BMW X4 leállás és ellenőrző motor lámpa, üzemanyagrendszer probléma?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, mivel egy 2021-es BMW X3-at vezetek, és tavaly volt egy kissé hasonló problémám. Nem vagyok szerelő, de van némi tapasztalatom az autók alapvető karbantartásában. Az általad leírt tünetek nagyon ismerősen hangzanak. Az X3-asom ugyanezt csinálta, a motorjelző lámpa világított és alapjáraton leállt. Elvittem a megbízható műhelyembe, és kiderült, hogy az üzemanyagszivattyú érzékelőjének hibás vezetékcsatlakozása volt a hiba. A javítás elég egyszerű volt, kicseréltek néhány korrodált kábelt és csatlakozót, körülbelül 95 euróba került, és a probléma soha többé nem jelentkezett. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonnék le, meg tudná osztani velem: Mióta fordul elő ez a probléma? Hideg vagy meleg motornál gyakrabban fordul elő? Észrevett más figyelmeztető lámpát is a motorellenőrző lámpán kívül? Ezek az információk segítenének megerősíteni, hogy ez hasonló-e ahhoz, amit az X3-asommal tapasztaltam, vagy valami teljesen másról van szó.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az enyém már körülbelül egy hete működik. A motor hőmérsékletétől függetlenül történik, és más figyelmeztető lámpák nem jeleznek. Az autóm most volt szervizben 172136 KM-nél, és minden rendben volt, amíg ez el nem kezdődött. Nagyon remélem, hogy ez csak egy szenzor probléma, mint a tiéd, és nem valami komolyabb az üzemanyagrendszerrel. Észrevettem, hogy gyakrabban akadozik stop-and-go helyzetekben, ami szuper bosszantó. A hibakódok az üzemanyag-szállítás felé mutatnak, de szerettem volna más X4-tulajdonosokkal is egyeztetni, mielőtt a műhelybe megyek. Szóljatok, ha bármilyen más tünet megegyezik az általatok tapasztaltakkal.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, ez határozottan úgy hangzik, mint amin az én X3-asom keresztülment. Miután hallottam a konkrét tüneteidről, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez hasonló ahhoz, amit én tapasztaltam. Amikor a stop-and-go akadozást említetted, az enyém pontosan ezt csinálta, szuper frusztráló, különösen, ha dugóban vagy! Az enyém is elkezdett viselkedni közvetlenül azután, hogy elérte a 170K jelet, és az időzítés, hogy a tiéd a szerviz után történt, érdekes. Néha ezek a problémák akkor bukkannak fel, amikor a rutin karbantartás során valami megzavarodik. Az én esetemben a szerelők megállapították, hogy néhány csatlakozó meglazult az idő múlásával, és a szerviz lehetett az utolsó csepp a pohárban, ami észrevehetővé tette a problémát. Mivel a hibakódok az üzemanyag-szállításra utalnak, eléggé biztos vagyok benne, hogy ez az én problémámmal azonos. Az a tény, hogy ez a motor hőmérsékletétől függetlenül történik, szintén egyezik az én tapasztalataimmal. Ami igazán megpecsételte az üzletet számomra, amikor a szerelőm elmagyarázta, hogy ezeket a szenzor/vezeték problémákat gyakran tévesen diagnosztizálják tényleges üzemanyagrendszeri problémaként. Csak a biztonság kedvéért, nem észlelt szokatlan üzemanyag-fogyasztást vagy teljesítményproblémákat a leállásokon kívül? Az enyém a leállási problémán kívül nagyjából normális volt. Ha a tiéd ugyanez, akkor fogadni mernék, hogy a korábban említett vezetékkapcsolat miatt van. Tájékoztass minket, hogy mit derítettek ki a műhelyben!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen ezeket az infókat, nagyon megnyugtató a tapasztalataidat hallani! És nem, nem vettem észre semmilyen változást az üzemanyag-fogyasztásban vagy a teljesítményproblémákban az akadozáson kívül. Minden más teljesen normálisan működik, ami egyezik az általad leírtakkal. Valószínűleg igazad van abban, hogy a szerviz esetleg megzavart valamit, ez teljesen logikus. Előreléptem és lefoglaltam egy időpontot a szervizben holnap reggelre. Most már sokkal magabiztosabbnak érzem magam, hogy bemegyek oda a vezetékek csatlakoztatásáról szóló információkkal. Legalább nem érzem magam teljesen sötétben, amikor elkezdik elmagyarázni, mi a baj. Mindenképpen tájékoztatni fogom, hogy mit találnak. Nagyon remélem, hogy ez csak a kábelezési csatlakozások, mint az Ön esetében, sokkal jobb forgatókönyvnek tűnik, mintha ki kellene cserélni a főbb üzemanyagrendszer-alkatrészeket! Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására. Ez segített megérteni, hogy mit lehet, hogy foglalkozni, és őszintén szólva, ez tette nekem sokkal kevésbé aggódik az egész helyzetet. Frissíteni fogom a témát, amint megtudom, mi a baj valójában.

(Fordította Angol)