BMW X4 sebességváltó meghibásodása: tünetek és megoldások

Szia! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, van egy 2014-es BMW X3-am, korábban X1-em volt. Azt mondanám, van némi tapasztalatom az autók karbantartásában, bár nem vagyok szerelő mester. Valójában valami nagyon hasonlón mentem keresztül tavaly az X3-mal. Ugyanazok a tünetek, a sebességváltó csúszása, furcsa zajok és azok a rettegett figyelmeztető lámpák. Kiderült, hogy a nyomatékváltó hibás. Megjavítottam egy sebességváltó szakembernél, és körülbelül 2120 eurót hozott vissza. Az egész folyamat körülbelül 4-5 napot vett igénybe, beleértve a diagnózist és az alkatrészek szállítását. Mielőtt azonban konkrétabb tanácsot adhatnék, megosztaná: Jelenlegi futásteljesítmény az X4-en? Mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? Észrevettél váltófolyadék szivárgást? Van valami közelmúltbeli átviteli szerviztörténet? Ezek a részletek segíthetnek jobban összehasonlítani helyzeteinket, és világosabb képet adhatnak arról, hogy mivel foglalkozik.

(community_translated_from_language)

Köszönjük részletes válaszát! Az X4-em éppen elérte a 91180 km-t, és körülbelül 2 hónapja volt az utolsó szerviz. A tünetek az elmúlt héten fokozatosan kezdtek megjelenni, és az elmúlt néhány napban jelentősen rosszabbodtak. Folyadékszivárgást nem észleltem az autó alatt, de mindenképp megnézem alaposabban. Nagyon köszönöm, hogy megosztja tapasztalatait a nyomatékváltóval kapcsolatban. Hasznos tudni, hogy mire számíthatok a költségek és a javítási idő tekintetében. Most legalább jobban tudok tervezni a lehetséges állásidőt. Remélhetőleg valami hasonló és könnyen javítható!

(community_translated_from_language)

Szia megint! Miután láttam a futásteljesítményét, és hallottam, hogyan alakultak ki a tünetek, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez hasonló ahhoz, amit az X3-asomon kezeltem. A fokozatos fellépés pontosan megegyezik azzal, ahogy az enyém elkezdett fellépni, az enyém körülbelül 87 000 km-nél járt, amikor ez történt. Csak hogy korábbi tapasztalataimat kiegészítsem, a javítás elvégzése után megtudtam, hogy a sebességváltó-folyadék megelőző cseréje segíthet elkerülni a problémát. A szerelőm említette, hogy ezek a nyomatékváltó-problémák gyakran 80000-100000 KM között jelentkeznek ezeken a modelleken, ha a sebességváltó-folyadékot nem karbantartották rendszeresen. A javítás óta vallásos a karbantartás, azóta semmi bajom nem volt a 30000 KM-en. A sebességváltó most úgy vált, mint a vaj. Ha végül végigcsinálja a javítást, győződjön meg róla, hogy teljes folyadéköblítést és cserét végeznek, ez óriási változást hozott az én esetemben. Gyors tipp: amíg a javításra vár, próbálja meg elkerülni az agresszív gyorsításokat. Ez segített nekem a boltba sántikálni az autómmal anélkül, hogy rosszabb lett volna a helyzet. Mondja el, hogy megy, kíváncsi vagyok, hogy a javítási tapasztalatotok hasonló lesz-e az enyémhez!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm ezt az információt, pontosan ezt kellett hallanom! A javítás részletei és a KM-tartomány, ahol ezek a problémák általában megjelennek, rendkívül hasznosak. Valójában egy kicsit jobban érzem magam, mert tudom, hogy ez egy általános probléma, egyértelmű megoldással, még ha nem is olcsó. Határozottan megfogadom a tanácsát, hogy kerülje az erős gyorsítást, amíg el nem viszem a boltba. És megjegyeztem a sebességváltó-folyadék karbantartásával kapcsolatban, erre sokkal jobban oda fogok figyelni a továbbiakban. Már felhívtam néhány sebességváltó-specialistát, és találtam egyet, aki úgy tűnik, nagyon járatos a BMW-kben. Holnap reggel vihetik az autót. Mindenképpen kérni fogom az Ön által említett teljes folyadéköblítést és cserét, valamint minden egyéb szükséges javítást. Tökéletesen működik, néhány napon belül zökkenőmentesen fog működni. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, hihetetlenül sokat segített, hogy megértsem, mivel is foglalkozom!

(community_translated_from_language)