való futás más problémákat is okozhat. Szólj, hogy mi a helyzet, ha úgy döntesz, hogy megtisztíttatod őket!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Nagyon hasznos hallani a valós tapasztalatairól, különösen az üzemanyag-fogyasztás javulását illetően, pontosan ebben reménykedem. Őszintén szólva, sokkal jobban éreztem magam ettől az egész helyzettől. Most hívtam a szerelőmet, és lefoglaltam az autót jövő hétre. Mesélt neki a befecskendező szelep tisztításáról és megemlítette az üzemanyag nyomás szabályozó ellenőrzését is, egyetértett, érdemes megnézni mindkettőt. Valójában azt mondta, hogy elég gyakran találkozik ezzel a problémával az ilyen kor körüli BMW-knél. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai és tippjei megosztására. Határozottan frissíteni fogom, amint rendezem. Tegyük az ujjakat, és olyan egyszerű lesz, mint a javítás! Még egyszer köszönöm, hogy segített elkerülni azt, ami sokkal drágább megoldás lehetett volna, ha túl sokáig hagyom.

(Fordította Angol)