BMW X4 kormányzás halott: teljesítményvesztés és a kerék rázása riasztás

Szia. Tavaly nagyon hasonló problémáim voltak a 2017-es BMW X3-asommal. Az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, halott kormányérzet és intenzív vibráció a kormányon keresztül. Az én esetemben kiderült, hogy egy hibás kormányművezérlő modul volt, ahol a kábelköteg csatlakozása korrodálódott. A hibakódok a szervokormány meghibásodására utaltak. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel befolyásolja a jármű irányítását és biztonságát. A javítás a vezérlőmodul cseréjét és a kábelköteg megfelelő visszakötését foglalta magában. A szerelőnek a javítás után újra kellett kalibrálnia a kormányművet is. Nem volt egy gyors javítás, körülbelül egy napba telt, amíg mindent elvégeztek. Azt tanácsolnám, hogy minél előbb ellenőriztesse egy BMW elektronikára szakosodott műhelyben, mivel ezek a kormánymű-problémák gyorsan rosszabbodhatnak. A kormányrendszer ezekben a modellekben meglehetősen összetett az összes elektronikus segédberendezéssel, ezért olyan valakit akarsz, aki tényleg tudja, mit csinál. Remélem, ez segít, hogy egy ötletet, hogy mit lehet foglalkozni.

(community_translated_from_language)

Hé, köszönöm szépen, hogy megosztottad ezt az infót az X3-ról! Nagyon hasznos olyasvalakitől hallani, aki hasonlót élt át. Csak érdeklődnék, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Valamint, azóta minden simán megy, vagy észrevettél más kormányzásbeli furcsaságokat is felbukkanni? Az árak az ilyen javítások lehetnek mindenhol, és próbálok kapni egyfajta érzés, hogy mit lehet, hogy én lehet, hogy a. Köszönöm még egyszer!

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Csak azt akartam, hogy kövesse nyomon, kaptam az X3 kormányművét javítani, és ez fut, mint egy álom azóta. Kiderült, hogy pontosan az volt, amit gondoltam, csak egy rossz kábelcsatlakozás a vezérlőmodulhoz, amit meg kellett oldani. Végül is semmi komolyabb baj nem történt! A végső számla 95 € volt, ami valójában sokkal kevesebb, mint amire számítottam, tekintve, hogy mennyire ijesztőek voltak a tünetek. A szerelő mindössze néhány óra alatt végzett, őszintén szólva megkönnyebbültem, hogy nem az egész kormányművet kellett kicserélni! Azóta eltelt körülbelül 6 hónap, és azóta nem volt egyetlen probléma sem a kormányművel. Minden szép és feszes, nincs többé rázkódás vagy furcsa ellenállás. A szervokormány ismét tökéletesen működik, olyan érzés, mint amikor az autó új volt. Remélem, ez segít, hogy jobb képet kapjon arról, hogy milyen költségekkel kell számolnia. Néha ezek a dolgok rosszabbul hangzanak, mint amilyenek valójában! Szóljon nekünk, hogyan boldogul a sajátjával.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a frissítést! Végre megkaptam az X4-emet, és meg akartam osztani, hogy mi történt. Találtam egy másik szerelőt, aki tényleg értett a BMW-khez. Kiderült, hogy az én problémám egy kicsit más volt, egy sérült kormányzásérzékelő és néhány elhasználódott csapágy. A javítás körülbelül fél napot vett igénybe, és többe került, mint a tiéd, körülbelül 400 euróba, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. De őszintén szólva, minden fillért megért. Az autó most már teljesen más érzés, nincs többé rázkódás, a kormányzás újra érzékeny, és az idegesítő hibakód is eltűnt. A szerelő végigkísért mindenen, amit csináltak, és még a régi alkatrészeket is megmutatta. Sokkal jobb tapasztalat, mint az előző szervizemben! Az egész dolog sokkal kevésbé volt stresszes, mint vártam. Igazán nagyra értékelem mindenki hozzájárulását itt, segítettek abban, hogy tudjam, milyen kérdéseket tegyek fel, és mire kell figyelnem. Az autó az elmúlt pár hétben remekül futott. Azt hiszem, néha csak meg kell találni a megfelelő szerelőt a munkához!

(community_translated_from_language)