BMW X5 EGR rémálom: Több motor problémák és tünetek

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és tavaly hasonló problémám volt a 2020-as BMW X3-asommal. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amin én is átmentem, egyértelműen az EGR szelep volt a hibás. A szerelőm először kitisztította, de túlságosan elromlott és cserére szorult. A teljes költség 355 euró körül volt az alkatrészekért és a munkadíjért. A javítás után az autó újra úgy futott, mintha új lenne, nem volt többé teljesítménycsökkenés, füst vagy furcsa hangok. Az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Gyors kérdés: kerestek hibakódokat? Ez segítene megerősíteni, hogy az EGR-szelepről van-e szó. Továbbá, hány mérföldet/kilométert futott az X5-öd? A BMW-kkel kapcsolatos tapasztalataim szerint (korábban volt egy 330i-m is) ezek a problémák jellemzően bizonyos kilométer-intervallumokban jelentkeznek. Tudassa velem ezeket a részleteket, és akkor konkrétabb tanácsokat tudok adni a javítási folyamatról.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az X5-ösöm kilométerszámlálója 108499 KM, utoljára kb 2 hónapja volt szervizelve. A helyzeted nagyon hasonlít ahhoz, amit én tapasztalok. Még nem kerestem kódokat, de minden bizonnyal először megcsinálom, mielőtt továbblépek. Jó tudni, hogy a javítás megoldotta az összes problémát. A költség is ésszerűnek tűnik, féltem, hogy sokkal drágább lesz. BMW márkakereskedésben vagy független boltban javítottad?

(Fordította Angol)

Szia megint! Az X3-asomat egy független BMW szaküzletben javítottam meg, remek munkát végeztek, és pénzt takarítottak meg a márkakereskedési árakhoz képest. Mivel az Ön futásteljesítménye hasonló az enyémhez, amikor a probléma előfordult (az enyém körülbelül 98 000 KM volt), még valószínűbb, hogy ugyanazzal a problémával küzdünk. Csak hogy a korábbi tapasztalataimat kiegészítsem, a javítás után azt vettem észre, hogy a legnagyobb javulás a gyorsulásban volt. Ez az idegesítő rángatózás és habozás teljesen eltűnt. A sziszegő zaj, ami megőrjített, el is múlt. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni korábban, mielőtt megjavítottam, azt is észrevettem, hogy a motor néha jobban küzd reggelente, amikor hideg van. Mindenképpen ezeket a kódokat olvassa el először. Amikor megcsináltam az enyémet, P0401 és P0402 mutatott, amelyek egyenesen az EGR rendszerre mutattak. Valójában először magam próbáltam megtisztítani a szelepet (az oktatóanyagokat megtalálja az interneten), de az én esetemben túlságosan összetört, és teljes cserére szorult. Egy gyors tipp, ha már megoldódott, a prémium üzemanyag használata és a szervizintervallumok kihagyása segít megelőzni a megismétlődést. A tavalyi javítás óta semmi probléma nem volt vele. Mondd el, mit mutat a szkennelés!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Mindenképpen megnézem a környékbeli független BMW-specialistákat, van értelme spórolni egy kis pénzt, ha minőségi munkát tudnak végezni. És igen, most, hogy említed, én is észrevettem ezt a hideg reggeli küzdelmet! Teljesen elfelejtettem megemlíteni az első hozzászólásomban. Holnap leolvasom a kódokat, és figyelek a P0401 és P0402 kódokra. Igazán értékelem a tippet, hogy próbáljuk meg először megtisztítani, bár abból, amit leírtál, az enyém lehet, hogy túlságosan is elment. A tünetek túlságosan hasonlítanak az általad tapasztaltakhoz. Jó tudni a prémium üzemanyag ajánlásáról is. Általában közepes minőségű üzemanyagot használok, de a javítás után áttérek a prémiumra. Frissíteni fogom ezt a témát, amint megkapom a diagnosztikai eredményeket, és kitalálom, mi legyen a következő lépés. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez tényleg segített megérteni, hogy mivel van dolgom!

(Fordította Angol)