BMW X5 Infotainment rendszer teljes meghibásodása, megoldások?

Szia! Van némi tapasztalatom BMW-vel kapcsolatban. Tavaly hasonló problémám volt a 2018-as BMW X3-asommal. Az egész infotainment rendszer teljesen elsötétült, se hang, se navigáció, se semmi. Miután elvittem a megbízható műhelyembe, hibás vezérlőegységet diagnosztizáltak a MOST buszrendszerben. A javítás körülbelül 1000 eurót hozott vissza, de mindent megoldott. Ezeket a problémákat nehéz lehet diagnosztizálni. Megosztana további részleteket arról, hogy mikor kezdődött ez? Vannak konkrét események a rendszer leállása előtt? Illetve melyik motorváltozat van az X5-ben? Ez segíthet szűkíteni az adott vezérlőegységet, amely problémát okozhat. Bővebb információval kapcsolatban keress bátran, én pedig igyekszem a továbbiakban segíteni!

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én problémám elég hirtelen kezdődött a múlt héten vezetés közben. Semmi figyelmeztető jel, csak teljesen elsötétült a reggeli ingázásom alatt. Nekem a benzines modellem van 128075 KM-rel az órán, és tökéletesen jól működött, amíg ez meg nem történt. Baleset vagy vízkár sem történt. A furcsa az, hogy időnként néhány másodpercre újra életre kel, mielőtt újra leállna. A legutóbbi szervizelés éppen két hónapja volt, és akkor minden rendben volt. A javítás csak a vezérlőegység cseréjét jelentette, vagy többről volt szó? Nagyon remélem, hogy nem kell kicserélnem az egész rendszert.

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Igen, ez a villódzó tünet nagyon ismerősen hangzik, pontosan ezt csinálta az enyém is, mielőtt teljesen feladta. Az alapján, amit leírja, ez szinte biztosan ugyanaz a MOST buszvezérlő egység problémája, amivel én is foglalkoztam. Az én esetemben először csak a vezérlőegységet próbálták kicserélni, de felfedezték, hogy a száloptikai gyűrű is megsérült az egyik csatlakozási ponton. A villogás az optikai kábel időszakos csatlakozási problémái miatt következett be. A javítás végül magában foglalta mind a vezérlőegység cseréjét, mind pedig az optikai szálas összeköttetés javítását. A jó hír az, hogy az Ön X5-ösének KM-értéke eléggé hasonlít az enyémhez, amikor ez történt (125000 KM körül voltam), tehát úgy tűnik, hogy ez egy gyakori kopási pont. A még jobb hír az, hogy ha egyszer rendesen megjavították, akkor általában örökre rendeződik. Az enyém a tavalyi javítás óta nem okozott gondot. Gyors tipp: ha javításra viszi, győződjön meg róla, hogy a teljes MOST gyűrűt ellenőrzik, amíg a javításnál vannak. Kár lenne kicserélni a vezérlőegységet, csak azért, hogy kiderüljön, hogy valahol máshol elszakadt az optikai kábel. Szólj, hogy mi a helyzet, kíváncsi vagyok, ha ez ugyanaz a probléma volt, mint nekem!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Ez nagyon hasznos, hogy tudtam az optikai gyűrűről, nem gondoltam volna, hogy megkérdezem őket, hogy ellenőrizzék ezt. Igazából most foglaltam le a jövő hétre a márkakereskedésnél, és mindenképpen megemlítem mind a vezérlőegységet, mind az általad tapasztalt száloptikai csatlakozási problémákat. Furcsán megnyugtató hallani, hogy a tiédnek majdnem ugyanannyi volt a futásteljesítménye, amikor ez történt. Úgy érzem, hogy ez csak egy normális kopás és elhasználódás, nem pedig valami, amit rosszul csináltam! Mindenképpen frissíteni fogom ezt a témát, amint rendbe hozom. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid és tippjeid megosztására. Ujjak keresztet, hogy ez egy egyszerű javítás, mint a tiéd volt. Csak remélem, hogy a javítási számla nem lesz túl sokkoló! Még egyszer köszönöm a segítséget.

(community_translated_from_language)