BMW X5 időzítési probléma: teljesítményvesztés és motorzaj - segítség

Van némi tapasztalatom az autók karbantartásában, és tavaly hasonló problémám volt a 2000-es BMW X3-asommal. Az Ön által leírt tünetek nagyon ismerősen hangzanak, az én 3.0L motorom is ugyanígy viselkedett. Miután elvittem a megbízható műhelyembe, hibás forgattyústengely-pozícióérzékelőt állapítottak meg. A javítás körülbelül 340 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A szerelő megemlítette, hogy ez egy meglehetősen gyakori probléma a korabeli BMW-knél, beleértve az X5 és X3 modelleket is. A javítás óriási változást hozott, a motor újra egyenletesen jár, a teljesítmény helyreállt, az üzemanyag-fogyasztás pedig visszaállt a normális szintre. Az Ön által említett fémes zaj is megszűnt. Meg tudna osztani több részletet az X5-öséről? Milyen motorváltozatod van, és milyen konkrét hibakódokat dobott ki? Ez segítene megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben.

(Fordította Angol)

Szia, csak be akartam ugrani, mert nagyon hasonló problémáim voltak az X5-ömmel. Az enyém is 2002-es, 50182 km-rel az órában, és amit leírtál, az komoly harangokat kongat. Utolsó szervizem után ellenőriztem, és kiderült, hogy a főtengely-helyzet érzékelőm is működött. Amikor kicserélték, olyan volt, mintha új autót vennének, eltűnt az összes fémes zaj, visszajött az áram, és abbahagyta az üzemanyagivást, mintha az kiment volna a divatból. A vicces az, hogy a szerelőm azt mondta, hogy ezek az érzékelők gyakran elromlanak a mi generációnk X5-ösein. Ez egy ismert probléma. Ha ugyanazokat a tüneteket tapasztalod, jó pénzért lefogadom, hogy ez a te problémád is. A javítás nem túl fájdalmas a pénztárcán, és teljesen megéri. Tudassa velem, ha további részleteket szeretne a javításról.

(Fordította Angol)

Igen, örülök, hogy az előző tanácsom a forgattyústengely pozíció érzékelővel kapcsolatban segített! Csak azt akartam hozzátenni, hogy miután megjavíttattam az X3-asomon az enyémet, valójában valami érdekeset tanultam. A szerelő elmondta, hogy ezek az érzékelők néha hamis értékeket adnak, mielőtt teljesen meghibásodnának, ami megmagyarázza, miért kapjuk azokat a furcsa hibakódokat és teljesítményproblémákat. Mióta megjavítottam az enyémet, jobban odafigyelek a hasonló tünetekre. Egy tippet kaptam: ha azt veszed észre, hogy a motor kicsit lassúvá válik, vagy visszatér az a fémes zaj, érdemes lehet ellenőrizni a szenzorok csatlakozásait is. Néha csak a korrózió vagy a laza vezetékezés okoz hasonló tüneteket. Egyébként más is észrevette, hogy az érzékelő cseréjéhez néha a számítógép visszaállítása szükséges, hogy megfelelően működjön? A szerelőmnek ezt kellett tennie az enyémmel, és ez óriási különbséget jelentett abban, ahogy az autó utána futott. Csak gondoltam megemlítem, hátha valaki más is hasonló problémába ütközik. Nagyon örülök, hogy a tiédet is rendbe hozták. Nagy megkönnyebbülés, amikor megjavítod ezeket a dolgokat, és az autó újra úgy fut, ahogy kell, nem igaz?

(Fordította Angol)

Köszönjük a számítógép alaphelyzetbe állításával kapcsolatos további információkat, ez valóban nagyon hasznos! A szerelőm említett valamit ezzel kapcsolatban, de akkoriban nem igazán értettem, hogy miért. Most teljesen értelmes. Teljesen igaza van, ha szemmel tartja ezeket a tüneteket. Miután megjavítottam az enyémet, elég paranoiás lettem minden szokatlan hangzástól vagy teljesítményváltozástól. A szerelőm ugyanezt tanácsolta a csatlakozások ellenőrzésével kapcsolatban, úgy tűnik, egy kis korrózió nagyon elronthatja a dolgokat. Valójában sok jegyzetet készítettem a javítási folyamat során, ezért ha valaki, aki ezt a szálat olvassa, hasonló problémákba ütközik az X5-tel vagy X3-mal kapcsolatban, nyugodtan írjon nekem. Ezek a régebbi BMW-k fantasztikus autók, ha jól futnak, de határozottan megvannak a sajátosságaik! Még egyszer köszönök minden hozzászólást. Nagyon megnyugtató tudni, hogy nem én vagyok az egyetlen, aki ezzel foglalkozott. Tegyük a kezet, hogy egyhamar nem kell többé szenzorproblémákkal foglalkoznunk!

(Fordította Angol)