Carly Community
uwepeters5
BMW X3 Stalling Mystery: Valódi javítások és költségútmutató
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
uwepeters5 (Szerző)
Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Úgy tűnik, minimális gonddal megoldottad. Csak azt szeretném tudni, megosztaná, hogy valójában mennyibe került a javítás? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevett-e más furcsaságokat? Megpróbálok hozzávetőleges képet alkotni arról, hogy milyen költségekkel járhatok az X3-ammal.
(Fordította Angol)
benice91
Szia megint! Örülök, hogy frissíthetek. Miután megfogadtam a tanácsát a diagnosztikai ellenőrzésekkel kapcsolatban, elvittem az X5-ösömet egy szerelőhöz, és Ön a helyén volt, főként a biztosítékprobléma volt, aminek a javítása 52 euróba került. A gyújtáskapcsoló probléma ugyanazon látogatás során megoldódott, és őszintén szólva azóta is úgy működik, mint egy álom. Az elmúlt hónapban nem merült fel más probléma, minden alkalommal tökéletesen indul, nincs több leállás, és ez a bosszantó durva üresjárat teljesen megszűnt. Valójában egészen elképesztő, hogy milyen különbséget hozott az elektromos problémák megoldása. Az autó ismét régi önmagának érzi magát. Csak azt sajnálom, hogy nem ellenőriztem hamarabb, pár hétig autóztam ezekkel a problémákkal, mielőtt végre bevettem. Megkímélhettem volna magam egy kis stressztől, ha azonnal foglalkozom vele. Ha az X3 ugyanazokat a tüneteket mutatja, határozottan javaslom, hogy mielőbb vizsgálják meg. A nyugalom teljesen megéri, és ezeknek a dolgoknak a korai felismerése általában azt jelenti, hogy elkerüli a nagyobb javítási számlákat.
(Fordította Angol)
uwepeters5 (Szerző)
Köszönöm a részleteket, különösen a költségeket illetően! Ez sokkal kevésbé ijesztő, mint amit elképzeltem. Valójában megharaptam a golyót, és tegnap elvittem az X3-asomat egy új szerelőhöz. Kiderült, hogy elektromos probléma is, hibás vezetékek az üzemanyag-szivattyú rendszerben. Az egész dolog, beleértve a munkát is, alig 200 dollárba került. Őszintén szólva, most elég hülyén érzem magam, amiért ilyen sokáig halogattam. A szerelő rendkívül közvetlen volt, pontosan megmutatta, mi a hiba, és néhány órán belül megjavította. Az autó most tökéletesen működik, nincs többé szokatlan haldoklás vagy durva indítás. És ezt kapd meg, még egy laza csatlakozást is találtak és javítottak a hátsó lámpámban extra töltés nélkül! Nagyon örülök, hogy ide írtam és tanácsot kaptam. Néha csak szükséged van arra az extra lökésre, hogy rendezd a dolgokat, tudod? Határozottan megtanultam a leckét, hogy ne várjon túl sokáig, amikor ezek a problémák megjelennek. Az X3-am most úgy dorombol, mint egy cica!
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
benice91
Volt egy hasonló probléma az én 2011 BMW X5 3.0i múlt hónapban. A tünetek majdnem azonosak voltak, szokatlan leállások, durva üresjárat és indítási problémák. Kezdetben azt hittem, hogy a gyújtáskapcsoló is, de kiderült, hogy egy kiégett biztosíték és egy hibás üzemanyagszivattyú relé. A biztosítékot egyszerű volt diagnosztizálni, de a relé problémáját nehezebb volt észrevenni. A szerelőnek több diagnosztikai tesztet kellett lefuttatnia, hogy pontosan megállapítsa a hibát. Az X3-asod esetében mindenképpen kérd meg őket: 1. Először ellenőrizze a biztosítékdobozt (ez a legegyszerűbb megoldás) 2. Vizsgálja meg az üzemanyagszivattyú relét 3. Futtasson le egy teljes diagnosztikai vizsgálatot 4. Ellenőrizze az üzemanyagnyomást Az én esetemben ez nem volt komoly javítás, de a figyelmen kívül hagyása nagyobb problémákhoz vezethetett volna. Az autó a javítás óta zökkenőmentesen működik. Ezek a tünetek elektromos problémákra utalhatnak, amelyek gyakoriak ebben a sorozatban. Protipp: Kérje el a diagnosztikai jelentést, és kérje, hogy a javítás engedélyezése előtt magyarázzák el pontosan, mit találtak.
(Fordította Angol)