100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

sarahhunter5

BMW X5 durva futás: MAF érzékelő vagy valami más?

Szia mindenki! A 2008-as BMW X5-öm fáj a fejem. A motor durván jár, rossz gázreakcióval, gyorsítás közben rángatózik és túlzott üzemanyag-fogyasztással. A sebesség ingadozása és az alapjáraton való leállás, valamint a motorfény és a meghibásodott károsanyag-kibocsátás ellenőrzése. Gyanítom, hogy a légtömeg-érzékelő hibás lehet. Valaki találkozott már hasonló tünetekkel? Mi volt a valódi probléma, és hogyan oldotta meg a szerelőd? Valódi élmények keresése, mielőtt elindul a műhelybe. Értékeljen minden meglátást. Köszönöm

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2008-as BMW X5-ös rángatózik, gyenge a gázreakciója, gyorsításkor ránt, túlzottan fogyaszt, ingadozik a sebessége, alapjáraton lefullad, világít a motorhiba lámpa, és nem felel meg az emissziós normáknak. A gyanúsított ok egy hibás légtömegmérő (MAF) szenzor, mivel hasonló tüneteket és hibakódokat (P0171 és P0174) egy másik BMW modellnél a MAF szenzor cseréjével sikerült megoldani. A javasolt megoldás a MAF szenzor cseréje gyári alkatrésszel a kompatibilitási problémák elkerülése érdekében, ami javítani fogja a teljesítményt és az üzemanyag-fogyasztást.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

juliuslehmann1

Sziasztok! Tavaly hasonló problémám volt a 2006-os BMW X3-asommal (van némi tapasztalatom autókon való munkában, főleg alap karbantartásban). Ezek a tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amin én keresztülmentem, durva futás, rángatás és szörnyű üzemanyag-fogyasztás. A motorellenőrző lámpa is égett. Kezdetben megpróbáltam magam megtisztítani a MAF-érzékelőt, de ez nem segített. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol megerősítették, hogy a MAF-érzékelő hibás. A teljes csere 365 euróba került, de az autó azóta úgy fut, mintha új lenne. A teljesítménybeli különbség éjjel-nappal érzékelhető volt. Mielőtt pontosabb részleteket mondanék, meg tudná mondani, hogy volt-e más figyelmeztető lámpája, vagy észlelt-e szokatlan hangokat? Továbbá, keresett már hibakódokat? Ezek a részletek segítenének megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én. A legtöbb korabeli BMW modell hasonló MAF-érzékelővel volt felszerelve, így a javítás egyszerű lehet egy jó szerelő számára.

(community_translated_from_language)

sarahhunter5 (community.author)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én X5-öm 123358 KM-nél tart, és csak a múlt hónapban volt szervizben. Beolvastattam a motorellenőrző kódokat, P0171 és P0174-et kaptam, ami sovány állapotra utal. Más figyelmeztető lámpa vagy furcsa hang nincs, csak az általam említett tünetek. Jó hallani, hogy a MAF-érzékelő cseréje megoldotta a hasonló problémákat. Észleltél azonnali javulást az üzemanyag-fogyasztásban a csere után? Az enyém mostanában őrült módon issza az üzemanyagot, és remélem, hogy ez csak a MAF-érzékelő, és nem valami komolyabb probléma. A szerelőm nagyjából ugyanezt az ársávot ajánlotta a cserére. OEM vagy utángyártott alkatrészeket használtál a javításhoz?

(community_translated_from_language)

juliuslehmann1

Hé, már megint! Igen, határozottan észrevettem azonnali javulást az üzemanyag-fogyasztásban a MAF-érzékelőm cseréje után! Olyan volt, mintha új autót kaptam volna. Az X3-asom az őrült üzemanyag-zabálásról visszatért a normális fogyasztásra, így elég sokat spóroltam a kútnál. Az Ön által kapott kódok (P0171 és P0174) pontosan azok, amiket én is kaptam. Ezek a klasszikus jelei a rossz MAF-érzékelőnek ezekben a BMW-kben. Mivel az Ön futásteljesítménye elég közel van ahhoz, ami az enyémé volt, amikor meghibásodott (az enyém 135000 KM körül volt), még több értelme van. Én egy eredeti Bosch érzékelőt választottam, nem akartam megkockáztatni semmilyen kompatibilitási problémát az utángyártott alkatrészekkel. Persze, egy kicsit drágább volt, de teljesen megérte. A szerelő azt mondta nekem, hogy az utángyártott szenzorok ezeknél az autóknál nem mindig működnek, és nem akartam, hogy a végén kétszer cseréljem ki. Csak egy figyelmeztetés, a csere után az autómnak kb. 50-60 km kellett ahhoz, hogy teljesen alkalmazkodjon az új érzékelőhöz. Az ECU-nak újra kellett tanulnia néhány paramétert, de utána minden tökéletes volt. Nincs többé rángatás, akadozás vagy durva üresjárat. A motorjelző lámpa is azonnal megszűnt. Bízz bennem, jól döntöttél, amikor kivizsgáltattad. Jobb most megjavítani, mint megkockáztatni a motor hosszú távú károsodását a sovány üzemmód miatt.

(community_translated_from_language)

sarahhunter5 (community.author)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Igazán hasznos volt hallani a tapasztalataidat, különösen az OEM Bosch érzékelővel kapcsolatosakat. Mindenképpen megfogadom a tanácsodat, és elkerülöm az utángyártott alkatrészeket, nem akarok kompatibilitási problémákkal foglalkozni, vagy kétszer kell elvégezni a munkát. Jó tudni a beállítási időszakról is. Ezt szem előtt tartom, és nem fogok pánikba esni, ha a csere után nem lesz tökéletes. Már le is foglaltam az autómat a jövő hétre, és a tapasztalataidnak köszönhetően sokkal magabiztosabb lettem a javítással kapcsolatban. A tünetek pontosan egyeznek, és az a tény, hogy a javítás után az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre, nagyon biztató. Valószínűleg folytatom az OEM érzékelő cseréjét, és drukkolok, hogy ez megoldja ezeket a problémákat, ahogyan az Ön X3-asánál is tette. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, nagyon hasznos volt!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X5