BMW X4 vezérműtengely-érzékelő dráma: Rángatás és rángatózás

Szia! Tavaly nagyon hasonló problémáim voltak a 2011-es BMW X3 35i-vel. Az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit tapasztaltam, a durva alapjárat, a gyorsítás közbeni rándulások és az a bosszantó motorfény. Az enyémet diagnosztizálták, és kiderült, hogy a vezérműtengely helyzetérzékelő jeladó kerék hibás. Egyes BMW motoroknál ismert probléma. A hibás jeladó kerék helytelen leolvasást okozott, így a motorvezérlő rendszer összezavarodott a szelep időzítésével kapcsolatban. A javítás során ki kellett cserélni a jeladó kerekét és magát az érzékelőt is. Le kellett venni a szelepfedelet, hogy mindenhez hozzáférjen. Elég komoly munka volt, mert pontos időzítést kellett biztosítaniuk, amikor mindent összeraktak. A motor most tökéletesen simán jár. Ha ezeket a tüneteket tapasztalja, ne vezessen túl sokáig így, mert ez további károkat okozhat a motorban. A bütyköstengely-érzékelővel kapcsolatos diagnózis jól hangzik, de ellenőrizzék megfelelően. Győződjön meg róla, hogy aki dolgozik rajta, annak van tapasztalata a BMW motorokkal, nem ez a tipikus szenzorcsere munka.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nagyon hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint az én problémám. Örülök, hogy sikerült megoldani. Kíváncsi vagyok, emlékszel-e arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, minden simán működik a javítás óta, vagy észrevettél bármilyen más problémát?

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Jó hallani rólad! Csak hogy tájékoztassalak, igen, mindent rendbe hoztam, és összesen 695 €-ba került. Ez fedezte mind a kódoló kerék cseréjét, mind a munkadíjat. Tudom, hogy nem olcsó, de őszintén szólva minden fillért megért. Amióta a szerelőnél megjavították, az X3-asom úgy fut, mint egy álom, nincs többé rángatás, nincs többé durva indítás, és határozottan nincs többé limp mode! Már körülbelül egy éve, és még egyetlen ezzel kapcsolatos problémám sem volt. A motor szuper simán jár, pont úgy, mint amikor először kaptam meg az autót. A szerelő azt mondta nekem, hogy ez valójában egy elég gyakori probléma ezekkel a motorokkal, így biztosan nem vagy egyedül ezzel a problémával. A fontos dolog az, hogy gyorsan megoldják, hogy megelőzzék a motor további károsodását. Higgye el, ha egyszer megjavították, azonnal észre fogja venni a különbséget, olyan, mintha egy teljesen más autót vezetne! Ha végül megjavíttatja a sajátját, tudassa velem, hogy megy. Mindig jó megosztani a tapasztalatokat, és segíteni másoknak, akik esetleg ugyanezzel a problémával szembesülnek!

(community_translated_from_language)

Most jöttem vissza a szerelőtől, és wow, micsoda utazás! Kiderült, hogy igazad volt. A vezérműtengely-érzékelőm és a kódoló kerék is tönkrement. Találtam egy nagyon jó szerelőt, aki BMW motorokra specializálódott egy 's ajánlásával. A teljes számla 750 körül volt, egy kicsit több, mint a tiéd, de találtak és kijavítottak egy kis olajszivárgást is, amíg ott voltak. Már néhány napja vezetem, és őszintén szólva, micsoda különbség! Nincs több rángatás, minden alkalommal tökéletesen indul, és olyan érzés, mintha egy új autót vezetnék. Nagyon köszönöm a tanácsokat, tényleg segítettek megérteni, hogy mivel van dolgom, mielőtt elindultam a boltba. Megmentett attól, hogy a régi szerelőmnél megkeressenek. Határozottan megtartom ennek az új srácnak a számát a jövőbeli javításokhoz. Most végre újra élvezhetem a vezetést az X4-emmel anélkül, hogy állandóan aggódnék a leállása miatt!

(community_translated_from_language)

A 2007-es évjáratú E 91 Touring 320i XDrive-omon a hiba csak szórványosan jelentkezik. Már beépítettem egy új vezérműtengely-helyzetérzékelőt (eredeti gyártói minőségűt). A motor azonban gond nélkül indul, nem rángat, a fordulatszám is állandó. A motor nem füstöl, szépen húz és a 170 lóerőhöz szükséges teljesítményt is leadja. Tanácstalan vagyok...

(community_translated_from_language)

Mivel már kicserélted a vezérműtengely-érzékelőt, és a motor simán jár, a szórványos hiba vezetékelési problémára vagy hibás csatlakozásra vezethető vissza. Ellenőrizd a vezérműtengely-érzékelőhöz vezető vezetékköteget és csatlakozókat a sérülés, korrózió vagy laza csatlakozások jelei szempontjából. Győződj meg arról, hogy minden csatlakozás biztonságos és tiszta. Ha a probléma továbbra is fennáll, fontold meg, hogy egy szakember végezzen diagnosztikai vizsgálatot a pontos ok meghatározása érdekében. Add tudtomra, hogy sikerült-e, vagy ha bármilyen további kérdésed van!

(community_translated_from_language)