BMW X4 ABS és kormányproblémák: Több piros zászló

Hasonló helyzet volt tavaly a 2017-es BMW X3-mal. Ugyanazok a figyelmeztetések és tünetek, ABS lámpa, kormány vibrációja és merev szervokormány. Az első gondolatok a gumiabroncsok nyomására vonatkoztak, de kiderült, hogy bonyolultabb. A hibás TPMS szelep valójában egy nagyobb problémát, a meghibásodott kerékcsapágyat és a kopott vezérlőkar perselyeket takart el. Ezek az alkatrészek hatással voltak a kormányra és az ABS-rendszerre is. A kerékcsapágyam nagyjából eltűnt, ami megmagyarázta a vibrációt és az ABS figyelmeztetést. Minősített boltban lett válogatva. Ki kellett cserélniük a kerékcsapágyat, a vezérlőkar perselyeket és a hibás TPMS szelepet. Jelentős javításról volt szó, amely azonnali figyelmet igényelt, hogy elkerüljük a többi alkatrész további károsodását. Határozottan javasoljuk, hogy mielőbb vizsgáltassák meg, mivel ezek a tünetek általában kopott felfüggesztési alkatrészekre utalnak, amelyek hatással lehetnek az Ön biztonságára. A legjobb, ha egy okleveles BMW-szakember nézi meg, nem pedig egy általános szerelő.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Pontosan ez az, ami miatt aggódtam, amikor egyik dolog a másikhoz vezet. Tényleg hasznos tudni a kerékcsapágy és a vezérműkar perselyek kapcsolatáról ezekkel a tünetekkel. Arra emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a javításokért? És azóta minden simán megy, vagy más problémába is belefutottál? Csak próbálok képet kapni arról, hogy milyen költségekkel számolhatok, és hogy ez valóban végleg megoldotta-e az összes problémát.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Örülök, hogy adhatok egy frissítést. Miután mindent kijavítottam, úgy fut, mint a bűbáj. A költségekről annyit, hogy a teljes javítás végül összesen kb. 1450 € volt (a kerékcsapágy 680 €, a vezérlőkar perselyei kb. 490 €, és az a bosszantó TPMS-szelep 280 €). A jó hír az, hogy a javítás óta egyetlen figyelmeztető lámpa sem jelent meg. A gumiabroncsnyomás figyelmeztetés, ami az őrületbe kergetett, teljesen megszűnt, miután kicserélték a hibás szelepet. A kormányzás most olyan sima, mint a vaj, és a vibráció is a múlté. Nem fogok hazudni, nem volt olcsó, de figyelembe véve, hogy mennyivel jobban kezelhető az autó, minden centet megért. Ráadásul sokkal jobb, mint megvárni, amíg valami tényleg elromlik. A javítás óta körülbelül 8 hónap telt el, és az X3-asom szinte olyan, mintha új lenne. Néha csak bele kell harapni a BMW javításokba, tudod? Tudassa velem, ha végül kap a tiédet javítani, kíváncsi lennék hallani, ha ugyanazokkal a problémákkal foglalkozik, mint én voltam.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes bontást! Most jöttem vissza egy hitelesített BMW boltból. Pontosan igazad volt, a javítási számlám 1600 € volt nagyjából ugyanazokért a problémákért. Mindkét első kerékcsapágyat kicserélték, plusz egy teljesen szétlőtt vezérlőkar perselyt. Tegnap kaptam vissza, és őszintén szólva, mintha egy másik autót vezetnék! Nincs többé furcsa vibráció vagy nehézkes kormányzás. Az idegesítő ABS lámpa is eltűnt végre. A szerelő megmutatta a régi alkatrészeket, és sokkal rosszabb állapotban voltak, mint amire számítottam. Örülök, hogy nem vártam tovább. A vicces az, hogy a gumiabroncsnyomás figyelmeztetés csak egy lemerült érzékelő akkumulátor volt. Pár dollárért megjavították, ha már ott voltak. A pénztárcám határozottan könnyebb lett, de legalább tudom, hogy a kocsi biztonságban van. Még egyszer köszönöm, hogy rávettél, hogy rendesen ellenőriztessem le, megmentettél a potenciálisan nagyobb problémáktól az úton!

(Fordította Angol)