BMW X4 Xenon fényszórók lilára változnak, segítségre van szüksége!

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, és valami nagyon hasonlóval foglalkoztam a 2017-es BMW X3-asommal (akkoriban egy X4-esre is gondoltam). Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is szembesültem, azok a lila xenon lámpák és a funky irányjelzők az őrületbe kergettek! Kiderült, hogy a fényszóróegység hibás vezetékcsatlakozása volt. A szerelőm talált néhány korrodált csatlakozót, amelyek mindenféle elektromos hibát okoztak. Körülbelül 95 euróért megjavították, alapvetően néhány kábelt kellett kicserélni és kitisztítani a csatlakozási pontokat. Azóta tökéletesen működik, nincs több furcsa fényjelzés! Mielőtt azonban konkrétabb tanácsot adhatnék, meg tudná osztani velem: Az X4 jelenlegi futásteljesítménye? Mikor észlelte először ezeket a problémákat? Mindkét fényszóró érintett, vagy csak az egyik oldal? Tudassa velem ezeket a részleteket, és talán tudok segíteni konkrétabban!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Csak annyit szeretnék hozzátenni, hogy a futásteljesítményem jelenleg 56878 KM, és körülbelül 3 hete volt az utolsó szervizem. Az én esetemben először a jobb fényszóróval kezdődött, de most mindkét oldalon ugyanaz a probléma. A probléma alig néhány nappal a szerviz után kezdődött, ami miatt elgondolkodtam, hogy a karbantartás során valami kilazult-e. A korrodált csatlakozókkal kapcsolatos tapasztalatai nagyon hasznosak, legalábbis tudom, hogy nem lehet olyan drága, mint féltem! Megemlítette a szerelője, hogy általában mennyi ideig tart a javítás? Remélem, hogy gyorsan megoldom a dolgot, mivel naponta támaszkodom az autómra.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a további részleteket az X4-edről. Tulajdonképpen a helyzeted még jobban hasonlít az enyémhez, most, hogy megemlítetted a szervizelés időzítését. Az én esetemben a javítás összesen kb. 2-3 órát vett igénybe. A szerelőm valójában azt találta, hogy a szerviz során az egyik technikus véletlenül elmozdított néhány vezetéket, miközben rutinszerű karbantartást végzett. Valószínűleg akkor nem vették észre. Az a tény, hogy a problémái közvetlenül a szerviz után kezdődtek, tényleg jól cseng! Mivel 56878 KM-nél jársz, valójában hasonló kilométeróra állást értél el, mint amikor nekem is problémám volt (54000 KM körül jártam). A javítás az én X3-asomon elég egyszerű volt, alapvetően mindent újra kellett csatlakoztatniuk rendesen, és rögzíteniük kellett a kábelköteget. Emellett némi dielektromos zsírt is felhordtak, hogy megelőzzék a jövőbeli korróziót. Gyors tipp azonban, mindenképpen tartsa kéznél a szervizkönyvét, amikor bemegy. Mivel a probléma közvetlenül a szervizelés után kezdődött, lehet, hogy a garancia keretében javíttathatja meg, vagy legalábbis kedvezményt kaphat, mivel ez az ő munkájukkal függhet össze. Én is ezt tettem, és elég megértőek voltak. Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltattad. Kíváncsi vagyok, ha kiderül, hogy ugyanaz a probléma, mint az enyém!

(Fordította Angol)

Ez tényleg jó tudni a javítási időt, 2-3 óra egyáltalán nem rossz! Köszi a tippet a szervizkönyvekről is, erre a szemszögre nem is gondoltam. Ezt mindenképpen felhozom, amikor holnap beviszem. Mivel közvetlenül a szerviz után kezdődött, valószínűleg igazad van abban, hogy valami elmozdult a karbantartás során. Nagy megkönnyebbülés hallani, hogy a javítás viszonylag egyszerű és olcsó volt. Aggódtam, hogy egész fényszóróegységek cseréjére vagy valami hasonló nagy dologra kell majd gondolnom! Már minden papírmunkám készen áll, és mindenképpen azt fogom kérni, hogy először ezeket a csatlakozásokat ellenőrizzék, tekintve, hogy mennyire hasonlónak tűnik a helyzetünk. Még egyszer köszönöm a segítséget, ez tette, hogy sokkal magabiztosabbnak érzem magam, hogy foglalkozik ezzel. Frissíteni fogom, amint rendeződik a dolog!

(Fordította Angol)

Led lámpákat szereltem fel, és kondenzátorokat tettek a ledekre, mivel hiba volt a műszerfalon. Ők villognak miatt feszültség ellenőrzése, de nem tudom kikapcsolni, mert azt mondja, frm modul hiba, és még ha megkerülni, hogy adok kódot, hogy folytassa csak dont teljes a töltés sáv nem töltődik még 10 perc után is. Lehetséges, hogy kikapcsolja a boltage monitoring más módon.

(Fordította Angol)

Hello Haris321, Ha a LED-lámpák a feszültségellenőrzés miatt villognak, és FRM modulhibával találkozol, győződj meg arról, hogy a LED-ek és a kondenzátorok beszerelése helyes. Lehet, hogy frissítenie vagy át kell konfigurálnia az FRM-et a LED-lámpák elfogadásához, ami gyakran elvégezhető egy OBD-II szkennerrel, amely kódolási képességekkel rendelkezik a feszültségellenőrzés letiltásához. Ha ez a megközelítés nem vezet eredményre, fontolja meg, hogy szakember segítségét kéri, vagy telepítsen egy külön LED-kompatibilis modult. Tekintettel az összetettségre, különösen az olyan elakadt folyamatok esetében, mint a be nem fejeződő töltősáv, szükség lehet egy autóvillamossági szakemberrel vagy egy márkakereskedéssel való konzultációra.

(Fordította Angol)