BMW X3 riasztórendszer halott: tartalék akkumulátor gyanúsított?

Hasonló problémám volt tavaly a 2018-as BMW X5-ömmel. A riasztórendszer teljesen meghibásodott, és a diagnosztika kimutatta, hogy valóban a tartalék akkumulátorról van szó. Ezek a tartalék akkumulátorok általában 3-4 évig működnek, és amikor lemerülnek, a riasztórendszer leáll. Megjavították a garázsban, és egyszerű javítás volt, alapvetően csak egy új tartalék akkumulátor egységre és a rendszer visszaállítására volt szükség. Ez nem volt komoly probléma, de mindenképpen olyan, amire biztonsági okokból azonnali figyelmet kell fordítani. A szerelő ellenőrizte a fő akkumulátor állapotát is, ami jó gyakorlat volt, mivel ezek a rendszerek csatlakoztatva vannak. Az egész dolog kijavítása körülbelül egy órát vett igénybe. Azóta tökéletesen működik, visszatérő probléma nélkül. Ha hibakódot kap, akkor valószínűleg Ön is ugyanazzal a problémával küzd. Győződjön meg róla, hogy aki dolgozik rajta, eredeti BMW alkatrészeket használjon a cseréhez.

(Fordította Angol)

Hé, ugyanez történt az X3-ammal! A helyzeted pontosan úgy hangzik, mint amit én kezeltem. A tartalék akkumulátorom is lemerült, és a riasztó teljesen leállt. Egy javítóműhelyben rendeztem el, azóta jól működik. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel, mennyit fizettél végül a javításért? És a javítás óta minden megfelelően működik? Csak szeretném megbizonyosodni arról, hogy nem voltam túlterhelve másokhoz képest, és jó lenne tudni, hogy utána felbukkantak-e egyéb, riasztással kapcsolatos problémák.

(Fordította Angol)

Szia! Örülök, hogy neked is sikerült megoldani! A legutóbbi bejegyzésem után valóban elvittem az X5-ösömet a szerelőhöz, mert a "További akkumulátor riasztórendszer hibás" figyelmeztetést kaptam. Azonnal diagnosztizálták és megjavították, a lövés óta ki kellett cserélni a tartalék akkumulátort. A teljes összeg 330 € az alkatrészekért és a munkáért, amely magában foglalta az „Akkumulátor lemerült az öregedés miatt” problémát, amelyet az ellenőrzés során találtak. A javítás óta minden zökkenőmentesen működik, nincs több riasztási hiba vagy figyelmeztető lámpa a műszerfalon. A rendszer most tökéletesen élesít és hatástalanít. Azt mondanám, hogy amit tapasztaltál, az elég szabvány ezeknél a BMW-knél, ha a tartalék akkumulátor kezd tönkremenni. Csak győződjön meg róla, hogy eredeti alkatrészeket használnak, mint korábban említettem, megéri az extra költséget, hogy elkerülje a későbbi fejfájást. Mellesleg, a javítás költsége némileg változhat a munkadíjtól és attól függően, hogy a munkájuk során egyéb apróbb problémákat észlelnek-e. De legalább most megnyugodhat, mert tudja, hogy a biztonsági rendszer megfelelően működik!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Én valóban ment előre, és kaptam az enyém fix a múlt héten. Azt akartam, hogy adjon nektek egy frissítést, hogyan ment. Ezúttal egy másik szerelőhöz vittem, aki BMW javításokra specializálódott. Azonnal kiszúrták a tartalék akkumulátor problémáját, és kicserélték. Az egész dolog kb. 300-ba került nekem alkatrész és munka, ami tisztességesnek tűnik ahhoz képest, amit te fizettél. A vicces az volt, hogy amikor dolgoztak rajta, a szerelő véletlenül bekapcsolta a riasztót, miközben tesztelte, és a műhelyben mindenki felugrott! Legalább tudtuk, hogy újra működik, nem igaz? De komolyan, a javítás óta tökéletesen működik. A riasztó most már megfelelően működik, és az összes idegesítő figyelmeztető üzenet eltűnt a műszerfalamról. Igazán hálás vagyok mindenkinek, aki hozzászólt ehhez. Segítettek abban, hogy magabiztosabban döntsek a javíttatásról, ahelyett, hogy halogatnám a dolgot. Határozottan megtanultam a leckét a rendszeres karbantartási ellenőrzésekről is. Azt hiszem, mostantól maradok ennél az új szerelőnél, úgy tűnik, értik a dolgukat!

(Fordította Angol)