BMW X5 dízel hidegindítási problémák: segítségre van szükség

Tavaly télen hasonló problémám volt a 2012-es BMW X3 35d-vel. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek az általam tapasztaltakkal, különösen a durva üresjárat és a hidegindítási problémák. A diagnosztikai vizsgálat után kiderült, hogy az üzemanyagszűrő-fűtéshez csatlakozó kábelköteg korrodálódott, és laza volt a csatlakozása. A vezetékek a hőciklusok és a kor miatt sérültek. Egy német autószerelő szakszervizben javíttattam meg. Ki kellett cserélniük a teljes kábelköteg-egységet és az üzemanyagszűrő-fűtőegységet. Nem volt nagy javítás a bonyolultságot tekintve, de eredeti alkatrészekre volt szükség a megfelelő működéshez. Az autó azóta tökéletesen működik, nincs többé hidegindítási probléma, az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre, és a motor egyenletesen jár. Érdemes volt megfelelően diagnosztizáltatni és javíttatni, ahelyett, hogy gyors javításokkal próbálkoznánk. A tüneteket figyelembe véve, azt javasolnám, hogy az üzemanyagrendszert megfelelően ellenőriztessék, beleértve a vezetékcsatlakozásokat is. Ezek a problémák általában nem javítják meg magukat, és nagyobb problémákhoz vezethetnek, ha nem foglalkoznak velük.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Örülök, hogy sikerült megoldani. Megosztanád, hogy mennyibe került a javítás? Továbbá, kíváncsi vagyok, hogy volt-e más probléma is, amióta megjavították? Szeretném, hogy a költségvetés megfelelően, és győződjön meg róla, hogy én vagyok felkészült, ha van valami más, amit meg kell figyelni.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Csak egy gyors frissítést akartam adni. Megkaptam az X3-asomat a szerelőtől, és örömmel fogod tudni, hogy pontosan az volt, amire gondoltam, az üzemanyagszűrő fűtőcsatlakozása volt a bűnös. A javítás végül csak 95 €-ba került, mivel csak a kábelt és a dugócsatlakozást kellett rendbe tenni. Sokkal olcsóbb, mint amire eredetileg számítottam, amikor először jelentkezett a probléma! És a legjobb rész? Az autó most úgy fut, mint egy álom. A javítás óta nulla probléma, nincs többé durva indítás reggelente, az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és az idegesítő durva üresjárat teljesen megszűnt. Egyetlen probléma sem merült fel ezzel kapcsolatban, mióta körülbelül hat hónapja megjavították. Ha ugyanazokat a tüneteket látod, mint én, akkor azt mondom, menj, és vizsgáltasd ki. Mindenképpen érdemes megjavítani, mielőtt potenciálisan nagyobb problémákat okozna. A lelki nyugalom egyedül megérte minden fillért! Szólj, hogy mi a helyzet a tiéddel.

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést! Csak azt akartam, hogy tudja, végre megfogadtam a tanácsát, és kivizsgáltattam az X5-ösömet. El sem hinné, hetekig aggódtam egy potenciálisan hatalmas javítási számla miatt, és kiderült, hogy olyan egyszerű a javítás! Az én tapasztalatom valójában nagyon hasonló volt a tiédhez. A szerelő, akit találtam, európai autókra specializálódott, és pontosan tudta, mit kell keresnie. Körülbelül két óra alatt kijavították a vezetékcsatlakozást és kicserélték az üzemanyagszűrő fűtőtestet. Az egész dolog kevesebbe került, mint amire számítottam, és most az autóm tökéletesen működik, nincs többé hidegindítási probléma vagy durva üresjárat. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztotta a tapasztalatait, ez adott nekem önbizalmat, hogy rendbe hozzam ahelyett, hogy elhalasztanám, és esetleg még több kárt okoznék. Néha jó olyasvalakitől hallani, aki már átesett ugyanezen!

(Fordította Angol)