BMW X4 termosztát problémák: túlmelegedés és hideg kabin problémák

Szia! Valójában hasonló problémákkal szembesültem tavaly a 2011-es BMW X3-mal (3.0i). A tünetek azonosak voltak, lassú felmelegedés, magas motorhőmérséklet, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és gyenge kabinhő. Kiderült, hogy egy térképtermosztát hibás. A termosztát teljesen ki volt lőve, és nem szabályozta megfelelően a hűtőfolyadék áramlását. Gyakori probléma ezeknél a motoroknál 100 ezer km megtétele után. Megjavítottam a normál garázsomban, és határozottan olyan dolog volt, amire azonnali figyelmet kellett fordítani a lehetséges motorkárosodás megelőzése érdekében. A javítás magában foglalta a termosztát és a házegység cseréjét, valamint a hűtőfolyadék öblítését. Az egész munka körülbelül 3-4 órát vett igénybe. A javítás után a motor hőmérséklete tökéletesen stabil maradt, a felmelegedési idő visszaállt a normál értékre, és jelentősen javult az üzemanyag-fogyasztás. Ne várjon túl sokat ezzel, mert egy hibás termosztát nagyobb problémákhoz vezethet, ha figyelmen kívül hagyja. Győződjön meg arról, hogy aki a munkát végzi, az eredeti BMW alkatrészeket használja a cseréhez. Remélhetőleg ez segít a döntésében!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Nagyon hasznos tudni, hogy nem vagyok egyedül ezzel a problémával. Kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából mennyit fizettél végül a teljes javításért? Továbbá minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett, hogy más hűtéssel kapcsolatos problémák merültek fel? Megpróbálok erre költségvetést készíteni, és meg akarok győződni arról, hogy felkészültem az esetleges további intézkedésekre.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy adhatok egy frissítést! Miután foglalkozom a termosztát problémáival, meg tudom osztani a részleteket. A teljes javítás 350€ volt, ami tartalmazta az eredeti BMW alkatrészeket és a munkadíjat. Azt mondanám, hogy jól elköltött pénz volt, tekintve, hogy mennyivel jobban megy most az autó. Körülbelül egy évvel ezelőtt javíttattam meg, és őszintén szólva azóta úgy fut, mint egy álom. A termosztát hűtőkörének motorja volt a bűnös, és miután kicserélték, az összes bosszantó tünet megszűnt. Nincs többé hőmérséklet-ingadozás, a motor most már rendesen bemelegszik, és az üzemanyag-fogyasztásom is visszatért a normális szintre. A javítás óta egyetlen hűtéssel kapcsolatos problémám sem volt. Az utastér is gyorsan felmelegszik, ami tavaly télen hatalmas megkönnyebbülés volt. Ha ugyanazokat a tüneteket tapasztalja, mint én, akkor fogadni mernék, hogy hasonló javítási költségekkel kell számolnia. Mindenképpen érdemes inkább előbb, mint utóbb rendbe hozni, mert így pénzt takaríthat meg az üzemanyagon, és megelőzheti a motor esetleges károsodását. Higgye el, ha egyszer megjavították, azonnal észre fogja venni a különbséget. Szólj, ha bármilyen más információra van szükséged!

(Fordította Angol)

Köszönünk minden részletet! Tegnap megharaptam a golyót és megjavítottam. Pontosan ügyes voltál, a javítási számlám körülbelül 375 € volt, nagyjából ahhoz, amit fizettél. A szerelő, akit találtam, valóban nagyszerű volt, nagyon ismerte a BMW-kkel kapcsolatos dolgait. Ma reggel elvitt egy autót, és hú, micsoda különbség! A motor hőmérséklete most állandó, és az utastér gyorsan felmelegszik. Vicces, hogy nem veszi észre, milyen rosszak voltak a dolgok, amíg megfelelően meg nem javítják. A motor is sokkal simábbnak tűnik, és már észrevettem, hogy kevesebb üzemanyagot fogyaszt. A szerelő megmutatta a régi termosztátot, teljesen ki volt lőve. Azt mondta, jól hívtam, és most csináltam meg, mielőtt komoly károkat okozna. Az egész munka körülbelül 3 órát vett igénybe, és még egy alapos hűtőfolyadék-öblítést is elvégeztek. Nagyon örülök, hogy itt kérdeztem először. Az Ön tapasztalata, mint referenciaként szolgált, sokkal magabiztosabbnak éreztem magam a rendezéssel kapcsolatban. Még egyszer köszönöm a segítségedet!

(Fordította Angol)