BMW X3 Sebességváltó figyelmeztetés: Okok és megoldások

Sziasztok! Tavaly hasonló problémám volt a 2018-as BMW X5-ösömmel (nekem is van egy X1-esem). Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de semmi túl fejlett. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is foglalkoztam. Az én autóm is átment limp üzemmódba, és furcsa váltási mintákat mutatott. Elvittem a megbízható szerelőmhöz, aki alulfeszültségi problémaként diagnosztizálta, kiderült, hogy a váltóvezérlő modult érinti. A javítás nem volt túl bonyolult, de körülbelül 240 euróba került. Meg tudna osztani egy kicsit több információt a következőkről: Hány mérföldet/kilométert futott az X3-asod? Mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? Voltak mostanában akkumulátorproblémái? Ezek az információk segítenének abban, hogy konkrétabb tanácsot adhassak a tapasztalataim alapján. Az én problémám a semmiből kezdődött egy reggel, és először azt hittem, hogy a váltófolyadék is, de kiderült, hogy elektromos.

(Fordította Angol)

Köszönjük részletes válaszát! Az X3-am órájában 154 655 KM van, és a probléma éppen a múlt héten kezdődött a reggeli ingázásom során. Nem vettem észre akkumulátorproblémákat, de ez egy érdekes kérdés, amit felvetett az elektromos rendszerrel kapcsolatban. Igazából két hete végeztem el a rendes szervizemet, és akkor minden rendben volt. Az a furcsa, hogy milyen hirtelen indult el, az egyik percben normálisan vezet, a következő percben sántított. Remélem, valami egyszerű, mint a tiéd volt. Említett a szerelője más lehetséges okokat, amelyekre figyelnem kell? Nagyon köszönöm a segítségedet ebben!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a részleteket az X3-asodról. Ez tulajdonképpen nagyon hasonlít az én helyzetemhez, az egyik percben még teljesen rendben volt, aztán bumm, a váltó felbukkant! Mivel említetted, hogy nemrég szervizeltetted, megosztok veled valamit, amit a szerelőm tanított nekem a megpróbáltatásaim során. Néha ezek a váltóproblémák közvetlenül a rutin karbantartás után bukkannak fel. Az én esetemben azt találták, hogy az előző szervizelésem során egy csatlakozó nem volt megfelelően rögzítve, miután a sebességváltó vezérlőmodul közelében végeztek valamilyen munkát. A vezetésből származó rezgés végül eléggé meglazította ahhoz, hogy a tüneteket kiváltsa. Az Ön által leírt futásteljesítmény mellett (az enyém 140000 KM körül volt, amikor ez történt), van még néhány dolog, amit a szerelőm ellenőrzött, és érdemes lenne utánanézni: A jó hír az, hogy mind az X5-ösömben, mind pedig később, amikor az X1-esemmel volt egy kisebb problémám, az elektromos/csatlakozási problémák sokkal gyakoribbak voltak, mint a tényleges sebességváltó meghibásodás. A szerelőm mindig a legegyszerűbb (és legolcsóbb!) lehetőségekkel kezdi először. Tekintettel arra, hogy a helyzeted mennyire hasonlít az enyémhez, fogadni mernék, hogy valami viszonylag egyszerű dologról van szó. Tájékoztasson minket, hogy mit talál, nagyon kíváncsi vagyok, ha kiderül, hogy hasonló, mint amit én tapasztaltam!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezeket az információkat, ez szuper hasznos és őszintén szólva kicsit optimistábbá tesz! Nagyon megnyugtató hallani, hogy a probléma kiderült, hogy valami viszonylag egyszerűen javítható. Igazad van, az időzítés a legutóbbi szervizelésemmel érdekes, és nem is gondoltam arra, hogy valami lazán maradt a karbantartás során. Most foglaltam le az X3-amat a szerelőmnél holnap reggelre, és mindenképpen meg fogom említeni mindazt, amit megosztottál, különösen a csatlakozók és a kábelköteg ellenőrzését. Teljesen ésszerű az elektromos alkatrészekkel kezdeni, mielőtt a legrosszabbat feltételeznénk magáról a sebességváltóról. Mindenképpen frissíteni fogom ezt a témát, amint megkapom a diagnózist. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, így sokkal világosabb képet kaptam arról, hogy mire számítsak, és mit kérdezzek a szerelőtől. Igazán nagyra értékelem, hogy milyen részletesen elmagyarázott mindent!

(Fordította Angol)