barbarablade4
BMW X4 leállási és ECU-problémák: A tulajdonos segítséget kér
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
barbarablade4 (Szerző)
Köszönöm, hogy megosztottad, tényleg segít! Hasonló problémáim vannak most az X4-emmel, és az Ön tapasztalata kitűnő. Emlékszel nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? Továbbá, minden zökkenőmentesen ment, mióta kijavították, vagy észrevett-e más problémákat? Csak azt szeretném tudni, hogy miben lehetek részem.
(Fordította Angol)
konstantinhartmann1
Szia! Csak utána akartam járni a kérdéseidnek. A javítás után az X3-am úgy működik, mint egy álom, azóta semmi probléma. A teljes javítás 175 €-ba került az eltömődött tömlők és a tartály szellőzőszelepének meghibásodása miatt. Jól elköltött pénz, ha engem kérdezel! A szerelő nagyon tudta, mit csinálnak, és a javítás óta minden tökéletes. Nincs több vészüzemmód, nincs több leállás, és a motorellenőrző lámpa sem mutatta újra az arcát. Nagy megkönnyebbülés, hogy többé nem kell attól tartanunk, hogy az autó a semmiből megakad a forgalmi megállókban. Hidd el, ha egyszer rendbe hozod, azonnal észreveszed a különbséget. A motor most sokkal simábban jár, és az alapjárat is stabil. Ha a tünetei hasonlóak az én tüneteimhez, akkor valószínűleg ugyanazt a fajta javítást keresi. Remélhetőleg ez segít abban, hogy jobban megértse, mire számíthat!
(Fordította Angol)
barbarablade4 (Szerző)
Most jöttem vissza a szerelőtől, és mindenkit tájékoztatni akartam. Teljesen igazad volt! Ezúttal egy másik műhelybe vittem, egy hitelesített BMW-specialistához. Pontosan azt találták, amit leírtál, eltömődött szellőzőrendszer és néhány elhasználódott tömlő. A számla azonban kicsit többre jött ki, mint a tiéd, összesen kb. 250 €. Az egész javítás kb. 6 órát vett igénybe, és micsoda különbség lett! Nincs többé vészhelyzeti üzemmód, az akadozás teljesen megszűnt, és a motor most már szuperül megy. Nem hiszem el, hogy az első szerelő nem vette észre ezt, és ragaszkodott hozzá, hogy az ECU az oka. Igazán hálás vagyok mindenkinek a segítségért, megmentett egy felesleges ECU cserétől, ami sokkal többe került volna. Jó érzés, hogy ez végre rendeződött. Mostantól ragaszkodom ehhez az új szerelőhöz, ők biztosan tudják a dolgukat!
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
konstantinhartmann1
Igen, valami hasonlóba futottam tavaly nyáron a 2020-as BMW X3-asommal. Ugyanazok a tünetek, vészhelyzeti üzemmód, motorellenőrző lámpa, és azok a bosszantó leállások alapjáraton. Kiderült, hogy az üzemanyagtartály szellőzőrendszere teljesen eltömődött, és a tömlők rendetlenek. Az első szerelő folyamatosan az ECU-ra mutatott, de amikor elvittem egy BMW szakemberhez, megtalálták a valódi problémát. A szellőztető rendszer munkája körülbelül egy napig tartott a garázsban. Ki kellett takarítaniuk az egész rendszert, és ki kellett cserélniük néhány tömlőt, amelyek nem voltak menthetetlenek. Ez határozottan elég komoly volt ahhoz, hogy ne akarja tovább vezetni az autót megjavítás nélkül, ami nagyobb üzemanyag-rendszeri problémákhoz vezethet. Ne hagyja, hogy csak az ECU-t hibáztassák anélkül, hogy először ellenőriznék a szellőzőrendszert. Az Ön által leírt tünetek a tankönyvi üzemanyagtartály szellőztetési problémái. Kérjen egy második véleményt, ha nem biztos a jelenlegi szerelőjében.
(Fordította Angol)