NinaNay
BMW X3 nem indul megfelelően, Trans problémák & Check Engine
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
NinaNay (Szerző)
Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az enyém 117024 km-es, és éppen a múlt hónapban volt szervizelve. A tünetek nagyon hasonlítanak az Ön által tapasztalthoz. A szerelőm először azt hitte, hogy ez is a TCU lehet, de még nem erősítettük meg. Az Ön által említett javítási költség valójában alacsonyabb, mint amire számítottam, ami némileg tehermentesít. Észrevett valamilyen figyelmeztető jelet, mielőtt a probléma teljesen kifejlődött? A sebességváltóm valóban jól váltott egészen a múlt hétig, amikor hirtelen elkezdett működni.
(Fordította Angol)
JoMe2021
Hé, már megint! Köszönöm a nyomon követést. Igen, teljesen emlékszem a TCU-problémáim alakulására. Tulajdonképpen, akárcsak a te esetedben, az én váltóm is tökéletesen működött, amíg hirtelen furcsán nem kezdett viselkedni. Visszatekintve, észrevettem néhány nagyon finom jelet talán egy héttel azelőtt, hogy elromlott, volt ez az apró késleltetés, amikor parkolóból hajtásba váltottam, de ez olyan csekély volt, hogy akkor nem gondoltam sokat róla. Az Ön futásteljesítménye elég közel van ahhoz, ami az enyém volt, amikor a probléma felmerült (az enyém 125 000 KM körül volt). És mivel említette, hogy nemrég szervizeltette, kétlem, hogy karbantartással kapcsolatos lenne. Egyre inkább úgy hangzik, mintha ugyanaz a TCU probléma lenne. Gyors tipp a tapasztalataimból: amikor a szerelőm kicserélte a TCU-t, azt javasolta, hogy ellenőrizzék a váltófolyadékot, és esetleg cseréljék ki azt is. Ezt megelőző intézkedésként tettem, és azt hiszem, ez segített abban, hogy utána minden zökkenőmentesen működjön. Továbbá, bár 1000 euró jól hangzik, ne feledje, hogy az árak változhatnak attól függően, hogy hol javíttatja meg. A BMW-re szakosodott független műhelyek általában kevesebbet kérnek, mint a márkakereskedések, és a munka minősége is ugyanolyan jó lehet. Az előző 3-as sorozatomnak hasonló problémái voltak, és a márkakereskedés majdnem kétszer annyit ajánlott, mint amennyit végül a megbízható szerelőmnél fizettem. Szólj, hogy mi a helyzet az X3-asoddal. Kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ugyanaz a probléma!
(Fordította Angol)
NinaNay (Szerző)
Nagyon köszönöm a részletes tájékoztatást! Nagyon hasznosak a tapasztalataid, különösen a tipp a váltófolyadék ellenőrzéséről. Ezt mindenképpen megemlítem a szerelőmnek. Valójában elég megnyugtató hallani, hogy másnak is voltak hasonló tünetei, és hogy a bank megtörése nélkül javítható volt. Már felhívtam néhány független BMW-specialistát a környéken, és igazad van, az árajánlatuk sokkal elfogadhatóbb, mint a márkakereskedés első becslése. Azt tervezem, hogy holnap reggel elviszem egy nagyra értékelt független szervizbe. Említették, hogy sok TCU-problémával foglalkoztak már BMW-ken, úgyhogy drukkolok, hogy gyorsan megoldják a problémát. Valószínűleg teljesen kihagyom a kereskedést az alapján, amit megosztottál az árkülönbségről. Jó tudni, hogy minőségi munkát kaphatok kevesebbért. Még egyszer köszönöm a segítséget, ez tette nekem sokkal magabiztosabbnak érzem magam, hogy ez fix!
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
JoMe2021
Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2011-es BMW X5-ösömmel (korábban volt egy BMW 3-as sorozatom is). Van némi tapasztalatom az autókkal való munkában, de semmi túl fejlett. A tüneteim majdnem azonosak voltak, durva váltás, motorellenőrző lámpa és indítási problémák. Miután kipróbáltam néhány helyi műhelyt, találtam egy jó szerelőt, aki hibás váltóvezérlő egységet (TCU) állapított meg. A javítás körülbelül 1000 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A műhely kicserélte a TCU-t és átprogramozta, ami teljesen megoldotta a problémát. Azóta nem volt semmilyen problémám. Megosztaná a pontos hibakódokat? Továbbá, hány mérföldet/kilométert futott az X3-asod? Ez az információ segítene meghatározni, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én.
(Fordította Angol)