BMW X4 gyújtáskimaradás rejtély: vezérműtengely-érzékelő gyanúja

Szia! Volt némi tapasztalatom hasonló problémával a 2020-as BMW X3-asomon (és korábban X5-ösem volt). Van némi alapvető autókarbantartási tapasztalatom, bár nem vagyok szakértő. Amikor szembesültem ezekkel a pontos tünetekkel, durva indításokkal, gyújtáskimaradásokkal és áramveszteséggel, kiderült, hogy a kábelköteg és a vezérműtengely-érzékelő hibás csatlakozása. A megbízható szerelőm elég hamar észrevette. A javítás során kicseréltem néhány korrodált vezetéket és egy csatlakozót, ami körülbelül 95 euróba került, és teljesen megoldotta a problémát. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonna le, mi a konkrét hibakód? Továbbá, az X4-én mutatott-e egyéb tünetet, például megnövekedett üzemanyag-fogyasztást vagy villogott a motorellenőrző lámpa? Ezen információk birtokában könnyebben megoszthatnám a tapasztalataim releváns részleteit.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt az élményt! Az enyém 66999 KM-en ül, és a múlt hónapban volt a legutóbbi szervize. Kezdetben azt hittem, valami komoly dologról van szó, de a kábelköteg-említésed elgondolkodtatott. Megkaptam a P0340 kódot, és igen, határozottan észrevettem, hogy az üzemanyag-fogyasztás mostanában nő. A motorellenőrző lámpa inkább villog, mint folyamatosan, ami új. Jó hallani, hogy a megoldása viszonylag egyszerű volt, remélem, hogy nem fogja túlságosan megviselni a pénztárcát! Lehet, hogy a héten ellenőrizteti a szerelőm, csak a biztonság kedvéért.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük, hogy visszaküldte ezeket a részleteket. Tudod mi a vicces? Az X3-am majdnem ugyanannyit futott (körülbelül 65 ezer), amikor belefutottam a problémába. Pontosan ezt a P0340 kódot kaptam én is! A villogó check engine lámpa és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás olyan, mint a déjà vu. Csak legyen óvatos, az én esetemben kezdetben megpróbáltam pénzt megtakarítani azzal, hogy magam tisztítottam meg az érzékelőt és a csatlakozásokat, de ez csak körülbelül egy hétig működött, mielőtt a problémák visszatértek. Végül is rendesen meg kellett javítani. Amikor a szerelőm mélyebbre ásott, azt találták, hogy idővel víz került a vezetékcsatlakozóba, ami időszakos csatlakozási problémákat okozott. Ezért a tünetek néha jönnek és mennek. Az egész javítás körülbelül 2 órát vett igénybe, és mint korábban említettem, nem volt túl drága. Mivel most végezte el a szervizt, mindenképpen megemlítem szerelőjének, hogy néha ezek a problémák közvetlenül a szervizelés után jelentkezhetnek, ha valami nem volt megfelelően csatlakoztatva. Jobb előbb, mint utóbb rendbe tenni. Mondd el, hogy megy, nagyon kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ugyanaz a probléma, mint az enyém!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a részletet, nagyon hasznos! Most jöttem vissza a szerelőtől, és a helyén voltál. Kiderült, hogy valóban kábelezési probléma volt, majdnem teljesen megegyezik azzal, amit leírtál. A csatlakozón volt némi korrózió és vízkárosodás, valószínűleg az autómosások miatt, amiket mostanában kapok. Elég gyorsan megtalálták, miután megemlítettem az X3-mal kapcsolatos tapasztalatait. A teljes javítás körülbelül 120 volt az alkatrészek és a munka tekintetében, ami őszintén szólva alkunak tűnik, tekintve, hogy kezdetben mennyire aggódtam. Megtisztították az összes csatlakozást, kicserélték a sérült vezetékeket és csatlakozókat, és most már simán fut, mint a selyem. Nincs több villogó fény, a durva indítások eltűnnek, és az áramellátás visszatér a normál értékre. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, sok aggodalomtól és valószínűleg némi pénztől is megkíméltem, mert különben az egész érzékelőt kicserélhettem volna. Nagyon jó tudni, hogy vannak más BMW-tulajdonosok is, akik szívesen segítenek tapasztalataikkal!

(Fordította Angol)