BMW X3 szélvédőfűtés meghibásodása: Gyakori megoldások

Szia! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, mivel van egy 2012-es BMW X1-em (a második Bimmerem az X5 után). Azt mondanám, kevés tapasztalatom van az autójavításban, főleg az alapvető karbantartások kezelésében. Tavaly télen volt hasonló fűtési probléma. Kiderült, hogy az akkumulátorom teljesen lemerült, ami elektromos problémákat okozott, beleértve a szélvédőfűtés meghibásodását. Megbízható szerelőm azonnal diagnosztizálta, az eredeti akkumulátor megtörtént és cserére szorult. Az egész diagnosztikával és új akkumulátorral együtt 290 euróba került. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonna le, mi a pontos hibakód? Ezenkívül tapasztal bármilyen más elektromos problémát, például lassú indítómotort vagy halvány lámpákat? Ezek a részletek segítenek kideríteni, hogy Ön is ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én. Mondja el nekem ezeket a részleteket, és többet megoszthatok arról, mit tett a szerelőm a javítás érdekében.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Két hónapja volt a legutóbbi szervizem, jelenleg 33990 km-nél. Ugyanazok a tünetek, amelyeket említettél, lassú indító és tompított világítás. A hibakód E-4567 (most ellenőrizve). Évek óta vezetem ezt az X3-at, és ez az első jelentős elektromos probléma, amellyel szembesülök. Az akkumulátor elméletednek sok értelme van, mivel soha nem cseréltem az akkumulátort, mióta használtan vettem. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta javítási költségeit, és segít a javítás költségvetésében. Megemlítette a szerelő, hogy mennyi ideig kell bírnia az új akkumulátorral? Szeretném elkerülni, hogy ez még egyszer megtörténjen.

(Fordította Angol)

Szia megint! Hú, ezek a tünetek pontosan ugyanazok, mint az X1-emnél. Az E-4567 ugyanaz a hibakód, mint amit én is kaptam, ami határozottan megerősíti, hogy itt ugyanazzal az akkumulátorral kapcsolatos problémával foglalkozunk. Mivel említette, hogy használtan vásárolt vásárlása óta soha nem cserélte ki az akkumulátort, szinte biztos, hogy az Ön hibája. Ezek a BMW akkumulátorok általában körülbelül 4-5 évig bírják, és amikor elkezdenek meghibásodni, mindenféle elektromos gremlint okoznak, beleértve azokat a fűtési problémákat is, amelyekkel mindketten szembesültünk. A szerelőm igazából érdekeset mondott, a BMW akkumulátorokat csere után "regisztrálni" kell az autó számítógépes rendszerébe. Ezért érdemes elmenni valakihez, aki ismeri a BMW-ket. Az új akkumulátor, amit behelyezett, már kb 18 hónapja tökéletesen működik, és azt mondta, normális használat mellett körülbelül 5-6 évig kell kibírnom. Egy tipp tapasztalatomból: az új akkumulátor beszerzése után figyeljen a rövid utakra. A szerelőm megemlítette, hogy a gyakori rövid vezetés anélkül, hogy elegendő időt adna az akkumulátor újratöltésére, jelentősen csökkentheti az élettartamát. Elkezdtem kicsit hosszabb utakat választani, ha lehetséges, hogy az akkumulátor elégedett legyen. Kövess minket a javítás menetéről! A futásteljesítménye és a szervizelőzményei alapján lefogadom, hogy hatalmas különbséget fog látni, ha rendbe teszi az akkumulátort.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt az infót, nagyon hasznos voltál! Nagyon jó tudni az akkumulátor regisztrációs dologról, ezt biztosan nem tudtam volna. Most hívtam a rendes szerelőmet, és lefoglaltam holnap reggelre. Körülbelül az általad említett árkategóriában jegyeztek, ami megkönnyebbülés. A rövid utakra vonatkozó tipp is nagyon értékes. Sokat futok gyorsan a boltba és vissza, szóval valószínűleg ez is hozzájárult az akkumulátorproblémákhoz. Ezentúl igyekszem hosszabb utakkal kombinálni a feladataimat. Valójában elég megkönnyebbültnek érzem magam, ez csak az akkumulátor probléma, és nem valami komolyabb az elektromos rendszerrel. Határozottan frissíteni fogom a témát, amint megjavult, de nagyon hálás vagyok minden segítségért, ami a dolog végére jár! Néha ezek az autóval kapcsolatos problémák sokkal ijesztőbbnek tűnnek, amíg valaki más nem osztja meg hasonló tapasztalatait.

(Fordította Angol)