BMW X5 elektromos ülések halottak, közös javítás belül

Sziasztok! Tavaly hasonló problémám volt a 2005-ös BMW X3-asommal (van némi tapasztalatom az autókon való munkában, főleg alap karbantartás terén). Az elektromos ülésrendszer teljesen elhalálozott, akárcsak nálad. Kiderült, hogy az ülés alatti kábelezés rossz volt, a kábelek elkoptak az ülés állandó mozgatásától. A szokásos műhelyem megállapította, hogy a főcsatlakozó korrodált volt, és néhány vezeték ki volt kopva. Ki kellett cserélni a kábelköteget, és meg kellett tisztítani a csatlakozási pontokat. A teljes számla 95 euró volt, és azóta tökéletesen működik. Egyébként nekem is volt egy 3-as sorozatom előtte, és ezeket az elektromos hibákat nehéz diagnosztizálni megfelelő tesztelés nélkül. Meg tudnád osztani, hogy más elektromos problémákat vagy furcsa viselkedést tapasztalsz-e más rendszerekből? Továbbá, ez mindkét első ülésnél előfordul, vagy csak az egyiknél? Ez az információ segítene leszűkíteni, ha ez egy hasonló probléma, mint amit én tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes visszajelzést! Az enyémnek 52102 KM van és most volt szervizelésen a múlt hónapban. Nekem csak a vezetőüléssel van ilyen problémám. Nincs más elektromos probléma sehol máshol az autóban, ami miatt remélem, hogy ez csak egy elszigetelt ülés kábelezési probléma, mint a tiéd. Az utasülés tökéletesen működik. Lehet, hogy a héten elviszem a szervizbe, és először a kábelköteget fogják ellenőrizni. Nagyra értékelem, hogy megosztotta, mi oldotta meg a problémát!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a plusz információt az X5-ösödről. Tudod, ez tulajdonképpen nagyon hasonló ahhoz, ahogy az enyém is kezdődött, csak a vezetőülés viselkedett, míg minden más rendben volt. Mivel a tiéd viszonylag kevés kilométert futott, mint az enyém, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy valószínűleg ugyanaz a kábelezési probléma, amivel én is foglalkoztam. Csak azt akartam hozzátenni, amikor a szerelőm mélyebbre ásott az én X3 problémája, azt találták, hogy a vezető oldali kap a legtöbb kopás a vezetékeket (van értelme, mivel mindig állítjuk, hogy az ülés több, mint az utasoldalon). A diagnózis felgyorsításában az segített, hogy először az ülés alatti csatlakozási pontokra összpontosítsanak, ahelyett, hogy az egész ülésmechanizmust ellenőriznék. Az a tény, hogy az utasülés tökéletesen működik, egy másik jó jel, ez tényleg leszűkíti a problémás területet. Amikor elviszi a boltba, mindenképpen említse meg, hogy először a vezetőülés alatti főcsatlakozót ellenőrzi. Ez némi diagnosztikai időt takaríthat meg. Tudassa velünk, hogy mi derül ki! Mindig jó megosztani ezeket a tapasztalatokat, hogy más BMW-tulajdonosok is profitálhassanak belőle.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy követed ezeket az extra tippeket! Csak frissíteni akartam, megfogadtam a tanácsodat, és ma reggel elvittem az X5-öt a boltba. Pontosan eltaláltad, hogy először a vezetékeket kell ellenőrizni. A szerelő nagyjából pontosan azt találta, amit leírtál, kopott kábelköteg és egy korrodált csatlakozó a vezetőülés alatt. Most rendelik meg az alkatrészeket, és azt mondták, hogy elég egyszerű lesz a javítás. Nagyon hasznos tudni, hogy valaki más is átesett ugyanezen a dolgon, és túl sok vesződség nélkül megoldotta. Az általuk adott árajánlat is hasonló volt, mint amit te fizettél, ami megkönnyebbülés. Aggódtam, hogy valami komolyabb dolog lehet az ülésmotorokkal vagy a vezérlőmodullal. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására. Mindenképpen továbbadom ezt a tudást, ha más BMW-tulajdonosok hasonló problémákkal találkoznak!

(Fordította Angol)