BMW X5 akkumulátor problémák? Több elektromos hiba magyarázata

Tavaly télen ugyanez volt a probléma a 2015-ös BMW X3-asommal. Szokatlan hibaüzenetekkel és a start-stop funkció működésével kezdődött. Végül reggelente alig fordult meg az autó. Elvitte egy szakemberhez, aki diagnosztizálta mind a fő, mind a kiegészítő akkumulátorokat. Kiderült, hogy a segédakkumulátor teljesen lemerült, és megsérült a feszültségszabályozó. Ki kellett cserélni a segédakkumulátort és a szabályzót is, hogy minden újra rendesen működjön. Az egész elektromos rendszer meglehetősen bonyolult ezekben az autókban. A javítás nem csak egy egyszerű akkumulátorcsere volt, az új alkatrészek megfelelő kódolást igényeltek, hogy működjenek az autó számítógépes rendszerével. Komoly munka volt, amelyhez speciális BMW diagnosztikai eszközökre volt szükség. Az autóm a javítás óta tökéletesen működik, nincs több elektromos zörej. A tanácsom: Ne várjon túl sokáig, ezek az elektromos problémák nagyobb problémákká torkollhatnak. Győződjön meg arról, hogy bárki, aki rajta dolgozik, rendelkezik-e megfelelő BMW diagnosztikai berendezéssel és tapasztalattal ezekkel a speciális elektromos rendszerekkel.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én most foglalkozom. Jó tudni, hogy nem én vagyok az egyetlen, akinek ilyen fejfájásai vannak. Megmondanád, hogy nagyjából mennyibe került neked az egész javítás? Volt más elektromos hiba is, mióta megjavították? Csak tudni szeretném, mi várhat rám.

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthettem az előző tanácsaimmal. Miután meglátogattam a szerelőt, örömmel jelenthetem, hogy a segédakkumulátor probléma teljesen megoldódott, 290€-ba került a javítás. Jól elköltött pénz, ha engem kérdezel! A javítás óta az X3-asom úgy fut, mint egy álom, nem jelennek meg többé hibaüzenetek, a start-stop tökéletesen működik, és a reggeli indítási nehézségek is a múlté. Az elektromos rendszer sziklaszilárd, semmi új furcsaság vagy probléma. Igazából eléggé lenyűgözött, hogy milyen simán fut most minden. Nagyon fontos, hogy ezt gyorsan rendbe hozzuk, bár megtanultam, hogy ezek az akkumulátor problémák dominóhatást okozhatnak más elektromos alkatrészekkel, ha nem ellenőrzik. A szerelő azt mondta, szerencsés voltam, hogy időben behoztam, mielőtt komoly károkat okozhatott volna más alkatrészekben. Őszintén szólva nagy megkönnyebbülés, hogy nem kell minden reggel azon aggódnom, hogy az autó rendesen be fog-e indulni. Remélem, hogy a tiédet hamarosan rendbe hozzák, hidd el, megéri rendesen megjavíttatni valakivel, aki tudja, mit csinál a BMW rendszerekkel.

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Csak szerettem volna tájékoztatni arról, hogy mi történt az X5-ösömmel. Végül elharaptam a fegyvert, és elvittem egy európai autókra szakosodott szerelőhöz. Igazad volt, egyértelműen a segédakkumulátor okozta a bajt. A múlt héten megjavították, és a különbség olyan, mintha éjjel-nappal lenne! Nekem egy kicsit többe került, mint neked, körülbelül 400-ba, mert találtak némi korróziót az akkumulátortérben, amit meg kellett tisztítani. A szerelő szuper alapos volt, és megmutatta, mi a baj, mielőtt mindent kicserélt. Vicces történet, amikor először vezettem be, az autó alig jutott el a műhelyig. Furcsa kattogó hangokat adott ki, és a műszerfal úgy nézett ki, mint egy karácsonyfa az összes figyelmeztető lámpától! A szerelő csak mosolygott, és azt mondta, hogy ezt mindig látja a mi évjáratú BMW-knél. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább a javítással. Az autó most már tökéletesen működik, nincs több hibaüzenet, és mindig úgy indul, mint a karikacsapás. Azt hiszem, néha csak a szakértőkben kell bízni, és a dolgokat jól megcsináltatni. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek meghozni a döntést, hogy kivizsgáltassam!

(community_translated_from_language)