BMW X4 sebességváltó rémálma: több rendszerhiba

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában, és tavaly hasonló problémám volt a 2016-os X3-asommal. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amin én is keresztülmentem, az X3-asom elkezdett rángatózó váltásokkal és azokkal az idegesítő csikorgó hangokkal viselkedni. Az M40i is ismert volt ezekről a problémákról. Elvittem a műhelyembe, és a diagnosztika után hibás váltóvezérlő egységet találtak. Teljesen ki kellett cserélni, ami körülbelül 1000 eurót jelentett, de minden problémát megoldott. Az autó azóta is simán vált. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, meg tudná osztani velem: Az X4 jelenlegi futásteljesítménye? Vannak más figyelmeztető lámpák a műszerfalon? Ezek a problémák hirtelen kezdődtek, vagy fokozatosan alakultak ki? Ez segítene megérteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én. A sebességváltóval kapcsolatos problémák trükkösek lehetnek, és jobb, ha gyorsan megoldják őket, mielőtt nagyobb kárt okoznának.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ! Az enyém 132465 KM-nél jár és kb. 3 hónapja volt az utolsó szervizelés. A figyelmeztető lámpák az elmúlt két hétben kezdtek fokozatosan megjelenni, a váltófény volt a legutóbbi. A váltások utána érezhetően rosszabbak lettek. Kicsit aggódom, mivel úgy hallottam, hogy ezek a javítások elég drágák lehetnek. Jó tudni a tapasztalataidat a vezérlőegységgel kapcsolatban, legalábbis ez kiindulási pontot ad nekem, amikor beszélek a szerelővel. Az enyém kísértetiesen hasonlít ahhoz, amin te keresztülmentél.

(community_translated_from_language)

Szia megint! Köszönjük, hogy megadta ezeket az adatokat az X4-ről. Igen, ez a futásteljesítmény nagyon közel van ahhoz, amikor az én problémáim is elkezdődtek, 140 000 km körül jártam, amikor a sebességváltóm működni kezdett. Az általad leírtak alapján még valószínűbb, hogy ugyanazzal a TCU-problémával kell szembenézned, mint én. A váltás minőségének fokozatos romlása, amit a figyelmeztető lámpa követ, pontosan így alakult az enyém. Érdekes azonban az a tény, hogy egy közelmúltbeli szerviz után kezdődött, de az enyém is nem sokkal a rutin karbantartás után kezdtek tüneteket mutatni. Megmondom őszintén, nem volt olcsó a javítás, de minden fillért megért, hogy újra rendesen váltson az autó. A szerelőm megemlítette, hogy ezek a TCU-k néha megsérülhetnek a feszültségingadozások miatt, vagy csak idővel elhasználódhatnak. Egy dolgot tanultam a tapasztalataimból: ne várjon túl sokáig a javítással. Körülbelül egy hétig vezettem az enyémet, miután a figyelmeztető lámpa kigyulladt, és a köszörülés egyre rosszabb lett. Több kárt is okozhatott volna, ha tovább nyomom. Gyors tipp: kérje meg őket, hogy ellenőrizzék a kábelköteget is, miközben dolgoznak. A szerelőm teljes ellenőrzést végzett, és kisebb korróziót talált a csatlakozókban. Ha ezeket a javítás részeként kitakarította, valószínűleg megelőzte a jövőbeni problémákat. Szólj, hogy mi a helyzet, miután kivizsgáltad. Mindig kíváncsi vagyok, hogy másoknak is működik-e ugyanaz a javítás.

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm ezeket az információkat, nagyon hasznosak! A héten mindenképpen megnézetem, és addig nem kockáztatom meg, hogy sokat vezessek vele. A kábelköteggel kapcsolatos tipp nagyszerű, ezt mindenképpen megemlítem a szerelőnek. Valójában megkönnyebbülés hallani, hogy valaki másnak is volt ugyanez a problémája, és rendbe hozta, még akkor is, ha a költségek nem olyasmi, amit alig várok. Gyanítom, hogy igazad van a TCU-val kapcsolatban, különösen, mivel a futásteljesítményünk nagyon hasonló. Frissíteni fogom ezt a témát, amint megkapom a diagnózist és a javítást, talán segíthet másoknak hasonló problémákkal a jövőben. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid megosztására!

(community_translated_from_language)