BMW X5 akkumulátor problémák: Elektromos akkumulátor: Rossz érzékelő vagy lemerült akkumulátor?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, és valami nagyon hasonlót éltem át a 2018-as BMW X3-asommal (gázüzemű modell). Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel tavaly foglalkoztam. Kezdetben azt hittem, hogy csak az akkumulátor volt, de a megbízható szerelőm hibás akkumulátor-érzékelőt diagnosztizált. Az érzékelő nem küldött helyes értékeket az autó számítógépének, ami mindenféle furcsa figyelmeztetéseket és indítási problémákat okozott. Megjavíttattam a szokásos műhelyemben, kicserélték az akkumulátor-érzékelőt és újrakalibrálták a rendszert. Körülbelül 315 euróba került, de minden problémát megoldott. Azóta nem volt semmilyen probléma. Csak hogy biztosak legyünk benne, hogy egy oldalon állunk, meg tudná osztani a pontos motorváltozatát és a futásteljesítményét? Ez segítene abban, hogy konkrétabb tanácsot tudjak adni, mivel a különböző X5 modellek kissé eltérő beállításokkal rendelkezhetnek. Gyors tipp: Ha ilyen figyelmeztetéseket kap, ne várjon túl sokáig az ellenőrzéssel. Egy hibás érzékelő ugyanis a normálisnál gyorsabban lemerítheti az akkumulátort.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én X5-ömben 31042 KM van, és nemrég szervizeltettem. Miután elolvastam a válaszodat, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy az akkumulátor érzékelő okozza ezeket a problémákat. A tünetek pontosan megegyeznek az Ön által leírtakkal. Megnyugtató tudni, hogy ez egy ismert probléma, amely viszonylag könnyen javítható. Én biztosan kap ez ellenőrizni hamarosan, nem akarom megkockáztatni, hogy valahol rekedt egy lemerült akkumulátor! Észrevettél bármilyen figyelmeztető jelet, mielőtt a problémák komolyabbá váltak volna?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, a futásteljesítményedet elnézve, nagyon hasonlít az én problémáim kezdetéhez (33000 KM körül voltam). Igazából, most, hogy a figyelmeztető jelekről kérdezel, igen, volt néhány finom utalás, mielőtt a dolgok rosszra fordultak volna. Először azt vettem észre, hogy a start-stop funkcióm kezdett furcsán viselkedni, néha egyáltalán nem aktiválódott, vagy nagyon gyorsan kikapcsolt. Aztán szokatlan "Akkumulátor töltés" üzeneteket kaptam az iDrive rendszerben, de ezek az autó újraindítása után eltűntek. Az igazán érdekes dolog az volt, hogy a problémáim hideg időben rosszabbodni látszottak, az autónak reggelente csak egy kicsivel tovább tartott elindulni. Eleinte semmi jelentős, de fokozatosan egyre észrevehetőbbé vált. A parkolóérzékelőim is elkezdtek időnként működésképtelenné válni, amit később megtudtam, hogy a hibás érzékelő feszültségingadozásával függ össze. Egy dolgot javasolnék, amíg vársz az ellenőrzésre, próbáld meg elkerülni a start-stop funkció használatát, ha lehetséges. Csak manuálisan kapcsolja ki. Ez segített csökkenteni a rendszerem terhelését, mielőtt megjavíttattam. De komolyan, nézesd meg hamarosan. Az enyém a "kisebb bosszúságból" elég gyorsan "komoly problémává" vált. Maga a javítás csak egy órát vett igénybe, és teljesen megérte, hogy elkerülje a potenciális nagyobb problémákat a sorban.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezeket a plusz részleteket, szuper hasznosak! Ha már itt tartunk, azt vettem észre, hogy a start-stop funkcióm mostanában nem működik, és az autó reggelente kicsit lassan indul. Nem hiszem el, hogy nem kötöttem össze ezeket a pontokat korábban. Már fel is hívtam a szerelőmet, és lefoglaltam egy időpontot a jövő hétre. Addig is mindenképpen letiltom a start-stop funkciót, ahogy Ön javasolta, ez egy nagyon okos tipp! Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására. Sokkal jobb úgy nekivágni a javításnak, hogy pontosan tudom, mire számíthatok. Drukkolok, hogy ugyanolyan egyszerű legyen a javítás, mint a tiéd!

(Fordította Angol)